MEXICO CITY: मेक्सिको सिटी के अभियोजकों ने गुरुवार को घोषणा की कि वे कई लोगों और कंपनियों के खिलाफ निर्माण और डिजाइन दोषों के लिए जल्द ही आपराधिक आरोप लगाएंगे, जिसके कारण मई में एक एलिवेटेड मेट्रो लाइन गिर गई, जिसमें 26 लोग मारे गए।
शहर के अटॉर्नी जनरल, अर्नेस्टिना गोडॉय ने कहा कि अध्ययनों में पाया गया है कि खराब वेल्ड और लापता कनेक्शन स्टड जैसे निर्माण दोष पतन का कारण बने। उसने कहा कि खराब डिजाइन ने भी एक भूमिका निभाई।
गोडॉय ने उन लोगों की पहचान नहीं की जिन पर हत्या, चोट और क्षति के आरोपों का सामना करना पड़ेगा।
लेकिन शामिल कंपनियों के मामले में, गोडॉय ने कहा कि आपराधिक आरोपों का लक्ष्य उन्हें मेट्रो और पीड़ितों दोनों के लिए भुगतान या मरम्मत के लिए भुगतान करना होगा। व्यक्तियों के खिलाफ आपराधिक आरोप स्पष्ट रूप से उनके लिए जेल की सजा का परिणाम हो सकते हैं।
अभियोजकों की रिपोर्ट के परिणाम सितंबर में निजी नॉर्वेजियन प्रमाणन फर्म डीएनवी द्वारा प्रस्तुत किए गए निष्कर्षों के समान, लेकिन थोड़े व्यापक हैं।
दोनों रिपोर्टों में खराब वेल्डेड, बुरी तरह से स्थित और पूरी तरह से लापता स्टड का हवाला दिया गया था, जिसका उद्देश्य स्टील सपोर्ट बीम को ट्रैक बेड का समर्थन करने वाली एक ठोस परत में शामिल करना था।
लेकिन अभियोजकों ने कंक्रीट ट्रैक बेड के नीचे स्टील बीम में खराब वेल्ड का भी हवाला दिया जो या तो पालन करने या विभाजित करने में विफल रहे। धातु के बीम को सख्त करने के उद्देश्य से स्टील के स्ट्रट्स बहुत छोटे थे या ठीक से जुड़े नहीं थे, और एलिवेटेड लाइन को पर्याप्त सुरक्षा मार्जिन के साथ डिज़ाइन नहीं किया गया था।
दोषों ने ट्रेन लाइन के ढांचे को विकृत कर दिया, जिससे थकान दरारें पैदा हो गईं जिससे संरचनाओं की वजन सहन करने की क्षमता कम हो गई।
मेक्सिको सिटी मेट्रो सिस्टम की $1.3 बिलियन लाइन 12 2010 और 2012 के बीच बनाई गई थी जब वर्तमान विदेश मामलों के सचिव मार्सेलो एब्रार्ड राजधानियों के मेयर थे। एब्रार्ड को राष्ट्रपति एंडर्स मैनुअल लेपेज़ ओब्रेडोर के उत्तराधिकारी के संभावित दावेदारों में से एक के रूप में देखा जाता है।
परियोजना लागत में वृद्धि और कथित डिजाइन दोषों, भ्रष्टाचार और हितों के टकराव से ग्रस्त थी।
शहर को उद्घाटन के सिर्फ 17 महीने बाद 2014 में लाइन को बंद करने के लिए मजबूर किया गया था, इसलिए पटरियों को बदला जा सकता था या मरम्मत की जा सकती थी। जो खंड गिरा था वह मई से बंद है।
मूल निर्माण में शामिल कुछ कंपनियों ने तब से तर्क दिया है कि पिछले कुछ वर्षों में भारी गिट्टी और अन्य परिवर्तनों और मरम्मत ने एलिवेटेड लाइन में बहुत अधिक वजन जोड़ा हो सकता है, या यह मेक्सिको सिटी के लगातार भूकंप से कमजोर हो सकता है।
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