नई दिल्ली: देश के विभिन्न हिस्सों में निर्माणाधीन पुलों और ऊंचे हिस्सों के ढहने की हालिया घटनाओं पर चिंता व्यक्त करते हुए, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री, Nitin Gadkari सोमवार को वरिष्ठ इंजीनियरों को इस तरह के कार्यों के लिए उपयोग की जाने वाली मशीनों और उपकरणों के स्वास्थ्य की जांच करने के लिए विशेषज्ञों की मदद लेने और मदद लेने का निर्देश दिया।
सूत्रों ने अधिकारियों को संबोधित करते हुए कहा चबाने, एनएचआईडीसीएल और राज्य के पीडब्ल्यूडी, गडकरी ने कहा कि पुलों और ऊंचे हिस्सों की विफलता खराब प्रचार को आमंत्रित कर रही है और इससे राजमार्ग एजेंसियों की छवि भी खराब हुई है। मंत्री ने कहा कि ऐसी विफलताओं के प्रमुख कारणों में जैक की विफलता, क्रेन की समस्या और शटरिंग की विफलता जैसी मशीनरी की खराबी पाई जाती है। उन्होंने सड़क मंत्रालय को इस तरह के काम के लिए विशेषज्ञों को शामिल करने के लिए एक नीति तैयार करने का निर्देश दिया।
गडकरी ने आरओ के तहत परियोजना निदेशकों को भी निर्देश दिया, जो प्रत्येक परियोजना का नेतृत्व करते हैं, वे एनएचएआई द्वारा विकसित किए जा रहे उच्च खंड की वास्तविक भावना प्राप्त करने के लिए दिन में एक बार और हर छह महीने में एक बार रात में खुद कार चलाते हैं। उन्होंने अधिकारियों से अपने अधिकार क्षेत्र के तहत “शून्य घातक गलियारा” के रूप में विस्तार करने का प्रयास करने का भी आग्रह किया।
“मंत्री ने हमें कार्यालय के बजाय क्षेत्र में अधिक समय बिताने और परियोजना के पूरा होने को प्रभावित करने वाले मुद्दों के तेजी से समाधान के लिए कहा। उन्होंने हमें उन परियोजनाओं के लिए लंबित भूमि अधिग्रहण पर विशेष ध्यान देने के लिए कहा, जो पूरी नहीं हो रही हैं, ”एक अधिकारी ने कहा, जिन्होंने बैठक में भाग लिया।
बाद में ट्वीट किया कि अब सड़क के बुनियादी ढांचे को पहले से कहीं ज्यादा तेज, सुरक्षित और टिकाऊ विकसित किया जा रहा है।
एक आधिकारिक विज्ञप्ति में कहा गया, “केंद्रीय मंत्री ने सड़क डिजाइन और निर्माण के लिए सुरक्षा-प्रथम दृष्टिकोण, पर्यावरण के अनुकूल सड़कों के निर्माण, उद्योग के अनुकूल दृष्टिकोण, सुरक्षित, तेज और आर्थिक सड़कों के लिए नई तकनीक और तेज निर्माण पर जोर दिया।”
गडकरी ने यह भी कहा कि 11,000 करोड़ रुपये के निवेश से 313 किलोमीटर लंबा अंबाला-कोटपुतली ग्रीनफील्ड कॉरिडोर, जो अगले मार्च तक तैयार हो जाएगा, पंजाब के सड़क ढांचे को बदल देगा। हरियाणा तथा राजस्थान Rajasthan. उन्होंने कहा कि सिक्स लेन एक्सेस कंट्रोल का निर्माण रिकॉर्ड गति से किया जा रहा है।
सूत्रों ने अधिकारियों को संबोधित करते हुए कहा चबाने, एनएचआईडीसीएल और राज्य के पीडब्ल्यूडी, गडकरी ने कहा कि पुलों और ऊंचे हिस्सों की विफलता खराब प्रचार को आमंत्रित कर रही है और इससे राजमार्ग एजेंसियों की छवि भी खराब हुई है। मंत्री ने कहा कि ऐसी विफलताओं के प्रमुख कारणों में जैक की विफलता, क्रेन की समस्या और शटरिंग की विफलता जैसी मशीनरी की खराबी पाई जाती है। उन्होंने सड़क मंत्रालय को इस तरह के काम के लिए विशेषज्ञों को शामिल करने के लिए एक नीति तैयार करने का निर्देश दिया।
गडकरी ने आरओ के तहत परियोजना निदेशकों को भी निर्देश दिया, जो प्रत्येक परियोजना का नेतृत्व करते हैं, वे एनएचएआई द्वारा विकसित किए जा रहे उच्च खंड की वास्तविक भावना प्राप्त करने के लिए दिन में एक बार और हर छह महीने में एक बार रात में खुद कार चलाते हैं। उन्होंने अधिकारियों से अपने अधिकार क्षेत्र के तहत “शून्य घातक गलियारा” के रूप में विस्तार करने का प्रयास करने का भी आग्रह किया।
“मंत्री ने हमें कार्यालय के बजाय क्षेत्र में अधिक समय बिताने और परियोजना के पूरा होने को प्रभावित करने वाले मुद्दों के तेजी से समाधान के लिए कहा। उन्होंने हमें उन परियोजनाओं के लिए लंबित भूमि अधिग्रहण पर विशेष ध्यान देने के लिए कहा, जो पूरी नहीं हो रही हैं, ”एक अधिकारी ने कहा, जिन्होंने बैठक में भाग लिया।
बाद में ट्वीट किया कि अब सड़क के बुनियादी ढांचे को पहले से कहीं ज्यादा तेज, सुरक्षित और टिकाऊ विकसित किया जा रहा है।
एक आधिकारिक विज्ञप्ति में कहा गया, “केंद्रीय मंत्री ने सड़क डिजाइन और निर्माण के लिए सुरक्षा-प्रथम दृष्टिकोण, पर्यावरण के अनुकूल सड़कों के निर्माण, उद्योग के अनुकूल दृष्टिकोण, सुरक्षित, तेज और आर्थिक सड़कों के लिए नई तकनीक और तेज निर्माण पर जोर दिया।”
गडकरी ने यह भी कहा कि 11,000 करोड़ रुपये के निवेश से 313 किलोमीटर लंबा अंबाला-कोटपुतली ग्रीनफील्ड कॉरिडोर, जो अगले मार्च तक तैयार हो जाएगा, पंजाब के सड़क ढांचे को बदल देगा। हरियाणा तथा राजस्थान Rajasthan. उन्होंने कहा कि सिक्स लेन एक्सेस कंट्रोल का निर्माण रिकॉर्ड गति से किया जा रहा है।
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