नई दिल्ली: फेयर प्ले वॉचडॉग भारतीय प्रतिस्पर्धा आयोग (सीसीआई) ने शीर्ष कार निर्माता पर 200 करोड़ रुपये का जुर्माना लगाया है मारुति सुजुकी डीलर छूट को केंद्रीय रूप से नियंत्रित करने और प्रतिबंधित करने के लिए, यह कहते हुए कि इस अभ्यास ने खरीदारों को “लाभ से इनकार” किया, जबकि ऑटो उद्योग में प्रतिस्पर्धी लड़ाई को कम किया।
सीसीआई, जिसने कथित तौर पर एक अज्ञात शिकायत प्राप्त करने के बाद नवंबर 2017 में स्वत: संज्ञान के आधार पर मामला उठाया था। मारुति डीलर ने कहा कि कंपनी को 60 दिनों के भीतर जुर्माना जमा करते हुए अनुचित व्यापार प्रथाओं में लिप्त होने से “बंद और दूर” होना चाहिए। मारुति सुजुकी ने कहा कि वह आदेश की जांच कर रही है और कानून के तहत उचित कार्रवाई करेगी। कंपनी के एक बयान में कहा गया है, “मारुति ने हमेशा उपभोक्ताओं के हित में काम किया है और भविष्य में भी ऐसा करती रहेगी।”
इस मामले की शुरुआत में सीसीआई के भीतर जांच महानिदेशक ने जांच की थी, जिसने इस प्रथा पर आपत्ति जताई थी। “मारुति सुजुकी द्वारा पुनर्विक्रय मूल्य रखरखाव (आरपीएम) के इस तरह के अभ्यास ने भारत के भीतर प्रतिस्पर्धा पर एक महत्वपूर्ण प्रतिकूल प्रभाव डाला। इसने अंतर-ब्रांड और इंट्रा-ब्रांड प्रतिस्पर्धा को कम किया और उपभोक्ताओं को सर्वोत्तम मूल्य पर उत्पादों की पेशकश नहीं की। अंतर्राष्ट्रीय मामले यह भी प्रदर्शित करते हैं कि इस तरह के कृत्यों से प्रतिस्पर्धा पर काफी प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है।”
CCI ने कहा कि मारुति के समझौते थे, जिसके तहत डीलरों को कंपनी द्वारा निर्धारित सीमा से अधिक ग्राहकों को अतिरिक्त छूट देने से रोक दिया गया था। दूसरे शब्दों में, कंपनी की एक छूट नियंत्रण नीति थी और जो डीलर अतिरिक्त छूट की पेशकश करना चाहते थे, उन्हें अनिवार्य रूप से कंपनी की पूर्व स्वीकृति की आवश्यकता थी।
सीसीआई, जिसने कथित तौर पर एक अज्ञात शिकायत प्राप्त करने के बाद नवंबर 2017 में स्वत: संज्ञान के आधार पर मामला उठाया था। मारुति डीलर ने कहा कि कंपनी को 60 दिनों के भीतर जुर्माना जमा करते हुए अनुचित व्यापार प्रथाओं में लिप्त होने से “बंद और दूर” होना चाहिए। मारुति सुजुकी ने कहा कि वह आदेश की जांच कर रही है और कानून के तहत उचित कार्रवाई करेगी। कंपनी के एक बयान में कहा गया है, “मारुति ने हमेशा उपभोक्ताओं के हित में काम किया है और भविष्य में भी ऐसा करती रहेगी।”
इस मामले की शुरुआत में सीसीआई के भीतर जांच महानिदेशक ने जांच की थी, जिसने इस प्रथा पर आपत्ति जताई थी। “मारुति सुजुकी द्वारा पुनर्विक्रय मूल्य रखरखाव (आरपीएम) के इस तरह के अभ्यास ने भारत के भीतर प्रतिस्पर्धा पर एक महत्वपूर्ण प्रतिकूल प्रभाव डाला। इसने अंतर-ब्रांड और इंट्रा-ब्रांड प्रतिस्पर्धा को कम किया और उपभोक्ताओं को सर्वोत्तम मूल्य पर उत्पादों की पेशकश नहीं की। अंतर्राष्ट्रीय मामले यह भी प्रदर्शित करते हैं कि इस तरह के कृत्यों से प्रतिस्पर्धा पर काफी प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है।”
CCI ने कहा कि मारुति के समझौते थे, जिसके तहत डीलरों को कंपनी द्वारा निर्धारित सीमा से अधिक ग्राहकों को अतिरिक्त छूट देने से रोक दिया गया था। दूसरे शब्दों में, कंपनी की एक छूट नियंत्रण नीति थी और जो डीलर अतिरिक्त छूट की पेशकश करना चाहते थे, उन्हें अनिवार्य रूप से कंपनी की पूर्व स्वीकृति की आवश्यकता थी।
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