वॉशिंगटन: फेडरल रेगुलेटर फ्लाइट अटेंडेंट को शिफ्ट के बीच एक अतिरिक्त घंटे का आराम देने का प्रस्ताव कर रहे हैं, एक बदलाव जिसे कांग्रेस ने 2018 में मंजूरी दी थी लेकिन ट्रम्प प्रशासन द्वारा इसे लागू नहीं किया गया था।
फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने गुरुवार को प्रस्ताव दिया कि फ्लाइट अटेंडेंट को शिफ्ट के बीच लगातार 10 घंटे का आराम मिले। प्रस्ताव एक उड़ान परिचारक कार्य दिवस पर वर्तमान 14-घंटे की सीमा को नहीं बदलता है।
वर्तमान नियमों में फ्लाइट अटेंडेंट को शिफ्ट के बीच सीधे नौ घंटे आराम करने की आवश्यकता होती है, जिसे कुछ परिस्थितियों में आठ घंटे तक छोटा किया जा सकता है। कांग्रेस ने 2018 में एक कानून पारित किया जिसने एफएए को अनिवार्य आराम अवधि बढ़ाने का निर्देश दिया, लेकिन एफएए ने विनियमन को प्रकाशित करने की समय सीमा को याद किया।
एयरलाइन उद्योग ने बदलाव का विरोध किया। अमेरिका के लिए एयरलाइंस, सबसे बड़े अमेरिकी वाहकों के लिए एक व्यापार समूह, ने अनुमान लगाया कि यह अपने वाहक पर 10 वर्षों में लागत में $ 786 मिलियन जोड़ देगा, जो सभी अमेरिकी उड़ान परिचारकों के लगभग दो-तिहाई को रोजगार देता है।
फ्लाइट अटेंडेंट यूनियनों ने बदलाव की पैरवी की थी।
फ्लाइट अटेंडेंट की एसोसिएशन की अध्यक्ष सारा नेल्सन ने कहा, फ्लाइट अटेंडेंट की थकान वास्तविक है। कोविद ने केवल लंबे ड्यूटी वाले दिनों, छोटी रातों और विमानों पर जुझारू स्थितियों के साथ सुरक्षा अंतर को बढ़ा दिया है।
एफएए ने कहा कि यह सार्वजनिक टिप्पणी के लिए 60 दिन प्रदान करेगा, और एयरलाइंस के पास अंतिम नियम के अनुपालन के लिए प्रकाशित होने के 30 दिन बाद तक का समय होगा।
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