सरकार वार्षिक ब्याज दर पर जनता से धन जुटाने की योजना पर काम कर रही है।
हाइलाइट
- केंद्रीय मंत्री ने कहा कि इस योजना से जनता को लाभ होगा क्योंकि उन्हें एक निश्चित रिटर्न मिलेगा
- सड़क परियोजनाओं के लिए गरीबों, आम लोगों से फंड जुटाने की योजना पर काम कर रहे मंत्री ने कहा
- केंद्रीय मंत्री गडकरी ने कहा, पिछले सात साल में बढ़ी सड़क निर्माण की रफ्तार
केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने बुधवार को राज्यसभा में कहा कि सरकार सड़क बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए छह प्रतिशत वार्षिक ब्याज दर पर जनता से धन जुटाने की योजना पर काम कर रही है।
“… हम सड़क परियोजनाओं के लिए गरीबों और आम लोगों से धन जुटाने की योजना पर काम कर रहे हैं। हम 6 प्रतिशत वार्षिक ब्याज दर पर धन जुटाएंगे जो बैंकों द्वारा प्रदान की जाने वाली दर से अधिक है,” उन्होंने उच्च सदन में कहा।
उन्होंने कहा कि इससे जनता को फायदा होगा क्योंकि उन्हें एक निश्चित रिटर्न मिलेगा।
प्रश्नकाल के दौरान बोलते हुए, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री ने कहा कि देश ने COVID-19 के बावजूद सड़क निर्माण में कई विश्व रिकॉर्ड बनाए हैं।
उन्होंने कहा कि श्रीनगर-लेह राजमार्ग पर ज़ोजी ला सुरंग का निर्माण 2024 से पहले पूरा हो जाएगा, जबकि एक और जेड-मोड़ सुरंग अगले तीन महीनों में पूरी हो जाएगी।
लेह-लद्दाख क्षेत्र से महत्वपूर्ण सड़कों को राष्ट्रीय राजमार्गों से जोड़ने के लिए उठाए गए कदमों पर प्रकाश डालते हुए, गडकरी ने कहा कि सरकार कारगिल के नीचे जोजी ला सुरंग का निर्माण कर रही है और काम प्रगति पर है।
इस टनल को 3.5 साल में पूरा किया जाना है। टनल के अंदर माइनस 8 डिग्री तापमान में करीब 1,000 मजदूर काम कर रहे हैं।
“मुझे यकीन है कि सुरंग 2024 से पहले तैयार हो जाएगी,” उन्होंने कहा।
मंत्री ने कहा कि निविदा में सुरंग की लागत 11,000 करोड़ रुपये अनुमानित थी, सरकार ने लागत को 5,000 करोड़ रुपये कम करने के लिए विशेष प्रयास किए।
उन्होंने कहा कि जेड-मोर सुरंग “अधिक या कम पूर्ण” है और अगले तीन महीनों में पूरी तरह से पूरी हो जाएगी, उन्होंने कहा कि इससे लेह-लद्दाख से यात्रा के समय में 6 घंटे की कमी आएगी।
इसके अलावा, मंत्री ने कहा कि 8,000 किलोमीटर की लंबाई के लिए 24 ग्रीन एक्सप्रेस हाईवे का निर्माण किया जा रहा है, जो देश में सड़क के बुनियादी ढांचे को बदल देगा।
उन्होंने कहा कि पिछले सात वर्षों में सड़क निर्माण की गति बढ़ी है और सड़क परियोजनाओं के क्रियान्वयन के लिए धन की कोई कमी नहीं है.
अमेरिकी राष्ट्रपति जॉन एफ कैनेडी की पंक्तियों को याद करते हुए मंत्री ने कहा, “कैनेडी ने कहा कि अमेरिकी सड़कें अच्छी नहीं हैं क्योंकि अमेरिका समृद्ध है।
अमेरिका समृद्ध है क्योंकि अमेरिकी सड़कें अच्छी हैं।”
गडकरी ने कहा कि आने वाले वर्षों में भारत भी एक समृद्ध और सफल देश होगा क्योंकि भारतीय सड़क अवसंरचना अमेरिका और यूरोप के मानकों के अनुरूप होगी।
2014 से पहले सड़क परियोजनाओं में देरी के कारणों का हवाला देते हुए, मंत्री ने कहा कि निर्माण की गति प्रति दिन 12.7 किमी थी और भूमि अधिग्रहण, अदालती मामलों और वित्तीय समस्याओं के कारण कई परियोजनाएं रुकी हुई थीं।
मोदी सरकार के सत्ता में आने के बाद, उन्होंने कहा कि सरकार ने 3.85 लाख करोड़ रुपये की 406 रुकी हुई सड़क परियोजनाओं की समीक्षा की और उन्हें फिर से शुरू किया। इन परियोजनाओं को फिर से शुरू करने से बैंकों को लगभग 3 लाख करोड़ रुपये की गैर-निष्पादित परिसंपत्ति (एनपीए) से बचाया गया।
मंत्री ने आगे कहा कि सड़क निर्माण की गति बढ़कर 38 किमी प्रति दिन हो गई है और यह 2021-22 के वित्तीय वर्ष के अंत तक बढ़कर 45 किमी प्रति दिन हो जाएगी, जो एक नया विश्व रिकॉर्ड स्थापित करेगी।
देश पहले ही सड़क निर्माण में तीन विश्व रिकॉर्ड बना चुका है।
सबसे पहले, भारत ने सबसे अधिक सड़क निर्माण में विश्व रिकॉर्ड बनाया है, दूसरा इसने मुंबई-दिल्ली हाईवे एक्सप्रेस 2 के निर्माण में विश्व रिकॉर्ड बनाया है।
उन्होंने कहा कि 24 घंटे में 5 किमी और सोलापुर-बीजापुर में 26 किमी की एक लेन सड़क निर्माण में तीसरा विश्व रिकॉर्ड मात्र 22 घंटे में।
उन्होंने कहा कि राजमार्ग सड़क के निर्माण में 55 प्रतिशत की वृद्धि करके अब 1,40,936 किलोमीटर किया गया है जो गति शक्ति भारतमाला परियोजना के तहत और बढ़कर 2 लाख किलोमीटर हो जाएगा।
मंत्री भाजपा सदस्यों प्रकाश जावड़ेकर और सैयद जफर इस्लाम द्वारा पूछे गए सवालों का जवाब दे रहे थे।
यह भी पढ़ें | यमुना एक्सप्रेस-वे का नाम अटल बिहारी वाजपेयी के नाम पर रखा जा सकता है
यह भी पढ़ें | दिल्ली-देहरादून आर्थिक गलियारा | आप सभी को परियोजना के बारे में जानने की जरूरत है
.