नई दिल्ली: सरकार ने के विकास के लिए फंड आवंटन में 4 गुना से अधिक की वृद्धि की है राष्ट्रीय राजमार्ग पिछले आठ वर्षों में। 2014-15 में इसके लिए जहां केवल 24,700 करोड़ रुपये आवंटित किए गए थे, वहीं 2021-22 में यह बढ़कर 1.17 लाख करोड़ रुपये हो गया है, जो 443% की वृद्धि है।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय लोकसभा को यह भी बताया कि का वार्षिक औसत निर्माण राष्ट्रीय राजमार्ग पिछले सात वर्षों में ९,००० किमी था और १०,७८१ किमी . के चौड़ीकरण और निर्माण के लिए औसतन कार्य दिए गए थे एन एच एस. मंत्रालय ने कहा कि लगभग 26,500 करोड़ रुपये की लागत वाली 41 परियोजनाओं में भूमि की अनुपलब्धता और ठेकेदारों की वित्तीय अक्षमता सहित कई कारणों से देरी हुई है। इसने इन परियोजनाओं के लिए नई समयसीमा का विवरण प्रस्तुत किया है।
सरकारी आंकड़ों से यह भी पता चलता है कि राजमार्ग मंत्रालय ने 2019-20 में एक संक्षिप्त ब्रेक लगाने के बाद एनएचएस को फिर से अधिसूचित करना शुरू कर दिया। वास्तव में, पिछले 10 वर्षों में, एनएचएस की घोषणा 2019-20 में निचले स्तर पर पहुंच गई, जब बमुश्किल 495 किमी राज्य सड़कों को एनएच में बदला गया। लेकिन 2020-21 में इसे बढ़ाकर 5,381 किमी कर दिया गया।
इस सप्ताह की शुरुआत में सड़क परिवहन राजमार्ग मंत्रालय ने राज्य की सड़कों की लंबाई पर विवरण प्रस्तुत किया, जिन्हें पिछले तीन वर्षों में राष्ट्रीय राजमार्गों के रूप में अधिसूचित किया गया है। Rajya Sabha. सूत्रों ने कहा कि इनमें से ज्यादातर एनएच को भारतमाला योजना के तहत घोषित किया गया है। जहां 2021-21 में तेलंगाना में अधिकतम 846 किमी राज्य की सड़कों को एनएचएस घोषित किया गया है, वहीं गुजरात में 844 किमी राज्य की सड़कों को एनएच टैग मिला है।
राज्य की सड़कों को राष्ट्रीय राजमार्गों में बदलना हमेशा से ही एक राजनीतिक उपलब्धि रही है केंद्र और राज्यों। एक बार जब राज्य की सड़क को राष्ट्रीय राजमार्ग घोषित कर दिया जाता है, तो केंद्र बढ़ती यातायात की मांग को पूरा करने के लिए इसके विस्तार की योजना बनाना शुरू कर देता है।
2011-12 के बाद से प्राप्त आंकड़ों से पता चलता है कि राज्य की सड़कों की अधिकतम 13,085 किलोमीटर की लंबाई को 2016-17 में राष्ट्रीय राजमार्ग के रूप में अधिसूचित किया गया था और 2017-18 में 12,503 किलोमीटर को एनएच नेटवर्क में जोड़ा गया था। बाद के दो वर्षों में, यह घटकर 6,174 किमी और 495 रह गया।
2011-25 और 2020-21 के बीच, केंद्र ने NH नेटवर्क में 61,360 किमी जोड़ा, जो देश में पूरे NH नेटवर्क का लगभग 44% है और इसका अधिकांश हिस्सा NDA-2 के दौरान हुआ क्योंकि इसने राजमार्ग विकास को प्राथमिकता दी थी। आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा देना।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय लोकसभा को यह भी बताया कि का वार्षिक औसत निर्माण राष्ट्रीय राजमार्ग पिछले सात वर्षों में ९,००० किमी था और १०,७८१ किमी . के चौड़ीकरण और निर्माण के लिए औसतन कार्य दिए गए थे एन एच एस. मंत्रालय ने कहा कि लगभग 26,500 करोड़ रुपये की लागत वाली 41 परियोजनाओं में भूमि की अनुपलब्धता और ठेकेदारों की वित्तीय अक्षमता सहित कई कारणों से देरी हुई है। इसने इन परियोजनाओं के लिए नई समयसीमा का विवरण प्रस्तुत किया है।
सरकारी आंकड़ों से यह भी पता चलता है कि राजमार्ग मंत्रालय ने 2019-20 में एक संक्षिप्त ब्रेक लगाने के बाद एनएचएस को फिर से अधिसूचित करना शुरू कर दिया। वास्तव में, पिछले 10 वर्षों में, एनएचएस की घोषणा 2019-20 में निचले स्तर पर पहुंच गई, जब बमुश्किल 495 किमी राज्य सड़कों को एनएच में बदला गया। लेकिन 2020-21 में इसे बढ़ाकर 5,381 किमी कर दिया गया।
इस सप्ताह की शुरुआत में सड़क परिवहन राजमार्ग मंत्रालय ने राज्य की सड़कों की लंबाई पर विवरण प्रस्तुत किया, जिन्हें पिछले तीन वर्षों में राष्ट्रीय राजमार्गों के रूप में अधिसूचित किया गया है। Rajya Sabha. सूत्रों ने कहा कि इनमें से ज्यादातर एनएच को भारतमाला योजना के तहत घोषित किया गया है। जहां 2021-21 में तेलंगाना में अधिकतम 846 किमी राज्य की सड़कों को एनएचएस घोषित किया गया है, वहीं गुजरात में 844 किमी राज्य की सड़कों को एनएच टैग मिला है।
राज्य की सड़कों को राष्ट्रीय राजमार्गों में बदलना हमेशा से ही एक राजनीतिक उपलब्धि रही है केंद्र और राज्यों। एक बार जब राज्य की सड़क को राष्ट्रीय राजमार्ग घोषित कर दिया जाता है, तो केंद्र बढ़ती यातायात की मांग को पूरा करने के लिए इसके विस्तार की योजना बनाना शुरू कर देता है।
2011-12 के बाद से प्राप्त आंकड़ों से पता चलता है कि राज्य की सड़कों की अधिकतम 13,085 किलोमीटर की लंबाई को 2016-17 में राष्ट्रीय राजमार्ग के रूप में अधिसूचित किया गया था और 2017-18 में 12,503 किलोमीटर को एनएच नेटवर्क में जोड़ा गया था। बाद के दो वर्षों में, यह घटकर 6,174 किमी और 495 रह गया।
2011-25 और 2020-21 के बीच, केंद्र ने NH नेटवर्क में 61,360 किमी जोड़ा, जो देश में पूरे NH नेटवर्क का लगभग 44% है और इसका अधिकांश हिस्सा NDA-2 के दौरान हुआ क्योंकि इसने राजमार्ग विकास को प्राथमिकता दी थी। आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा देना।
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