कराची: पाकिस्तान के बंदरगाह शहर में बड़े पैमाने पर विरोध प्रदर्शन शुरू हो गए हैं ग्वादर अनावश्यक चौकियों के खिलाफ, पानी और बिजली की भारी कमी और अवैध मछली पकड़ने से आजीविका के लिए खतरा, चीन की बहु-अरब डॉलर की बेल्ट और सड़क परियोजनाओं के खिलाफ देश में बढ़ती प्रतिक्रिया का हिस्सा है।
कुछ राजनीतिक दलों के कार्यकर्ताओं, नागरिक अधिकार कार्यकर्ताओं, मछुआरों और संबंधित नागरिकों द्वारा आयोजित विरोध प्रदर्शन अशांत दक्षिण पश्चिम में एक तटीय शहर ग्वादर में पोर्ट रोड पर वाई चौक पर एक सप्ताह से चल रहा है। बलूचिस्तान पाकिस्तान प्रांत.
जंग अखबार ने रविवार को खबर दी कि प्रदर्शनकारी अनावश्यक सुरक्षा जांच चौकियों को हटाने, पीने के पानी और बिजली की उपलब्धता, मकरान तट से मछली पकड़ने वाली बड़ी नौकाओं को हटाने और ईरान से लगी सीमा को पंजगुर से ग्वादर तक खोलने की मांग कर रहे हैं।
‘ग्वादर को अधिकार दो’ रैली के प्रमुख मौलाना हिदायत उर रहमान उन्होंने कहा कि जब तक उनकी मांगें पूरी नहीं हो जाती तब तक विरोध जारी रहेगा और कहा कि सरकार क्षेत्र में रहने वाले स्थानीय लोगों की समस्याओं के समाधान के प्रति गंभीर नहीं है।
रहमान ने ग्वादर के लोगों की बुनियादी समस्याओं को हल करने में विफल रहने के लिए अतीत में सरकार की कड़ी आलोचना की है।
“हम ग्वादर के अधिकारों की मांग कर रहे हैं, जिन्हें शासकों ने हड़प लिया था और लोग बुनियादी जरूरतों से भी वंचित थे। मछुआरे अपनी आजीविका कमाने में सक्षम नहीं थे क्योंकि मकरान तट पर मछली पकड़ने के लिए बड़े ट्रॉलरों को अनुमति दी गई थी, ”उन्होंने पिछले महीने एक सार्वजनिक बैठक में कहा था।
रहमान ने कहा कि ग्वादर डीप सी पोर्ट बनने के बावजूद शहर के लोग अभी भी बेरोजगार हैं और सरकार ने इस बारे में कुछ नहीं किया है।
द एक्सप्रेस ट्रिब्यून ने उन्हें यह कहते हुए उद्धृत किया, “यह मिट्टी के बेटों के लिए अपमान है जब उन्हें चौकियों पर रोक दिया जाता है और उनके ठिकाने के बारे में पूछताछ की जाती है।”
विरोध ग्वादर में चीन की उपस्थिति के साथ बढ़ते असंतोष का हिस्सा है, जिसका बंदरगाह 60 अरब अमेरिकी डॉलर की चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा परियोजना का एक अभिन्न अंग है।सीपीईसी), चीन की बहु-अरब डॉलर की बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (BRI) की प्रमुख परियोजना।
CPEC को लेकर भारत ने चीन के सामने विरोध किया है क्योंकि यह पाकिस्तान के कब्जे वाले कश्मीर (PoK) से होकर गुजरता है। विशाल बुनियादी ढांचा परियोजना चीन के शिनजियांग प्रांत को पाकिस्तान के बलूचिस्तान प्रांत में ग्वादर बंदरगाह से जोड़ती है।
ग्वादर बंदरगाह को लंबे समय से सीपीईसी ताज में गहना के रूप में चित्रित किया गया है, लेकिन इस प्रक्रिया में, शहर एक सुरक्षा राज्य का प्रतीक बन गया है।
अधिकारियों की प्राथमिकताएं बंदरगाह और उसके सहायक हितों को सुरक्षित करने के लिए तैयार की जाती हैं; उन लोगों का कल्याण जिनके लिए यह क्षेत्र घर है, बहुत कम मायने रखता है। द डॉन अखबार ने शुक्रवार को बताया कि बंदरगाह आर्थिक उछाल का अग्रदूत नहीं है, बल्कि इसके विपरीत हुआ है।
मौजूदा निजीकरण गहरा गया है; सुरक्षा बलों द्वारा लोगों की आवाजाही प्रतिबंधित है और उनकी गतिविधियों पर अनुचित प्रश्नचिह्न लगाया जाता है। कई लोग कहते हैं कि उन्हें अपनी ही भूमि में अजनबी जैसा महसूस कराया जाता है।
जनता के बीच बड़ी संख्या में मछुआरों के दुखों को जोड़ते हुए, उनकी शिकायत है कि सरकार ने चीनी ट्रॉलरों को तट से दूर पानी में मछली पकड़ने के लिए लाइसेंस जारी किए हैं। उनकी छोटी नावें संभवतः प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकतीं, जिसके परिणामस्वरूप उनकी आजीविका को निचोड़ा जा रहा है। यह असंतोष का पेट्री डिश है जिससे हाल के विरोधों को बढ़ावा मिला है।
बलूचिस्तान लंबे समय से चल रहे हिंसक विद्रोह का घर है, और ग्वादर में चीन की उपस्थिति बहुत अधिक सामाजिक अशांति का कारण रही है और इसने चीनी विरोधी भावना को जन्म दिया है।
इसने बलूच उग्रवादी विद्रोही समूहों को भी बढ़ावा दिया है, जिन्होंने सीपीईसी परियोजनाओं के विरोध में आतंकवादी हमले किए हैं।
इस साल अगस्त में, एक आत्मघाती हमलावर ने ग्वादर ईस्ट बे एक्सप्रेसवे परियोजना पर चीनी कर्मियों को ले जा रहे एक काफिले पर हमला किया, जिसमें एक चीनी घायल हो गया और दो स्थानीय बच्चे मारे गए।
घटना के बाद चीनी दूतावास ने पाकिस्तान सरकार से सीपीईसी परियोजनाओं और उन पर काम कर रहे चीनी कर्मियों की सुरक्षा कड़ी करने को कहा।
पिछले साल अक्टूबर में, ग्वादर से कराची जाने वाले वाहनों के काफिले पर घात लगाकर हमला करने के बाद तटीय राजमार्ग पर ओरमारा के पास बंदूकधारियों ने कम से कम 14 लोगों की हत्या कर दी थी और 2019 में लक्जरी पर्ल कॉन्टिनेंटल पर हमले में पाकिस्तानी नौसेना के एक जवान सहित पांच लोग मारे गए थे। ग्वादर में होटल।
कुछ राजनीतिक दलों के कार्यकर्ताओं, नागरिक अधिकार कार्यकर्ताओं, मछुआरों और संबंधित नागरिकों द्वारा आयोजित विरोध प्रदर्शन अशांत दक्षिण पश्चिम में एक तटीय शहर ग्वादर में पोर्ट रोड पर वाई चौक पर एक सप्ताह से चल रहा है। बलूचिस्तान पाकिस्तान प्रांत.
जंग अखबार ने रविवार को खबर दी कि प्रदर्शनकारी अनावश्यक सुरक्षा जांच चौकियों को हटाने, पीने के पानी और बिजली की उपलब्धता, मकरान तट से मछली पकड़ने वाली बड़ी नौकाओं को हटाने और ईरान से लगी सीमा को पंजगुर से ग्वादर तक खोलने की मांग कर रहे हैं।
‘ग्वादर को अधिकार दो’ रैली के प्रमुख मौलाना हिदायत उर रहमान उन्होंने कहा कि जब तक उनकी मांगें पूरी नहीं हो जाती तब तक विरोध जारी रहेगा और कहा कि सरकार क्षेत्र में रहने वाले स्थानीय लोगों की समस्याओं के समाधान के प्रति गंभीर नहीं है।
रहमान ने ग्वादर के लोगों की बुनियादी समस्याओं को हल करने में विफल रहने के लिए अतीत में सरकार की कड़ी आलोचना की है।
“हम ग्वादर के अधिकारों की मांग कर रहे हैं, जिन्हें शासकों ने हड़प लिया था और लोग बुनियादी जरूरतों से भी वंचित थे। मछुआरे अपनी आजीविका कमाने में सक्षम नहीं थे क्योंकि मकरान तट पर मछली पकड़ने के लिए बड़े ट्रॉलरों को अनुमति दी गई थी, ”उन्होंने पिछले महीने एक सार्वजनिक बैठक में कहा था।
रहमान ने कहा कि ग्वादर डीप सी पोर्ट बनने के बावजूद शहर के लोग अभी भी बेरोजगार हैं और सरकार ने इस बारे में कुछ नहीं किया है।
द एक्सप्रेस ट्रिब्यून ने उन्हें यह कहते हुए उद्धृत किया, “यह मिट्टी के बेटों के लिए अपमान है जब उन्हें चौकियों पर रोक दिया जाता है और उनके ठिकाने के बारे में पूछताछ की जाती है।”
विरोध ग्वादर में चीन की उपस्थिति के साथ बढ़ते असंतोष का हिस्सा है, जिसका बंदरगाह 60 अरब अमेरिकी डॉलर की चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा परियोजना का एक अभिन्न अंग है।सीपीईसी), चीन की बहु-अरब डॉलर की बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (BRI) की प्रमुख परियोजना।
CPEC को लेकर भारत ने चीन के सामने विरोध किया है क्योंकि यह पाकिस्तान के कब्जे वाले कश्मीर (PoK) से होकर गुजरता है। विशाल बुनियादी ढांचा परियोजना चीन के शिनजियांग प्रांत को पाकिस्तान के बलूचिस्तान प्रांत में ग्वादर बंदरगाह से जोड़ती है।
ग्वादर बंदरगाह को लंबे समय से सीपीईसी ताज में गहना के रूप में चित्रित किया गया है, लेकिन इस प्रक्रिया में, शहर एक सुरक्षा राज्य का प्रतीक बन गया है।
अधिकारियों की प्राथमिकताएं बंदरगाह और उसके सहायक हितों को सुरक्षित करने के लिए तैयार की जाती हैं; उन लोगों का कल्याण जिनके लिए यह क्षेत्र घर है, बहुत कम मायने रखता है। द डॉन अखबार ने शुक्रवार को बताया कि बंदरगाह आर्थिक उछाल का अग्रदूत नहीं है, बल्कि इसके विपरीत हुआ है।
मौजूदा निजीकरण गहरा गया है; सुरक्षा बलों द्वारा लोगों की आवाजाही प्रतिबंधित है और उनकी गतिविधियों पर अनुचित प्रश्नचिह्न लगाया जाता है। कई लोग कहते हैं कि उन्हें अपनी ही भूमि में अजनबी जैसा महसूस कराया जाता है।
जनता के बीच बड़ी संख्या में मछुआरों के दुखों को जोड़ते हुए, उनकी शिकायत है कि सरकार ने चीनी ट्रॉलरों को तट से दूर पानी में मछली पकड़ने के लिए लाइसेंस जारी किए हैं। उनकी छोटी नावें संभवतः प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकतीं, जिसके परिणामस्वरूप उनकी आजीविका को निचोड़ा जा रहा है। यह असंतोष का पेट्री डिश है जिससे हाल के विरोधों को बढ़ावा मिला है।
बलूचिस्तान लंबे समय से चल रहे हिंसक विद्रोह का घर है, और ग्वादर में चीन की उपस्थिति बहुत अधिक सामाजिक अशांति का कारण रही है और इसने चीनी विरोधी भावना को जन्म दिया है।
इसने बलूच उग्रवादी विद्रोही समूहों को भी बढ़ावा दिया है, जिन्होंने सीपीईसी परियोजनाओं के विरोध में आतंकवादी हमले किए हैं।
इस साल अगस्त में, एक आत्मघाती हमलावर ने ग्वादर ईस्ट बे एक्सप्रेसवे परियोजना पर चीनी कर्मियों को ले जा रहे एक काफिले पर हमला किया, जिसमें एक चीनी घायल हो गया और दो स्थानीय बच्चे मारे गए।
घटना के बाद चीनी दूतावास ने पाकिस्तान सरकार से सीपीईसी परियोजनाओं और उन पर काम कर रहे चीनी कर्मियों की सुरक्षा कड़ी करने को कहा।
पिछले साल अक्टूबर में, ग्वादर से कराची जाने वाले वाहनों के काफिले पर घात लगाकर हमला करने के बाद तटीय राजमार्ग पर ओरमारा के पास बंदूकधारियों ने कम से कम 14 लोगों की हत्या कर दी थी और 2019 में लक्जरी पर्ल कॉन्टिनेंटल पर हमले में पाकिस्तानी नौसेना के एक जवान सहित पांच लोग मारे गए थे। ग्वादर में होटल।
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