नोएडा: शहर की महत्वाकांक्षी इलेक्ट्रिक बाइक परियोजना जल्द ही दिन के उजाले को देख सकती है।
नोएडा अधिकार ने एक एजेंसी को शॉर्टलिस्ट किया है जो शहर में ई-बाइक परियोजना को अंजाम देगी। एक साल से अधिक समय तक संघर्ष करने के बाद, प्राधिकरण अंततः बेंगलुरु स्थित माइक्रो मोबिलिटी प्लेटफॉर्म में काम करने में कामयाब रहा है युलु बाइक्स प्राइवेट लिमिटेड जो परियोजना को हरी झंडी दिखाने के लिए आवश्यक पारिस्थितिकी तंत्र तैयार करेगा।
अधिकारियों ने कहा कि प्राधिकरण पहले ही शहर भर में ई-बाइक के लिए 62 डॉकिंग स्टेशन स्थापित कर चुका है, जहां अंतिम मील कनेक्टिविटी के लिए फीडर सेवाएं अभी भी खराब हैं। सोमवार को प्राधिकरण ने युलु बाइक्स के साथ विचार-विमर्श के बाद यूजर चार्ज को भी अंतिम रूप दिया।
नोएडा के ट्रैफिक सेल के वरिष्ठ प्रबंधक एएस शर्मा ने टीओआई को बताया, “डॉकिंग स्टेशन मेट्रो स्टेशनों के करीब, व्यस्त बाजार स्थानों, बहु-स्तरीय पार्किंग स्थल और व्यावसायिक केंद्रों के साथ-साथ आवासीय ब्लॉकों के केंद्र बिंदु के भीतर प्रदान किए गए हैं। . यात्री थोड़ी दूर चलने के बाद ई-बाइक उठा सकेंगे और मेट्रो स्टेशन या बिजनेस सेंटर के पास छोड़ सकेंगे। सूत्रों ने खुलासा किया कि कंपनी ने प्राधिकरण के साथ साझा की गई अपनी भुगतान योजना में सवारी शुल्क लेने के अलावा ई-बाइक उपयोगकर्ताओं से सुरक्षा शुल्क लेने का प्रस्ताव किया है। अधिकारियों ने कहा कि एक बाइक के लिए सुरक्षा शुल्क 200 रुपये से कम रखा जाएगा और उपयोग के बाद वापस किया जाएगा।
कंपनी आधार किराया के रूप में 5 रुपये और बैटरी से चलने वाली बाइक किराए पर लेने के लिए न्यूनतम राशि और सवारी शुल्क के रूप में 2 रुपये प्रति मिनट लेगी। यदि उपयोगकर्ता किसी काम के लिए गंतव्य के रास्ते में रुकता है, तो ई-वॉलेट से पॉज़ चार्ज के रूप में 50 पैसे प्रति मिनट की कटौती की जाएगी। प्राधिकरण प्रत्येक बाइक के लिए प्रदर्शन गारंटी के रूप में 500 रुपये लेगा। हालांकि एजेंसी की कमाई से उसे कोई पैसा नहीं मिलेगा. एजेंसी को देनी होगी पांच बिजली बाइक 62 डॉकिंग स्टेशनों में से प्रत्येक पर। बाइक की अधिकतम गति सीमा 25 किमी प्रति घंटा होगी।
और परियोजना को एजेंसी के लिए वित्तीय रूप से व्यवहार्य बनाने के लिए, प्राधिकरण विज्ञापन के लिए प्रत्येक डॉकिंग स्टेशन पर 50 वर्ग फुट की जगह की पेशकश करेगा – इस स्थान का उपयोग धन उत्पन्न करने के लिए किया जा सकता है, अधिकारियों ने कहा। एजेंसी को 300 से अधिक ई-बाइक संचालित करने और बुनियादी ढांचे को बनाए रखने की आवश्यकता होगी।
संपर्क करने पर, युलु के एक कार्यकारी ने कहा कि वे जल्द ही विकास पर अपनी प्रतिक्रिया के साथ वापस आएंगे। कंपनी वर्तमान में बेंगलुरु, पुणे, मुंबई, भुवनेश्वर, अहमदाबाद और दिल्ली में ई-बाइक के बेड़े का संचालन कर रही है।
नोएडा अधिकार ने एक एजेंसी को शॉर्टलिस्ट किया है जो शहर में ई-बाइक परियोजना को अंजाम देगी। एक साल से अधिक समय तक संघर्ष करने के बाद, प्राधिकरण अंततः बेंगलुरु स्थित माइक्रो मोबिलिटी प्लेटफॉर्म में काम करने में कामयाब रहा है युलु बाइक्स प्राइवेट लिमिटेड जो परियोजना को हरी झंडी दिखाने के लिए आवश्यक पारिस्थितिकी तंत्र तैयार करेगा।
अधिकारियों ने कहा कि प्राधिकरण पहले ही शहर भर में ई-बाइक के लिए 62 डॉकिंग स्टेशन स्थापित कर चुका है, जहां अंतिम मील कनेक्टिविटी के लिए फीडर सेवाएं अभी भी खराब हैं। सोमवार को प्राधिकरण ने युलु बाइक्स के साथ विचार-विमर्श के बाद यूजर चार्ज को भी अंतिम रूप दिया।
नोएडा के ट्रैफिक सेल के वरिष्ठ प्रबंधक एएस शर्मा ने टीओआई को बताया, “डॉकिंग स्टेशन मेट्रो स्टेशनों के करीब, व्यस्त बाजार स्थानों, बहु-स्तरीय पार्किंग स्थल और व्यावसायिक केंद्रों के साथ-साथ आवासीय ब्लॉकों के केंद्र बिंदु के भीतर प्रदान किए गए हैं। . यात्री थोड़ी दूर चलने के बाद ई-बाइक उठा सकेंगे और मेट्रो स्टेशन या बिजनेस सेंटर के पास छोड़ सकेंगे। सूत्रों ने खुलासा किया कि कंपनी ने प्राधिकरण के साथ साझा की गई अपनी भुगतान योजना में सवारी शुल्क लेने के अलावा ई-बाइक उपयोगकर्ताओं से सुरक्षा शुल्क लेने का प्रस्ताव किया है। अधिकारियों ने कहा कि एक बाइक के लिए सुरक्षा शुल्क 200 रुपये से कम रखा जाएगा और उपयोग के बाद वापस किया जाएगा।
कंपनी आधार किराया के रूप में 5 रुपये और बैटरी से चलने वाली बाइक किराए पर लेने के लिए न्यूनतम राशि और सवारी शुल्क के रूप में 2 रुपये प्रति मिनट लेगी। यदि उपयोगकर्ता किसी काम के लिए गंतव्य के रास्ते में रुकता है, तो ई-वॉलेट से पॉज़ चार्ज के रूप में 50 पैसे प्रति मिनट की कटौती की जाएगी। प्राधिकरण प्रत्येक बाइक के लिए प्रदर्शन गारंटी के रूप में 500 रुपये लेगा। हालांकि एजेंसी की कमाई से उसे कोई पैसा नहीं मिलेगा. एजेंसी को देनी होगी पांच बिजली बाइक 62 डॉकिंग स्टेशनों में से प्रत्येक पर। बाइक की अधिकतम गति सीमा 25 किमी प्रति घंटा होगी।
और परियोजना को एजेंसी के लिए वित्तीय रूप से व्यवहार्य बनाने के लिए, प्राधिकरण विज्ञापन के लिए प्रत्येक डॉकिंग स्टेशन पर 50 वर्ग फुट की जगह की पेशकश करेगा – इस स्थान का उपयोग धन उत्पन्न करने के लिए किया जा सकता है, अधिकारियों ने कहा। एजेंसी को 300 से अधिक ई-बाइक संचालित करने और बुनियादी ढांचे को बनाए रखने की आवश्यकता होगी।
संपर्क करने पर, युलु के एक कार्यकारी ने कहा कि वे जल्द ही विकास पर अपनी प्रतिक्रिया के साथ वापस आएंगे। कंपनी वर्तमान में बेंगलुरु, पुणे, मुंबई, भुवनेश्वर, अहमदाबाद और दिल्ली में ई-बाइक के बेड़े का संचालन कर रही है।
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