ग्रीनफील्ड स्थान – जो 700-1,000 एकड़ में फैला हो सकता है – में स्थित अपने पुराने (और पहले) कारखाने के प्रतिस्थापन के रूप में आएगा। Gurugram, लेकिन कंपनी राज्य की नई नीति से सावधान है जिसने व्यापार और कारखाने के प्रतिष्ठानों में स्थानीय लोगों के लिए 75% नौकरी आरक्षण अनिवार्य कर दिया है।
उन्होंने कहा, ‘हमारी योजना 17,000-18,000 करोड़ रुपये के निवेश की है। हम जिस कुल क्षमता की योजना बना रहे हैं वह 7.5 लाख से 10 लाख कारों के बीच प्रति वर्ष है। यह वह पैमाना है जिसे हम देख रहे हैं।” भार्गव ने कहा कि कंपनी नए स्थान पर “जल्दी से शिफ्ट होना चाहती है”, लेकिन कई मुद्दों की ओर इशारा किया।
नई फैक्ट्री की योजनाओं में शुरुआती देरी कोरोनावायरस के प्रकोप के कारण हुई थी। “यह ठंडे बस्ते में चला गया” के कारण कोविड पिछले साल। अब फिर से इसकी समीक्षा की जा रही है। लेकिन हमारे पास हल करने के लिए एक अतिरिक्त समस्या है। हरियाणा की स्थानीय नौकरी आरक्षण नीति, जिसे हम देख रहे हैं, ”मारुति अध्यक्ष ने कहा। “हम इसके बारे में चिंतित हैं। हम उनसे बात कर रहे हैं, (और) राज्य सरकार से एक समाधान निकालने के लिए कह रहे हैं, जो सभी को खुश कर सके।
उन्होंने कहा कि इस मुद्दे को पहले ही शीर्ष उद्योग मंडलों द्वारा उठाया जा चुका है, जिनमें शामिल हैं: टी. “यह (स्थानीय लोगों के लिए 75% आरक्षण) एक ऐसा कदम नहीं है जो निवेश या प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देगा। पूरी इंडस्ट्री को ऐसा लगता है और उन्होंने इस बारे में बात की है। राज्य सरकार से बातचीत चल रही है।”
कंपनी ने जगह की कमी को देखते हुए 300 एकड़ में फैले अपने गुरुग्राम प्लांट को शिफ्ट करने का फैसला किया है। चूंकि परिसर रिहायशी इलाकों के आसपास पड़ता है, इसलिए स्थानीय लोगों को ट्रकों की आवाजाही के कारण काफी कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है।
समझा जाता है कि कंपनी को कुछ अन्य राज्यों ने भी बड़े निवेश के लिए संपर्क किया है। लेकिन मारुति हरियाणा में निवेश करने की इच्छुक है, जब तक कि स्थानीय आरक्षण का मुद्दा खराब न हो जाए।
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