नई दिल्ली: अगर आप उन लोगों में से हैं जो अपनी नई कार की डिलीवरी का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं, लेकिन फिर भी आपको पक्की तारीख नहीं मिल रही है, तो परेशान न हों। आप उन 7 लाख से अधिक खरीदारों में से एक हैं, जो महीनों और कभी-कभी लगभग एक वर्ष तक चलने वाली निराशाजनक प्रतीक्षा अवधि से जूझ रहे हैं।
सेमीकंडक्टर्स की कमी और अर्थव्यवस्था के खुलने के बाद मांग में अचानक उछाल, साथ ही नए मॉडल – जिनमें से कुछ ब्लॉकबस्टर बन गए हैं – का मतलब डिलीवरी के लिए लंबी कतार है क्योंकि खरीदार वाहनों को खरीदने के लिए हाथापाई करते हैं। अफसोस की बात है कि कई लोगों के लिए डिलीवरी में देरी का मतलब है कि उन्हें अपने वाहन के लिए अधिक भुगतान करना होगा क्योंकि डिलीवरी के समय लागू कीमतों का भुगतान करना होगा। कार कंपनियों के लिए इनपुट लागत बढ़ रही है, और इस साल की शुरुआत से औसतन लगभग 6% की वृद्धि हुई है।
कई महीनों में प्रतीक्षा अवधि चल रही है, और कुछ के लिए एक साल भी, और शीर्ष मॉडल में महिंद्रा XUV7OO एसयूवी, मारुति के सीएनजी वेरिएंट और हुंडई की क्रेटा, किआ की सेल्टोस, एमजी की एस्टोर, टाटा की पंच, मर्सिडीज की जीएलएस और ऑडी जैसी एसयूवी शामिल हैं। ईट्रॉन इलेक्ट्रिक।
तो, प्रतीक्षा सूची कितनी लंबी है कि ग्राहक अलग-अलग ब्रांडों में स्थायी हैं? कुछ सबसे लोकप्रिय मॉडलों के साथ देश की सबसे बड़ी कार निर्माता मारुति के पास 2.5 लाख से अधिक कारों का ग्राहक बैकलॉग है। कंपनी के एमडी और सीईओ केनिची आयुकावा ने देरी के लिए अक्सर खरीदारों से माफी मांगी है, और शीर्ष अधिकारियों का कहना है कि स्थिति अभूतपूर्व है।
मारुति के निदेशक (बिक्री एवं विपणन) शशांक श्रीवास्तव कहते हैं, ”मैंने अपने लंबे करियर में इस तरह की स्थिति कभी नहीं देखी.” “लगभग सभी निर्माताओं के लिए प्रतीक्षा अवधि सभी मॉडलों में है।”
दूसरी सबसे बड़ी निर्माता Hyundai के पास एक लाख से अधिक बिना डिलीवरी वाले वाहनों से निपटने के लिए भी उतनी ही बड़ी समस्या है। कंपनी के एमडी एसएस किम का कहना है कि पारदर्शिता सुनिश्चित करने के लिए ग्राहकों को डिलीवरी पोजीशन के बारे में हमेशा लूप में रखा जाता है।
अर्धचालकों की वैश्विक कमी उत्पादन में जल्दी रैंप-अप की किसी भी संभावना के लिए एक बड़ी बाधा के रूप में उभरी है, और कंपनियों का कहना है कि स्थिति को सामान्य होने में समय लगेगा। वर्तमान आकलन यह है कि समस्या कम से कम 2022 की पहली छमाही तक बनी रहेगी।
नए मॉडलों की सफलता पर सवार टाटा मोटर्स के पास भी एक लाख से अधिक कारों का वेटिंग बैकलॉग होने का अनुमान है। “विभिन्न मॉडलों के लिए प्रतीक्षा अवधि एक से छह महीने के बीच भिन्न होती है। कुल मिलाकर, हमारी लंबित बुकिंग हमारी मासिक बिक्री के 3.5 गुना से अधिक है,” के अध्यक्ष शैलेश चंद्रा टाटा मोटर्स‘ यात्री वाहन कारोबार, कहते हैं।
चिप की कमी, वास्तव में, नवजात इलेक्ट्रिक वाहनों के कारोबार पर बहुत नकारात्मक प्रभाव डाल रही है। हरे वाहन बहुत सारी तकनीक में पैक होते हैं और उनकी वास्तुकला के हिस्से के रूप में कई चिप्स की आवश्यकता होती है। चंद्रा सहमत हैं, “इलेक्ट्रिक के लिए, प्रतीक्षा अवधि सबसे अधिक है, और हम अपनी आपूर्ति में तेजी से वृद्धि कर रहे हैं।”
इसके बाद महिंद्रा एंड महिंद्रा जैसी अन्य कंपनियां भी हैं, जिन्होंने थार और एक्सयूवी7ओओ एसयूवी जैसे नए लॉन्च की अत्यधिक मांग देखी है। कंपनी के निदेशक (ऑटो क्षेत्र) राजेश जेजुरिकर ने अक्सर कहा है कि ऑर्डर-बुक ने उनकी आंतरिक अपेक्षाओं को व्यापक अंतर से पार कर लिया है, डिलीवरी शेड्यूल महीनों में फैला हुआ है।
डीलर के अनुमानों के अनुसार, थार के कुछ वेरिएंट की डिलीवरी का समय एक वर्ष तक है, और XUV7OO ने केवल दो दिनों में की गई शुरुआती 50,000 बुकिंग के साथ और भी तेज रैंप-अप देखा है। महिंद्रा समूह के अध्यक्ष ने कहा, “कुल मिलाकर, 50 हजार XUV700 के लिए बोली जाती है, जिसका मूल्य लगभग 10,000 करोड़ रुपये है। ग्राहकों का उत्साह चौंका देने वाला है … हम उस जिम्मेदारी का सम्मान करते हैं जो हम पर डालते हैं।” Anand Mahindra सिर्फ तीन घंटे की बुकिंग विंडो में यूनिट्स बेचे जाने के बाद एक ट्वीट में कहा था।
संतोष अय्यर, वीपी फॉर सेल्स एंड मार्केटिंग मर्सिडीज बेंज, का कहना है कि कंपनियों को उन खरीदारों को मुआवजा देने के लिए अतिरिक्त मील जाना पड़ता है जिनकी डिलीवरी भागों की कमी के कारण वादा किए गए समय से परे फैल जाती है। “ग्राहक जो इस दौरान वादा किया गया वितरण प्राप्त नहीं कर सके दिवाली हॉलिडे वाउचर दिए गए। हम उनसे लगातार संवाद कर रहे हैं और स्थिति स्पष्ट करते हुए उन्हें पत्र भी लिख रहे हैं. विचार उन्हें आश्वस्त करना है कि हम उनके पैसे लेने के बाद उन्हें नहीं भूले हैं,” अय्यर कहते हैं।
MG Motors की नई SUV, Astor की भी 5,000 यूनिट्स की बुकिंग मात्र 20 मिनट में हो गई। कंपनी के पास 46,000 यूनिट्स की संचयी बुकिंग बुक है।
कंपनियां ग्राहकों की कतार में कटौती करने के लिए उत्पादन बढ़ाने और चिप की आपूर्ति करने की कोशिश कर रही हैं। कई लोग उम्मीद करते हैं कि त्योहारी सीजन के साथ, कम से कम नए साल तक डीलरशिप पर भीड़ में कुछ कमी हो सकती है।
सेमीकंडक्टर्स की कमी और अर्थव्यवस्था के खुलने के बाद मांग में अचानक उछाल, साथ ही नए मॉडल – जिनमें से कुछ ब्लॉकबस्टर बन गए हैं – का मतलब डिलीवरी के लिए लंबी कतार है क्योंकि खरीदार वाहनों को खरीदने के लिए हाथापाई करते हैं। अफसोस की बात है कि कई लोगों के लिए डिलीवरी में देरी का मतलब है कि उन्हें अपने वाहन के लिए अधिक भुगतान करना होगा क्योंकि डिलीवरी के समय लागू कीमतों का भुगतान करना होगा। कार कंपनियों के लिए इनपुट लागत बढ़ रही है, और इस साल की शुरुआत से औसतन लगभग 6% की वृद्धि हुई है।
कई महीनों में प्रतीक्षा अवधि चल रही है, और कुछ के लिए एक साल भी, और शीर्ष मॉडल में महिंद्रा XUV7OO एसयूवी, मारुति के सीएनजी वेरिएंट और हुंडई की क्रेटा, किआ की सेल्टोस, एमजी की एस्टोर, टाटा की पंच, मर्सिडीज की जीएलएस और ऑडी जैसी एसयूवी शामिल हैं। ईट्रॉन इलेक्ट्रिक।
तो, प्रतीक्षा सूची कितनी लंबी है कि ग्राहक अलग-अलग ब्रांडों में स्थायी हैं? कुछ सबसे लोकप्रिय मॉडलों के साथ देश की सबसे बड़ी कार निर्माता मारुति के पास 2.5 लाख से अधिक कारों का ग्राहक बैकलॉग है। कंपनी के एमडी और सीईओ केनिची आयुकावा ने देरी के लिए अक्सर खरीदारों से माफी मांगी है, और शीर्ष अधिकारियों का कहना है कि स्थिति अभूतपूर्व है।
मारुति के निदेशक (बिक्री एवं विपणन) शशांक श्रीवास्तव कहते हैं, ”मैंने अपने लंबे करियर में इस तरह की स्थिति कभी नहीं देखी.” “लगभग सभी निर्माताओं के लिए प्रतीक्षा अवधि सभी मॉडलों में है।”
दूसरी सबसे बड़ी निर्माता Hyundai के पास एक लाख से अधिक बिना डिलीवरी वाले वाहनों से निपटने के लिए भी उतनी ही बड़ी समस्या है। कंपनी के एमडी एसएस किम का कहना है कि पारदर्शिता सुनिश्चित करने के लिए ग्राहकों को डिलीवरी पोजीशन के बारे में हमेशा लूप में रखा जाता है।
अर्धचालकों की वैश्विक कमी उत्पादन में जल्दी रैंप-अप की किसी भी संभावना के लिए एक बड़ी बाधा के रूप में उभरी है, और कंपनियों का कहना है कि स्थिति को सामान्य होने में समय लगेगा। वर्तमान आकलन यह है कि समस्या कम से कम 2022 की पहली छमाही तक बनी रहेगी।
नए मॉडलों की सफलता पर सवार टाटा मोटर्स के पास भी एक लाख से अधिक कारों का वेटिंग बैकलॉग होने का अनुमान है। “विभिन्न मॉडलों के लिए प्रतीक्षा अवधि एक से छह महीने के बीच भिन्न होती है। कुल मिलाकर, हमारी लंबित बुकिंग हमारी मासिक बिक्री के 3.5 गुना से अधिक है,” के अध्यक्ष शैलेश चंद्रा टाटा मोटर्स‘ यात्री वाहन कारोबार, कहते हैं।
चिप की कमी, वास्तव में, नवजात इलेक्ट्रिक वाहनों के कारोबार पर बहुत नकारात्मक प्रभाव डाल रही है। हरे वाहन बहुत सारी तकनीक में पैक होते हैं और उनकी वास्तुकला के हिस्से के रूप में कई चिप्स की आवश्यकता होती है। चंद्रा सहमत हैं, “इलेक्ट्रिक के लिए, प्रतीक्षा अवधि सबसे अधिक है, और हम अपनी आपूर्ति में तेजी से वृद्धि कर रहे हैं।”
इसके बाद महिंद्रा एंड महिंद्रा जैसी अन्य कंपनियां भी हैं, जिन्होंने थार और एक्सयूवी7ओओ एसयूवी जैसे नए लॉन्च की अत्यधिक मांग देखी है। कंपनी के निदेशक (ऑटो क्षेत्र) राजेश जेजुरिकर ने अक्सर कहा है कि ऑर्डर-बुक ने उनकी आंतरिक अपेक्षाओं को व्यापक अंतर से पार कर लिया है, डिलीवरी शेड्यूल महीनों में फैला हुआ है।
डीलर के अनुमानों के अनुसार, थार के कुछ वेरिएंट की डिलीवरी का समय एक वर्ष तक है, और XUV7OO ने केवल दो दिनों में की गई शुरुआती 50,000 बुकिंग के साथ और भी तेज रैंप-अप देखा है। महिंद्रा समूह के अध्यक्ष ने कहा, “कुल मिलाकर, 50 हजार XUV700 के लिए बोली जाती है, जिसका मूल्य लगभग 10,000 करोड़ रुपये है। ग्राहकों का उत्साह चौंका देने वाला है … हम उस जिम्मेदारी का सम्मान करते हैं जो हम पर डालते हैं।” Anand Mahindra सिर्फ तीन घंटे की बुकिंग विंडो में यूनिट्स बेचे जाने के बाद एक ट्वीट में कहा था।
संतोष अय्यर, वीपी फॉर सेल्स एंड मार्केटिंग मर्सिडीज बेंज, का कहना है कि कंपनियों को उन खरीदारों को मुआवजा देने के लिए अतिरिक्त मील जाना पड़ता है जिनकी डिलीवरी भागों की कमी के कारण वादा किए गए समय से परे फैल जाती है। “ग्राहक जो इस दौरान वादा किया गया वितरण प्राप्त नहीं कर सके दिवाली हॉलिडे वाउचर दिए गए। हम उनसे लगातार संवाद कर रहे हैं और स्थिति स्पष्ट करते हुए उन्हें पत्र भी लिख रहे हैं. विचार उन्हें आश्वस्त करना है कि हम उनके पैसे लेने के बाद उन्हें नहीं भूले हैं,” अय्यर कहते हैं।
MG Motors की नई SUV, Astor की भी 5,000 यूनिट्स की बुकिंग मात्र 20 मिनट में हो गई। कंपनी के पास 46,000 यूनिट्स की संचयी बुकिंग बुक है।
कंपनियां ग्राहकों की कतार में कटौती करने के लिए उत्पादन बढ़ाने और चिप की आपूर्ति करने की कोशिश कर रही हैं। कई लोग उम्मीद करते हैं कि त्योहारी सीजन के साथ, कम से कम नए साल तक डीलरशिप पर भीड़ में कुछ कमी हो सकती है।
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