कोयंबटूर: थानथाई पेरियार द्रविड़ कड़गम के सदस्यों ने मंगलवार को थुडियालुर बस स्टैंड के सामने विरोध प्रदर्शन किया और दक्षिणी रेलवे से मेट्टुपालयम-कोयंबटूर मेनलाइन इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (मेमू) की आवृत्ति बढ़ाने और किराए कम करने की मांग की।
ट्रेन 43 किमी की दूरी तय करते हुए छह स्टॉपेज के साथ एक दिन में पांच चक्कर लगा रही थी। पिछले साल महामारी के कारण सेवा बंद कर दी गई थी। इस साल मार्च में एक विशेष ट्रेन के रूप में सेवा फिर से शुरू की गई थी, जिसका किराया तीन गुना था, जो कि पूर्व-कोविद था। ट्रेन दिन में केवल एक ट्रिप कर रही है और स्टॉपेज छह से घटाकर चार कर दिया गया है।
“ट्रेन पेरियानाइकनपालयम और थुडियालुर रेलवे स्टेशनों को छोड़ रही है जिससे लोगों को असुविधा हो रही है। लेकिन रेलवे ने कोविद के मानदंडों में महत्वपूर्ण छूट के बावजूद इन स्टेशनों पर ट्रेन को रोकने से इनकार कर दिया, ”टीपीडीके के महासचिव के रामकृष्णन ने कहा।
मेट्टुपालयम रोड पर चल रहे फ्लाईओवर के काम से लोगों को थुडियालुर और पेरियानाइकनपालयम से कोयंबटूर पहुंचने में असुविधा हो रही है। जबकि ट्रेन एक सुविधाजनक विकल्प दे रही थी, रेलवे ने प्रशासनिक मुद्दों का हवाला देते हुए स्टॉपेज को छोड़ दिया। उन्होंने कहा कि अब जब कोविड नियमों में ढील दी गई है और ट्रेन सेवाओं को फिर से शुरू किया जा रहा है, तो मेमू के लिए ठहराव बढ़ाने की जरूरत है।
यह पूछे जाने पर कि रेलवे को इन दोनों स्टेशनों पर रुकने से क्या रोकता है, दक्षिण रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि इन स्टेशनों पर कोई स्टेशन मास्टर नहीं हैं। चूंकि पेरियानाइकनपालयम और थुडियालुर में टिकट काउंटर निजी खिलाड़ियों द्वारा संचालित किए गए थे, इसलिए टिकट काउंटरों को संचालित करने के लिए नई निविदाएं जारी करने की आवश्यकता है। रेलवे अधिकारी ने कहा, “निजी खिलाड़ियों के लिए कम किराए के साथ टिकट काउंटर चलाना संभव नहीं हो सकता है।”
प्रदर्शनकारियों ने स्कूल और कॉलेज के छात्रों के लिए सीजन टिकट की भी मांग की, जो पूर्व-कोविद जारी किए गए थे। जबकि स्कूल और कॉलेज फिर से खुल गए हैं, रेलवे को सीजन टिकट जारी करने के लिए आगे आना चाहिए।
ट्रेन 43 किमी की दूरी तय करते हुए छह स्टॉपेज के साथ एक दिन में पांच चक्कर लगा रही थी। पिछले साल महामारी के कारण सेवा बंद कर दी गई थी। इस साल मार्च में एक विशेष ट्रेन के रूप में सेवा फिर से शुरू की गई थी, जिसका किराया तीन गुना था, जो कि पूर्व-कोविद था। ट्रेन दिन में केवल एक ट्रिप कर रही है और स्टॉपेज छह से घटाकर चार कर दिया गया है।
“ट्रेन पेरियानाइकनपालयम और थुडियालुर रेलवे स्टेशनों को छोड़ रही है जिससे लोगों को असुविधा हो रही है। लेकिन रेलवे ने कोविद के मानदंडों में महत्वपूर्ण छूट के बावजूद इन स्टेशनों पर ट्रेन को रोकने से इनकार कर दिया, ”टीपीडीके के महासचिव के रामकृष्णन ने कहा।
मेट्टुपालयम रोड पर चल रहे फ्लाईओवर के काम से लोगों को थुडियालुर और पेरियानाइकनपालयम से कोयंबटूर पहुंचने में असुविधा हो रही है। जबकि ट्रेन एक सुविधाजनक विकल्प दे रही थी, रेलवे ने प्रशासनिक मुद्दों का हवाला देते हुए स्टॉपेज को छोड़ दिया। उन्होंने कहा कि अब जब कोविड नियमों में ढील दी गई है और ट्रेन सेवाओं को फिर से शुरू किया जा रहा है, तो मेमू के लिए ठहराव बढ़ाने की जरूरत है।
यह पूछे जाने पर कि रेलवे को इन दोनों स्टेशनों पर रुकने से क्या रोकता है, दक्षिण रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि इन स्टेशनों पर कोई स्टेशन मास्टर नहीं हैं। चूंकि पेरियानाइकनपालयम और थुडियालुर में टिकट काउंटर निजी खिलाड़ियों द्वारा संचालित किए गए थे, इसलिए टिकट काउंटरों को संचालित करने के लिए नई निविदाएं जारी करने की आवश्यकता है। रेलवे अधिकारी ने कहा, “निजी खिलाड़ियों के लिए कम किराए के साथ टिकट काउंटर चलाना संभव नहीं हो सकता है।”
प्रदर्शनकारियों ने स्कूल और कॉलेज के छात्रों के लिए सीजन टिकट की भी मांग की, जो पूर्व-कोविद जारी किए गए थे। जबकि स्कूल और कॉलेज फिर से खुल गए हैं, रेलवे को सीजन टिकट जारी करने के लिए आगे आना चाहिए।
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