इलेक्ट्रिक कार बाजार में उतरने की योजना के बारे में पूछे जाने पर ओला के सह-संस्थापक ने कहा, ‘हम अगले दो साल में इसमें उतरेंगे। जैसे ही हम परियोजना के करीब पहुंचेंगे, मैं विवरण पर चर्चा करूंगा। ” 35 वर्षीय अग्रवाल, जिनकी कंपनी पुराने गार्ड और हैवीवेट जैसे होंडा, हीरो मोटो, बजाज ऑटो, टीवीएस और नए जैसे एथर और हीरो इलेक्ट्रिक, का कहना है कि कीमत और भी कम हो जाती है और दिल्ली, गुजरात जैसे राज्यों में मौजूदा पेट्रोल मॉडल को पछाड़ देती है। महाराष्ट्र और राजस्थान को हरे वाहनों और मिठास जैसे शून्य पंजीकरण शुल्क के लिए आकर्षक राज्य सब्सिडी के साथ।
“वर्तमान दोपहिया कंपनियों (वर्तमान दोपहिया कंपनियों) को पेट्रोल को अस्वीकार कर देना चाहिए। उपभोक्ताओं ने इसे पहले ही खारिज कर दिया है, ”अग्रवाल ने बताया आप जैसा कि वह अपनी कंपनी के लिए एक आक्रामक रणनीति की रूपरेखा तैयार करता है, जिसने तमिलनाडु में एक मेगा फैक्ट्री स्थापित की है, जिसकी वार्षिक क्षमता एक मिलियन यूनिट है, और इसे 10 मिलियन यूनिट (बाजार के नेता हीरो मोटो से अधिक) तक बढ़ाने की योजना है। अगले दो साल या तो।
अग्रवाल कोई शब्द नहीं बोलते क्योंकि वह अपने नवोदित लेकिन महत्वाकांक्षी विनिर्माण उद्यम के लिए “केवल नेतृत्व” चाहते हैं, और कहते हैं कि भारतीय कंपनियां हरित वाहनों और उनके निर्माण में वैश्विक बढ़त ले सकती हैं। ओला इलेक्ट्रिकअग्रवाल की ऑटोमोबाइल निर्माण कंपनी, आसियान देशों, लैटिन अमेरिका, अफ्रीका और यहां तक कि यूरोप को भी वाहन निर्यात करने की योजना बना रही है।
उनका पहला वाहन, S1 स्कूटर, 181 किमी की रेंज देता है और 115 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति के साथ तीन सेकंड में 0-40 किमी की रफ्तार पकड़ सकता है। यह फास्ट-चार्जर पर 18 मिनट में 50% चार्ज हो जाता है, जबकि घर पर यह एक मानक चार्जर पर छह घंटे (पूर्ण चार्ज के लिए) लेता है। बुकिंग “कुछ लाख” यूनिट रही है, और डिलीवरी अक्टूबर से होगी।
यह पूछे जाने पर कि क्या यह दोपहिया बाजार में ‘पुराना बनाम नया’ है, अग्रवाल कहते हैं कि ऐसा नहीं है। “मेरे मन में हीरो मोटो के पवन मुंजाल सहित मौजूदा नेताओं के लिए बहुत सम्मान है। मुझे नहीं लगता कि यह पुराने बनाम नए जैसा है… यह बिजली के इस भविष्य के लिए प्रतिबद्ध होने के बारे में है। हम पूरी तरह से प्रतिबद्ध हैं (और) भी मौजूदा लोगों से पेट्रोल को अस्वीकार करने और पूरी तरह से बिजली के लिए प्रतिबद्ध होने का आह्वान कर रहे हैं। अगर वे ऐसा करते हैं, और अगर हम अपना काम अच्छी तरह से करते हैं, तो मुझे लगता है कि 2025 तक हम भारत को दोपहिया वाहनों में पेट्रोल-मुक्त बाजार बना सकते हैं। हम दुनिया का नेतृत्व कर सकते हैं और भारत को इलेक्ट्रिक्स का वैश्विक केंद्र बना सकते हैं।
अग्रवाल कहते हैं, ‘हम सही समय पर सबसे ज्यादा मुनाफा कमाने वाली कंपनी बन जाएंगे।’ “समय बताएगा। यह है समय निवेश के लिए, और मैं अपना पैसा इक्विटी के रूप में लगा रहा हूं। मैं मौजूदा लोगों से पूछना चाहता हूं कि वे कितना पैसा निवेश कर रहे हैं?” सॉफ्टबैंक का समर्थन बाजार पर कब्जा करने के लिए आक्रामकता और यहां तक कि कैश-बर्न की मुहर लगाता है।
हालांकि, अग्रवाल के नए उद्यम में चुनौतियां हैं। चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर के बारे में बहुत कुछ पता नहीं है, और भौतिक रिटेल पॉइंट और सर्विस सेंटर शुरू में बहुतायत में नहीं होंगे, जबकि उत्पाद की गुणवत्ता और मजबूती अभी भी अप्रयुक्त है।
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