एक दशक पहले भी आम जनता में टाटा कारों के प्रति वह आकर्षण नहीं था। इंडिगो, सफारी लोकप्रिय थी। हालांकि टाटा मोटर्स को सभी ने पसंद किया। हालांकि, गणना बदल गई है। कंपनी के पास आधुनिक डिजाइन, असाधारण सुरक्षा और शोधन उपकरण हैं। और इस वजह से बाजार हिल रहा है। Deda नेक्सॉन को Tata Tigor से बेच रही है। ईटी ऑटो की रिपोर्ट के मुताबिक, टाटा फिलहाल मारुति सुजुकी से ज्यादा प्रति कार कमा रही है।
हर कार में बड़ा मुनाफा!
रिपोर्ट के मुताबिक, टाटा मोटर्स ने वित्त वर्ष 2021-22 की दूसरी तिमाही में प्रति कार 45,610 रुपये कमाए। जो इसी अवधि की मारुति सुजुकी से लगभग दोगुना है।
पिछले 10 वर्षों में यह पहली बार है जब टाटा मोटर्स ने प्रति कार लाभ के मामले में देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी को पीछे छोड़ दिया है।
FY22 की दूसरी तिमाही में Tata Motors के पैसेंजर व्हीकल सेगमेंट मार्जिन में 5.2 प्रतिशत की वृद्धि हुई। वहीं, मारुति का मार्जिन 4.2 फीसदी तक गिर गया।
टाटा मोटर्स के विकास का कारण क्या है?
जरा देखो तो। फिलहाल टाटा मोटर्स द्वारा बेची जाने वाली सभी कारों को 2016 के बाद लॉन्च किया गया है। टाटा ने अपनी सभी पुरानी कारों को बंद कर दिया है। टाटा ने 2016 में टियागो के लॉन्च के साथ एक नई राह शुरू की है। सफलता उस नए मंत्र से मेल खाती है। उसके बाद कंपनी ने अगले मॉडल्स में उस तकनीक का इस्तेमाल किया है। टाइगर्स, नेक्सन, हैरियर्स, अल्ट्रोस, नई सफारी और घूंसे एक के बाद एक हिट हुए हैं।
सुरक्षा का आश्वासन
इसके अलावा मारुति की लोकप्रिय सेडान डिजायर लैटिन एनकैप को हाल ही में क्रैश टेस्ट में जीरो रेटिंग मिली है। टाटा की कार को वहां फिर से अच्छी रेटिंग मिली। नतीजतन, खरीदारों का टाटा पर अधिक भरोसा है।
टाटा एकमात्र भारतीय ब्रांड है जिसके पास तीन 5-स्टार रेटेड कारें हैं – नेक्सॉन, अल्ट्रोज़ और पंच।
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