एयर इंडिया को एक नया पता मिला: एयर इंडिया के निजीकरण का कालक्रम

दो दशकों से अधिक और तीन प्रयासों के बाद, सरकार ने आखिरकार अपने प्रमुख राष्ट्रीय वाहक एयर इंडिया को बेच दिया है, और यह महाराजा के लिए देजा वू है क्योंकि यह अपने संस्थापक पिता टाटा समूह के घर लौट आया है।

जहांगीर रतनजी दादाभाई (जेआरडी) टाटा ने 1932 में एयरलाइन की स्थापना की और इसका नाम टाटा एयरलाइंस रखा। 1946 में, टाटा संस के विमानन प्रभाग को एयर इंडिया के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, और 1948 में, एयर इंडिया इंटरनेशनल को यूरोप के लिए उड़ानों के साथ लॉन्च किया गया था।

अंतर्राष्ट्रीय सेवा भारत में पहली सार्वजनिक-निजी भागीदारी में से एक थी, जिसमें सरकार की 49 प्रतिशत, टाटा की 25 प्रतिशत और जनता की शेष हिस्सेदारी थी।

1953 में, एयर इंडिया का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया था और अगले चार दशकों तक यह भारत के लिए घरेलू हवाई क्षेत्र के बहुमत को नियंत्रित करने के लिए बेशकीमती अधिकार बना रहा।

1994-95 में निजी कंपनियों के लिए विमानन क्षेत्र के खुलने और सस्ते टिकटों की पेशकश करने वाली निजी संस्थाओं के साथ, एयर इंडिया ने धीरे-धीरे बाजार हिस्सेदारी खोना शुरू कर दिया।

अपने व्यापक निजीकरण और विनिवेश को आगे बढ़ाने के हिस्से के रूप में, 2000-01 में अटल बिहारी वाजपेयी के नेतृत्व वाली एनडीए सरकार ने एयर इंडिया में अल्पमत हिस्सेदारी या 40 प्रतिशत हिस्सेदारी बेचने की कोशिश की।

टाटा समूह के साथ सिंगापुर एयरलाइंस ने हिस्सेदारी खरीदने में रुचि दिखाई, लेकिन अंततः सिंगापुर एयरलाइंस ने मुख्य रूप से ट्रेड यूनियनों द्वारा निजीकरण के विरोध के कारण वापस ले लिया। इसलिए, विनिवेश योजना को पटरी से उतारना।

2004-14 से कांग्रेस के नेतृत्व वाली यूपीए सरकारों के बाद के 10 वर्षों में एयर इंडिया सहित किसी भी निजीकरण के एजेंडे को आगे नहीं बढ़ाया गया। 2012 में पिछली यूपीए सरकार द्वारा एयर इंडिया के लिए टर्नअराउंड प्लान (टीएपी) और वित्तीय पुनर्गठन योजना (एफआरपी) को मंजूरी दी गई थी। 2007-08 में इंडियन एयरलाइंस के साथ विलय के बाद से एयर इंडिया को हर साल नुकसान उठाना पड़ा।

2017 में कटौती: 2014 में सत्ता में आने के बाद से नरेंद्र मोदी की अगुआई वाली एनडीए सरकार सीपीएसई के निजीकरण के पीछे अपना वजन डाल रही थी।

यहाँ ‘एयर इंडिया’ निजीकरण योजना का कालक्रम है:

जून 2017: आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति (सीसीईए) ने एयर इंडिया और उसकी पांच सहायक कंपनियों के रणनीतिक विनिवेश पर विचार करने के लिए सैद्धांतिक मंजूरी दे दी है। इस उद्देश्य के लिए मंत्रियों का एक पैनल या एयर इंडिया स्पेसिफिक अल्टरनेट मैकेनिज्म (AISAM) का गठन किया गया था।

मार्च 2018: सरकार ने एयर इंडिया में 76 प्रतिशत हिस्सेदारी खरीदने के लिए निवेशकों से ईओआई आमंत्रित की, शेष 26 प्रतिशत सरकार के पास होगी। इस सौदे में एयर इंडिया एक्सप्रेस में 100 प्रतिशत और ग्राउंड हैंडलिंग आर्म एआईएसएटीएस में 50 प्रतिशत भी शामिल होगा। बोली लगाने की आखिरी तारीख 14 मई थी।

खरीदार को 33,392 करोड़ रुपये या संकटग्रस्त वाहक के कर्ज का करीब 70 प्रतिशत अपनी पुस्तकों पर लेना आवश्यक था।

मई 2018: एयर इंडिया के लिए कोई बोली प्राप्त नहीं हुई।

जून 2018: सरकार ने तेल की कीमतों में नरमी आने तक एयर इंडिया की बिक्री धीमी करने का फैसला किया है।

जनवरी 2020: सरकार ने एयर इंडिया के निजीकरण के लिए ईओआई जारी किया। एयर इंडिया से पूरी तरह से बाहर निकलने के लिए सरकार 100 फीसदी की बिक्री कर रही है। इस सौदे में एयर इंडिया एक्सप्रेस में 100 प्रतिशत और ग्राउंड हैंडलिंग आर्म एआईएसएटीएस में 50 प्रतिशत भी शामिल होगा। बोली लगाने की अंतिम तिथि 14 दिसंबर तक 5 बार बढ़ाई गई। ईओआई के अनुसार, 31 मार्च, 2019 तक एयरलाइन के कुल 60,074 करोड़ रुपये के कर्ज में, खरीदार को 23,286.5 करोड़ रुपये को अवशोषित करने की आवश्यकता होगी।

अक्टूबर 2020: सरकार मीठा सौदा; निवेशकों को एयर इंडिया के कर्ज की वह राशि जो वे अवशोषित करना चाहते हैं, यह तय करने के लिए लचीलापन देता है।

दिसंबर 2020: दीपम सचिव ने कहा कि एयर इंडिया के ईओआई को “कई बोलियां” मिलीं।

मार्च 2021: तत्कालीन नागरिक उड्डयन मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा: “… कोई विकल्प नहीं है, हम या तो निजीकरण करते हैं या हम एयरलाइन को बंद कर देते हैं।

एयर इंडिया के अभी पैसा बनाने के बावजूद हमें हर दिन 20 करोड़ रुपये का नुकसान होता है।

अप्रैल 2021: सरकार ने एयर इंडिया के लिए वित्तीय बोलियां आमंत्रित करना शुरू किया। 15 सितंबर बोली लगाने की अंतिम तिथि।

सितंबर 2021: आयकर विभाग एयर इंडिया के नए मालिकों को नुकसान को आगे ले जाने और भविष्य के मुनाफे के खिलाफ इसे बंद करने की अनुमति देता है।

सितंबर 2021: टाटा समूह, स्पाइसजेट के प्रमोटर अजय सिंह ने वित्तीय बोली लगाई।

अक्टूबर 2021: सरकार ने घोषणा की कि टाटा समूह एयर इंडिया के लिए 18,000 करोड़ रुपये की विजयी बोली लगाता है।