नई दिल्ली: वाहनों के लिए वैकल्पिक ईंधन को तेजी से अपनाने के लिए पिच, केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री Nitin Gadkari सोमवार को कहा कि पेट्रोलियम उत्पादों के आयात और उपयोग को कम करने से भारत की “कई” चिंताओं का समाधान होगा। उन्होंने कहा कि कच्चे तेल की बिक्री से अच्छा मुनाफा कमाने वालों का एक वर्ग आतंकवाद के लिए ‘फंड’ मुहैया कराता है।
मंत्री ने कहा कि उन्होंने आरएसएस के तत्कालीन सरसंघचालक केएस सुदर्शन से वादा किया था कि वह आयात कम करने और निर्यात बढ़ाने के लिए अभियान जारी रखेंगे और वह ऐसा करना जारी रखेंगे। “यह है एक स्वदेशी और राष्ट्रवादी दृष्टिकोण। हमें आयात क्यों करना चाहिए? डीजल-पेट्रोल बेचकर अमीर बने लोगों ने आतंकियों को आर्थिक मदद भी की है। हम दुनिया में पेट्रोल और डीजल के आयात में तीसरे नंबर पर हैं। अगर हम इनका आयात बंद कर दें तो हमें अपनी कई समस्याओं का समाधान मिल जाएगा।” गडकरी इंटरनेशनल वैश्य फेडरेशन द्वारा दिल्ली में आयोजित एक बिजनेस मीट को संबोधित करते हुए कहा।
मंत्री ने यह भी कहा कि भारत वर्तमान में डीजल और पेट्रोल के आयात पर लगभग 8 लाख करोड़ रुपये कैसे खर्च करता है, जो कि अगले पांच वर्षों में बढ़कर 25 लाख करोड़ रुपये हो सकता है, अगर यह प्रवृत्ति जारी रहती है। उन्होंने कहा कि डीजल पर्यावरण के लिए सबसे खराब ईंधन है क्योंकि उन्होंने निवेशकों से कच्चे तेल के आयात पर निर्भरता कम करने के लिए इथेनॉल और अन्य स्वच्छ और स्वदेशी ईंधन के निर्माण में रुचि लेने का आग्रह किया।
गडकरी ने कहा कि उनका मंत्रालय जल्द ही अगले 6-8 महीनों में पेट्रोल वाहनों के लिए फ्लेक्स फ्यूल इंजन पर नीति लाएगा। उन्होंने कहा कि सभी कार और दोपहिया निर्माताओं को फ्लेक्स इंजन का इस्तेमाल करना होगा और लागत ज्यादा नहीं बढ़ेगी। “हम सभी वाहन निर्माताओं से फ्लेक्स ईंधन इंजन बनाने के लिए कहेंगे जो यूरो-VI या BS-VI उत्सर्जन मानदंडों का अनुपालन करते हैं,”
इससे पहले, सरकार ब्राजील से फ्लेक्स फ्यूल इंजन के आयात पर विचार कर रही थी, जो कि बीएस-IV वाहनों के बराबर है। उच्चतम न्यायालय. सुप्रीम कोर्ट ने BS-IV अनुपालक वाहनों के पंजीकरण की याचिकाओं को खारिज कर दिया है।
पिछले हफ्ते मंत्री ने कहा था विक्रम किर्लोस्कर का टोयोटा-किर्लोस्कर मोटर्स ने उन्हें सूचित किया था कि वे यूरो-VI-अनुपालन वाले फ्लेक्स इंजन लॉन्च करने के लिए तैयार हैं जो 100% पेट्रोल या 100% इथेनॉल पर चल सकते हैं।
मंत्री ने कहा कि उन्होंने आरएसएस के तत्कालीन सरसंघचालक केएस सुदर्शन से वादा किया था कि वह आयात कम करने और निर्यात बढ़ाने के लिए अभियान जारी रखेंगे और वह ऐसा करना जारी रखेंगे। “यह है एक स्वदेशी और राष्ट्रवादी दृष्टिकोण। हमें आयात क्यों करना चाहिए? डीजल-पेट्रोल बेचकर अमीर बने लोगों ने आतंकियों को आर्थिक मदद भी की है। हम दुनिया में पेट्रोल और डीजल के आयात में तीसरे नंबर पर हैं। अगर हम इनका आयात बंद कर दें तो हमें अपनी कई समस्याओं का समाधान मिल जाएगा।” गडकरी इंटरनेशनल वैश्य फेडरेशन द्वारा दिल्ली में आयोजित एक बिजनेस मीट को संबोधित करते हुए कहा।
मंत्री ने यह भी कहा कि भारत वर्तमान में डीजल और पेट्रोल के आयात पर लगभग 8 लाख करोड़ रुपये कैसे खर्च करता है, जो कि अगले पांच वर्षों में बढ़कर 25 लाख करोड़ रुपये हो सकता है, अगर यह प्रवृत्ति जारी रहती है। उन्होंने कहा कि डीजल पर्यावरण के लिए सबसे खराब ईंधन है क्योंकि उन्होंने निवेशकों से कच्चे तेल के आयात पर निर्भरता कम करने के लिए इथेनॉल और अन्य स्वच्छ और स्वदेशी ईंधन के निर्माण में रुचि लेने का आग्रह किया।
गडकरी ने कहा कि उनका मंत्रालय जल्द ही अगले 6-8 महीनों में पेट्रोल वाहनों के लिए फ्लेक्स फ्यूल इंजन पर नीति लाएगा। उन्होंने कहा कि सभी कार और दोपहिया निर्माताओं को फ्लेक्स इंजन का इस्तेमाल करना होगा और लागत ज्यादा नहीं बढ़ेगी। “हम सभी वाहन निर्माताओं से फ्लेक्स ईंधन इंजन बनाने के लिए कहेंगे जो यूरो-VI या BS-VI उत्सर्जन मानदंडों का अनुपालन करते हैं,”
इससे पहले, सरकार ब्राजील से फ्लेक्स फ्यूल इंजन के आयात पर विचार कर रही थी, जो कि बीएस-IV वाहनों के बराबर है। उच्चतम न्यायालय. सुप्रीम कोर्ट ने BS-IV अनुपालक वाहनों के पंजीकरण की याचिकाओं को खारिज कर दिया है।
पिछले हफ्ते मंत्री ने कहा था विक्रम किर्लोस्कर का टोयोटा-किर्लोस्कर मोटर्स ने उन्हें सूचित किया था कि वे यूरो-VI-अनुपालन वाले फ्लेक्स इंजन लॉन्च करने के लिए तैयार हैं जो 100% पेट्रोल या 100% इथेनॉल पर चल सकते हैं।
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