इस्तांबुल: मर्सिडीज चालक वाल्टेरी बोटास जीतने के लिए सीज़न के अपने पहले चेकर ध्वज का दावा किया तुर्की ग्रां प्री रविवार के रूप में मैक्स वर्स्टापेन खिताब की दौड़ में बढ़त हासिल की।
NS लाल सांड़ ड्राइवर बोटास की टीम के साथी से आगे चैंपियनशिप में छह अंकों की बढ़त लेने के लिए दूसरे स्थान पर रहा लुईस हैमिल्टन जिन्होंने टीम की रणनीति के साथ पांचवीं आवाज उठाई।
दूसरे रेड बुल में सर्जियो पेरेज़ ने चौथे में फेरारी के चार्ल्स लेक्लर के साथ तीसरा स्थान हासिल किया।
हालांकि दौड़ की शुरुआत से बारिश कम हो गई, लेकिन गीली स्थितियां पूरे समय बनी रहीं, जिससे टायरों के आसपास की रणनीति और गड्ढे का समय और भी महत्वपूर्ण हो गया।
बोटास पोल से शुरू हुआ, पियरे गैस्ली और फर्नांडो अलोंसो के बीच शुरुआती गोद में एक उलझन से बचने के लिए, और 58-गोद दौड़ के 38 वें गोद पर खड़ा होने तक नेतृत्व किया।
इससे लेक्लर को बढ़त मिली, लेकिन जैसे-जैसे उसके टायर फीके पड़ गए, उसकी गति भी तेज हो गई और फिन ने जल्द ही बढ़त हासिल कर ली, जिससे उसकी 11वीं ग्रां प्री जीत और एक साल पहले रूस के बाद उसकी पहली जीत हुई।
अल्फ़ा रोमियो में शामिल होने के लिए सीज़न के अंत में मर्सिडीज छोड़ रहे बोटास ने कहा, “इसमें कुछ समय हो गया है। अच्छा लग रहा है।”
“मेरी तरफ से, शायद मेरे पास अब तक की सबसे अच्छी दौड़ में से एक है।
“इन परिस्थितियों के साथ यहां रणनीति चुनना आसान नहीं है और कब रुकना है और कौन सा टायर है लेकिन मुझे खुशी है कि मेरे लिए सब कुछ एक बार के लिए सुचारू हो गया।
“जब केवल एक सुखाने की रेखा होती है, तो उसे जाने के लिए बहुत कुछ नहीं होता है। मुझे निश्चित रूप से दौड़ के दौरान सभी पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता होती है। एक कठिन एक, लेकिन एक अच्छी तरह से अर्जित जीत की तरह लगता है।”
वेरस्टैपेन, जिन्होंने खिताबी दौड़ में हैमिल्टन से दो अंक पीछे दौड़ शुरू की, ने बोटास को चुनौती देने का कोई प्रयास नहीं किया और क्षति सीमा अभ्यास पर ध्यान केंद्रित किया, यह जानते हुए कि हैमिल्टन तीन स्थान आगे थे, घर को आसान बनाने के लिए सामग्री।
“यह आज आसान नहीं था,” डचमैन ने कहा, जिसने छह रेस शेष रहते हुए चैंपियनशिप में छह अंकों की पतली बढ़त हासिल की।
“ट्रैक बहुत चिकना था, हमें पूरी दौड़ में टायरों का प्रबंधन करना था, इसलिए वास्तव में धक्का नहीं दे सका।
“बस ऐसा लग रहा था कि वाल्टेरी की गति थोड़ी अधिक थी, सभी दौड़ के टायरों की देखभाल कर सकती थी। इन परिस्थितियों में दूसरे स्थान पर रहने के लिए खुश, इसे गलत करना आसान है इसलिए आप वापस आ जाते हैं।”
हैमिल्टन क्वालिफाइंग में सबसे तेज थे, लेकिन उन्हें अपने इंजन को बदलने के लिए किए गए ग्रिड पेनल्टी के कारण 11 वीं में दौड़ शुरू करनी पड़ी।
सात बार के चैंपियन ने शुरुआती लैप में दो स्थान हासिल किए और पांचवें स्थान पर पहुंचने से पहले जहां उन्हें पेरेज़ ने रोका था।
जैसे ही अन्य कारें अपने टायर बदलने के लिए आईं, हैमिल्टन बाहर रहे, तीसरे स्थान पर रहे और पोडियम के लिए अच्छे दिख रहे थे।
हैमिल्टन ने नए टायरों के लिए आने के लिए प्रारंभिक कॉल को अस्वीकार कर दिया, लेकिन अंत में मर्सिडीज टीम के निर्देशों को स्वीकार कर लिया, अंत से आठ लैप्स बॉक्सिंग की।
हेमिल्टन को दो स्थान का नुकसान हुआ क्योंकि पेरेज़ और लेक्लर ने आगे उड़ान भरी और अंग्रेज ने रेडियो पर अपनी हताशा को नहीं छिपाया।
मैकलेरन में पियरे गैस्ली को रोकने के लिए संघर्ष करते हुए गुस्से में हैमिल्टन ने अपनी टीम से कहा, “हमें अंदर नहीं आना चाहिए था। बड़े पैमाने पर अनाज वाला आदमी। मैंने तुमसे कहा था।”
एक असंतुष्ट हैमिल्टन ने बाद में बताया कि एल्पाइन के एस्टेबन ओकन ने टायरों के एक सेट के साथ इसे गोल कर दिया, यह सूचित करते हुए कि वह बाहर रह सकता था।
“आखिरकार। मुझे या तो बाहर रहना चाहिए था या बहुत पहले आ जाना चाहिए था क्योंकि जब आप जाने के लिए आठ गोद लेकर आते हैं तो आपके पास अंतर करने का समय नहीं होता है।”
NS लाल सांड़ ड्राइवर बोटास की टीम के साथी से आगे चैंपियनशिप में छह अंकों की बढ़त लेने के लिए दूसरे स्थान पर रहा लुईस हैमिल्टन जिन्होंने टीम की रणनीति के साथ पांचवीं आवाज उठाई।
दूसरे रेड बुल में सर्जियो पेरेज़ ने चौथे में फेरारी के चार्ल्स लेक्लर के साथ तीसरा स्थान हासिल किया।
हालांकि दौड़ की शुरुआत से बारिश कम हो गई, लेकिन गीली स्थितियां पूरे समय बनी रहीं, जिससे टायरों के आसपास की रणनीति और गड्ढे का समय और भी महत्वपूर्ण हो गया।
बोटास पोल से शुरू हुआ, पियरे गैस्ली और फर्नांडो अलोंसो के बीच शुरुआती गोद में एक उलझन से बचने के लिए, और 58-गोद दौड़ के 38 वें गोद पर खड़ा होने तक नेतृत्व किया।
इससे लेक्लर को बढ़त मिली, लेकिन जैसे-जैसे उसके टायर फीके पड़ गए, उसकी गति भी तेज हो गई और फिन ने जल्द ही बढ़त हासिल कर ली, जिससे उसकी 11वीं ग्रां प्री जीत और एक साल पहले रूस के बाद उसकी पहली जीत हुई।
अल्फ़ा रोमियो में शामिल होने के लिए सीज़न के अंत में मर्सिडीज छोड़ रहे बोटास ने कहा, “इसमें कुछ समय हो गया है। अच्छा लग रहा है।”
“मेरी तरफ से, शायद मेरे पास अब तक की सबसे अच्छी दौड़ में से एक है।
“इन परिस्थितियों के साथ यहां रणनीति चुनना आसान नहीं है और कब रुकना है और कौन सा टायर है लेकिन मुझे खुशी है कि मेरे लिए सब कुछ एक बार के लिए सुचारू हो गया।
“जब केवल एक सुखाने की रेखा होती है, तो उसे जाने के लिए बहुत कुछ नहीं होता है। मुझे निश्चित रूप से दौड़ के दौरान सभी पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता होती है। एक कठिन एक, लेकिन एक अच्छी तरह से अर्जित जीत की तरह लगता है।”
वेरस्टैपेन, जिन्होंने खिताबी दौड़ में हैमिल्टन से दो अंक पीछे दौड़ शुरू की, ने बोटास को चुनौती देने का कोई प्रयास नहीं किया और क्षति सीमा अभ्यास पर ध्यान केंद्रित किया, यह जानते हुए कि हैमिल्टन तीन स्थान आगे थे, घर को आसान बनाने के लिए सामग्री।
“यह आज आसान नहीं था,” डचमैन ने कहा, जिसने छह रेस शेष रहते हुए चैंपियनशिप में छह अंकों की पतली बढ़त हासिल की।
“ट्रैक बहुत चिकना था, हमें पूरी दौड़ में टायरों का प्रबंधन करना था, इसलिए वास्तव में धक्का नहीं दे सका।
“बस ऐसा लग रहा था कि वाल्टेरी की गति थोड़ी अधिक थी, सभी दौड़ के टायरों की देखभाल कर सकती थी। इन परिस्थितियों में दूसरे स्थान पर रहने के लिए खुश, इसे गलत करना आसान है इसलिए आप वापस आ जाते हैं।”
हैमिल्टन क्वालिफाइंग में सबसे तेज थे, लेकिन उन्हें अपने इंजन को बदलने के लिए किए गए ग्रिड पेनल्टी के कारण 11 वीं में दौड़ शुरू करनी पड़ी।
सात बार के चैंपियन ने शुरुआती लैप में दो स्थान हासिल किए और पांचवें स्थान पर पहुंचने से पहले जहां उन्हें पेरेज़ ने रोका था।
जैसे ही अन्य कारें अपने टायर बदलने के लिए आईं, हैमिल्टन बाहर रहे, तीसरे स्थान पर रहे और पोडियम के लिए अच्छे दिख रहे थे।
हैमिल्टन ने नए टायरों के लिए आने के लिए प्रारंभिक कॉल को अस्वीकार कर दिया, लेकिन अंत में मर्सिडीज टीम के निर्देशों को स्वीकार कर लिया, अंत से आठ लैप्स बॉक्सिंग की।
हेमिल्टन को दो स्थान का नुकसान हुआ क्योंकि पेरेज़ और लेक्लर ने आगे उड़ान भरी और अंग्रेज ने रेडियो पर अपनी हताशा को नहीं छिपाया।
मैकलेरन में पियरे गैस्ली को रोकने के लिए संघर्ष करते हुए गुस्से में हैमिल्टन ने अपनी टीम से कहा, “हमें अंदर नहीं आना चाहिए था। बड़े पैमाने पर अनाज वाला आदमी। मैंने तुमसे कहा था।”
एक असंतुष्ट हैमिल्टन ने बाद में बताया कि एल्पाइन के एस्टेबन ओकन ने टायरों के एक सेट के साथ इसे गोल कर दिया, यह सूचित करते हुए कि वह बाहर रह सकता था।
“आखिरकार। मुझे या तो बाहर रहना चाहिए था या बहुत पहले आ जाना चाहिए था क्योंकि जब आप जाने के लिए आठ गोद लेकर आते हैं तो आपके पास अंतर करने का समय नहीं होता है।”
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