विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) की एक जांच रिपोर्ट में कहा गया है कि पिछले साल कोझीकोड हवाई अड्डे पर विमान दुर्घटना के पीछे संभावित कारण यह था कि पायलट ने मानक संचालन प्रक्रिया (एसओपी) का पालन नहीं किया था। रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि प्रणालीगत विफलताओं की भूमिका को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।
एयर इंडिया एक्सप्रेस बोइंग 737-800 की दुर्घटना में दो पायलटों सहित 21 लोगों की मौत हो गई और कई अन्य घायल हो गए। बारिश के बीच लैंड करने की कोशिश के दौरान विमान रास्ते से हट गया और बाद में उसके टुकड़े-टुकड़े हो गए। 7 अगस्त, 2020 को दुर्घटना के समय कुल 190 लोग विमान में सवार थे। ‘वंदे भारत मिशन’ के तहत दुबई से उड़ान का संचालन किया जा रहा था ताकि हवाई क्षेत्र बंद होने और उड़ान संचालन के कारण विदेशों में फंसे यात्रियों को वापस लाया जा सके। कोविड -19 महामारी।
एएआईबी ने शनिवार को अपनी जांच रिपोर्ट जारी की। रिपोर्ट में कहा गया है, “दुर्घटना का संभावित कारण पीएफ (पायलट उड़ान) द्वारा एसओपी (मानक संचालन प्रक्रिया) का पालन न करना था।”
रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि पायलट ने एक अस्थिर दृष्टिकोण का पालन किया और टचडाउन जोन से आगे निकल गया। लेकिन जांच दल का यह भी मानना है कि दुर्घटना के लिए एक सहायक कारक के रूप में प्रणालीगत विफलताओं को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।
“बड़ी संख्या में इसी तरह की दुर्घटनाएं / घटनाएं जो लगातार हो रही हैं, खासकर AIXL में, विमानन क्षेत्र के भीतर मौजूदा प्रणालीगत विफलताओं को पुष्ट करती हैं। ये आमतौर पर प्रचलित सुरक्षा संस्कृति के कारण होते हैं जो सिस्टम के भीतर काम करने वाले लोगों द्वारा किए गए त्रुटियों, गलतियों और नियमित कार्यों के उल्लंघन को जन्म देते हैं। इसलिए, नीचे दिए गए योगदान कारकों में तत्काल कारण और गहरे या प्रणालीगत कारण दोनों शामिल हैं।”
नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य स्किनिडा ने गुरुवार को कहा, “उस रिपोर्ट के आधार पर जो भी कदम उठाने की वकालत की गई है, वे कदम होंगे और उन्हें अमल में लाना होगा… यह सुनिश्चित करने की जिम्मेदारी सौंपी जाए कि रिपोर्ट में जिन कदमों की सिफारिश की गई है, उन्हें हवाई अड्डे पर लागू किया जाए।”
(पीटीआई इनपुट्स के साथ)
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