गाजियाबाद : वसुंधरा में हिंडन एलिवेटेड रोड के नीचे दबने के बाद, रैपिड रेल (आरआरटीएस) गलियारा in गाज़ियाबाद इंजीनियरिंग के एक कारनामे में सिद्धार्थ विहार में दिल्ली-हावड़ा रेलवे ट्रैक पर छलांग लगा दी है, जिसमें 73 मीटर लंबा और 850 टन वजनी स्टील का एक बड़ा मेहराब रेलगाड़ियों के गुजरने के लिए पुल के रूप में जुड़ा हुआ है।
अधिकारियों ने बताया कि रेलवे ने एनसीआरटीसी को स्टील आर्च लगाने के लिए नौ महीने के लिए रोजाना तीन घंटे का समय दिया है। रैपिड रेल कॉरिडोर के 17km प्राथमिकता वाले खंड के लिए तीन इंजीनियरिंग चुनौतियों में से दो अब रास्ते से बाहर हैं, जिससे आशावाद की ओर अग्रसर है कि कॉरिडोर 2022 के अंत तक निर्धारित मार्च 2023 की समय सीमा से पहले पूरा किया जा सकता है।
अगली चुनौती मेरठ रोड टी-पॉइंट पर फ्लाईओवर और दिल्ली मेट्रो की रेड लाइन पर आरआरटीएस ट्रैक लेना है।
“कॉरिडोर पर 14,000 से अधिक कर्मचारी और 1,100 इंजीनियर काम कर रहे हैं। कुल 17 किमी में से 12 किमी वायाडक्ट बिछाया जा चुका है और सिविल वर्क 70% पूरा हो गया है, ”पुनीत वत्स ने कहा,
कॉरिडोर का निर्माण कर रहे एनसीआर परिवहन निगम के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी।
साहिबाबाद से दुहाई तक का प्राथमिकता खंड दिल्ली से मेरठ तक 82 किमी के बड़े कॉरिडोर का हिस्सा है और यह देश की पहली ऐसी हाई-स्पीड ट्रांजिट सिस्टम की पहली परिचालन लाइन बन जाएगी।
वत्स ने कहा, “प्राथमिकता खंड को पूरा करने की आधिकारिक तारीख मार्च 2023 है, लेकिन हम दिसंबर 2022 के लिए लक्ष्य बना रहे हैं। काम की वर्तमान गति के साथ, यह संभव है।”
इसमें से अधिकांश मेरठ त्रिकोणीय खंड में आने वाली तत्काल चुनौती पर निर्भर करेगा, जहां फ्लाईओवर पर गलियारे को ले जाने के लिए खंभे और मेट्रो ट्रैक बनाए गए हैं और वायडक्ट बिछाने का काम आगे है। वत्स ने कहा, “गाजियाबाद आरआरटीएस स्टेशन मेरठ ट्राई सेक्शन के पास स्थित होगा।” जमीन से 24 मीटर की ऊंचाई पर गाजियाबाद स्टेशन गलियारे की सबसे ऊंची ऊंचाई होगी, जिसकी औसत ऊंचाई 8 मीटर है।
गाजियाबाद आरआरटीएस स्टेशन को एक फुटब्रिज के माध्यम से शहीद स्थल मेट्रो स्टेशन और न्यू बस अड्डा के साथ एकीकृत किया जाएगा।
खंड पर काम की देखरेख करने वाले एक इंजीनियर मयंक तिवारी ने कहा, “पिछले साल, जब कोविड अपने चरम पर था, हमारे पास श्मशान के पास एक मजदूरों की कॉलोनी थी और श्रमिकों की भलाई सुनिश्चित करना कठिन था। कड़े कदम उठाए गए। सौभाग्य से, महामारी का कार्यबल पर बहुत कम प्रभाव पड़ा। ”
प्राथमिकता खंड में पटरियां बिछाने का काम भी शुरू हो गया है। “रेल का निर्माण रायगढ़ में किया जा रहा है,” वत्स ने कहा।
“इसके अलावा, सावली (गुजरात) में 210 ट्रेन सेट बनाए जा रहे हैं। ट्रेन के सेट हैदराबाद में डिजाइन किए गए हैं। अगले साल के मध्य तक कोच आने शुरू हो जाएंगे।’
दिल्ली के सराय काले खां से मेरठ के मोदीपुरम तक दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर में गाजियाबाद में आठ आरआरटीएस स्टेशन होंगे।
कॉरिडोर की 82 किमी लंबाई में से, 70.5 किमी एलिवेटेड प्लेटफॉर्म और बाकी भूमिगत होंगे। दुहाई और मोदीपुरम में भी दो मेंटेनेंस डिपो बनाए जा रहे हैं।
अधिकारियों ने बताया कि रेलवे ने एनसीआरटीसी को स्टील आर्च लगाने के लिए नौ महीने के लिए रोजाना तीन घंटे का समय दिया है। रैपिड रेल कॉरिडोर के 17km प्राथमिकता वाले खंड के लिए तीन इंजीनियरिंग चुनौतियों में से दो अब रास्ते से बाहर हैं, जिससे आशावाद की ओर अग्रसर है कि कॉरिडोर 2022 के अंत तक निर्धारित मार्च 2023 की समय सीमा से पहले पूरा किया जा सकता है।
अगली चुनौती मेरठ रोड टी-पॉइंट पर फ्लाईओवर और दिल्ली मेट्रो की रेड लाइन पर आरआरटीएस ट्रैक लेना है।
“कॉरिडोर पर 14,000 से अधिक कर्मचारी और 1,100 इंजीनियर काम कर रहे हैं। कुल 17 किमी में से 12 किमी वायाडक्ट बिछाया जा चुका है और सिविल वर्क 70% पूरा हो गया है, ”पुनीत वत्स ने कहा,
कॉरिडोर का निर्माण कर रहे एनसीआर परिवहन निगम के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी।
साहिबाबाद से दुहाई तक का प्राथमिकता खंड दिल्ली से मेरठ तक 82 किमी के बड़े कॉरिडोर का हिस्सा है और यह देश की पहली ऐसी हाई-स्पीड ट्रांजिट सिस्टम की पहली परिचालन लाइन बन जाएगी।
वत्स ने कहा, “प्राथमिकता खंड को पूरा करने की आधिकारिक तारीख मार्च 2023 है, लेकिन हम दिसंबर 2022 के लिए लक्ष्य बना रहे हैं। काम की वर्तमान गति के साथ, यह संभव है।”
इसमें से अधिकांश मेरठ त्रिकोणीय खंड में आने वाली तत्काल चुनौती पर निर्भर करेगा, जहां फ्लाईओवर पर गलियारे को ले जाने के लिए खंभे और मेट्रो ट्रैक बनाए गए हैं और वायडक्ट बिछाने का काम आगे है। वत्स ने कहा, “गाजियाबाद आरआरटीएस स्टेशन मेरठ ट्राई सेक्शन के पास स्थित होगा।” जमीन से 24 मीटर की ऊंचाई पर गाजियाबाद स्टेशन गलियारे की सबसे ऊंची ऊंचाई होगी, जिसकी औसत ऊंचाई 8 मीटर है।
गाजियाबाद आरआरटीएस स्टेशन को एक फुटब्रिज के माध्यम से शहीद स्थल मेट्रो स्टेशन और न्यू बस अड्डा के साथ एकीकृत किया जाएगा।
खंड पर काम की देखरेख करने वाले एक इंजीनियर मयंक तिवारी ने कहा, “पिछले साल, जब कोविड अपने चरम पर था, हमारे पास श्मशान के पास एक मजदूरों की कॉलोनी थी और श्रमिकों की भलाई सुनिश्चित करना कठिन था। कड़े कदम उठाए गए। सौभाग्य से, महामारी का कार्यबल पर बहुत कम प्रभाव पड़ा। ”
प्राथमिकता खंड में पटरियां बिछाने का काम भी शुरू हो गया है। “रेल का निर्माण रायगढ़ में किया जा रहा है,” वत्स ने कहा।
“इसके अलावा, सावली (गुजरात) में 210 ट्रेन सेट बनाए जा रहे हैं। ट्रेन के सेट हैदराबाद में डिजाइन किए गए हैं। अगले साल के मध्य तक कोच आने शुरू हो जाएंगे।’
दिल्ली के सराय काले खां से मेरठ के मोदीपुरम तक दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर में गाजियाबाद में आठ आरआरटीएस स्टेशन होंगे।
कॉरिडोर की 82 किमी लंबाई में से, 70.5 किमी एलिवेटेड प्लेटफॉर्म और बाकी भूमिगत होंगे। दुहाई और मोदीपुरम में भी दो मेंटेनेंस डिपो बनाए जा रहे हैं।
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