न्यूयार्क: निकोला कॉर्प के संस्थापक और पूर्व मुख्य कार्यकारी ट्रेवर मिल्टन पर गुरुवार को इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रक निर्माता के बारे में झूठ बोलकर निवेशकों को धोखा देने का आपराधिक आरोप लगाया गया।
एक अभियोग में, न्यूयॉर्क में अभियोजकों ने 39 वर्षीय अरबपति पर प्रतिभूति धोखाधड़ी के दो मामलों और नवंबर 2019 से सितंबर 2020 तक निकोला के उत्पादों और प्रौद्योगिकी के बारे में उनके बयानों पर वायर धोखाधड़ी की एक गिनती का आरोप लगाया।
अधिकारियों ने कहा कि मिल्टन ने निकोला के शेयर की कीमत बढ़ाने, दुनिया के 100 सबसे अमीर लोगों में से एक बनने और एक उद्यमी के रूप में अपने कद को “उन्नत” करने के लिए सोशल मीडिया पोस्ट के साथ-साथ टीवी और पॉडकास्ट साक्षात्कारों के जनसंपर्क ब्लिट्ज पर भरोसा किया।
मैनहट्टन में अमेरिकी अटॉर्नी ऑड्रे स्ट्रॉस ने एक संवाददाता सम्मेलन में कहा, “मिल्टन ने कारोबार के लगभग हर पहलू के बारे में झूठ बोला।” “मिल्टन के खिलाफ आज के आपराधिक आरोप वहीं हैं जहां रबर सड़क से मिलता है।”
NS अमेरिकी प्रतिभूति और विनिमय आयोग मिल्टन के खिलाफ संबंधित नागरिक आरोप दायर किए।
मिल्टन के प्रवक्ता ने तत्काल कोई टिप्पणी नहीं की।
मिल्टन को गुरुवार को हिरासत में ले लिया गया था, और बाद में दिन में मैनहट्टन संघीय अदालत में पेश होने की उम्मीद थी।
निकोला ने एक बयान में कहा कि उसने सरकार के साथ सहयोग किया है और इस साल ट्रे बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रक देने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। कंपनी को चार्ज नहीं किया गया था।
दोपहर के कारोबार में, निकोला के शेयर $ 1.17, या 8.2% गिरकर $13.02 पर थे, जो $12.60 के निचले स्तर तक गिर गए थे।
लघु-विक्रेताओं से सावधान
मिल्टन के लिए आरोपों में भारी गिरावट आई है, जिन्होंने 2014 में फीनिक्स-आधारित निकोला की स्थापना की थी और जून 2020 तक इसके सीईओ थे, जब यह एक विशेष-उद्देश्य अधिग्रहण कंपनी के साथ विलय के बाद सार्वजनिक हो गया, या SPAC.
उन्होंने पिछले सितंबर में निकोला के कार्यकारी अध्यक्ष के रूप में पद छोड़ दिया, दो हफ्ते बाद शॉर्ट-सेलर हिंडनबर्ग रिसर्च ने कंपनी को “धोखाधड़ी” करार दिया और कहा कि इसने अपनी तकनीक के बारे में कई भ्रामक बयान दिए।
अभियोजकों ने कहा कि मिल्टन के अनुचित बयानों में शामिल है कि निकोला ने “ग्राउंड अप” से एक इलेक्ट्रिक- और हाइड्रोजन-संचालित “बेजर” पिकअप बनाया था, घर में विकसित बैटरी जो मिल्टन को पता था कि वह कहीं और खरीद रहा था, और “निकोला” बनाने में शुरुआती सफलता मिली वन” सेमी-ट्रक जिसे वह जानता था वह काम नहीं करता था।
स्ट्रॉस ने कहा कि निकोला वन ड्राइविंग के सबसे करीब था जब कंपनी के इंजीनियरों ने एक पहाड़ी के नीचे एक प्रोटोटाइप रोल किया ताकि इसे एक वाणिज्यिक के लिए फिल्माया जा सके।
अभियोजकों ने कहा कि निकोला को सार्वजनिक करने का निर्णय लेने पर, मिल्टन अपने स्टॉक की कीमत को ऊंचा रखने में व्यस्त हो गए।
अभियोग में कहा गया है कि 2 मार्च, 2020 को, निकोला के सार्वजनिक होने के एक दिन पहले, मिल्टन ने बोर्ड के एक सदस्य को ईमेल किया कि “यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि हमें अपने पक्ष में खुदरा निवेशक मिल रहे हैं। यही कारण है कि स्टॉक कम बिक्री को रोकता है। यह मेरे लिए अति महत्वपूर्ण है।”
के मुताबिक सेकंड, मिल्टन ने सामान्य खुदरा निवेशकों को लक्षित किया, जिसे उन्होंने “रॉबिनहुड निवेशक” कहा, खुद को एक “अलग” प्रकार के सीईओ के रूप में चित्रित किया, जो अपनी कंपनी के बारे में “पारदर्शी” होगा, इसे एक ट्रेलब्लेज़र के रूप में चित्रित किया।
एसईसी के प्रवर्तन प्रमुख गुरबीर ग्रेवाल ने संवाददाता सम्मेलन में कहा, “कॉरपोरेट अधिकारी संघीय प्रतिभूति कानूनों की परवाह किए बिना सोशल मीडिया पर जो कुछ भी चाहते हैं वह नहीं कह सकते।”
अभियोजकों ने कहा कि बेजर के बारे में घोषणाओं के तुरंत बाद मिल्टन की निकोला हिस्सेदारी कम से कम 8.5 बिलियन डॉलर थी।
फोर्ब्स पत्रिका ने गुरुवार को कहा कि मिल्टन की कीमत अभी भी 1.2 अरब डॉलर है।
टेस्ला इंक इलेक्ट्रिक ट्रक क्षेत्र में निकोला के प्रतिद्वंद्वियों में से एक है। दोनों कंपनियों के नाम से निकले हैं निकोला टेस्ला, एक आविष्कारक जिसके काम में बिजली शामिल थी, और टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क अब दुनिया के सबसे अमीर लोगों में से हैं।
2018 में, मस्क और टेस्ला प्रत्येक ने मस्क ट्वीट पर एसईसी शुल्कों को निपटाने के लिए नागरिक जुर्माना में $ 20 मिलियन का भुगतान करने पर सहमति व्यक्त की।
जवाबदेही
निकोला ने शुरू में हिंडनबर्ग के आरोपों का खंडन किया, लेकिन फरवरी में एक बाहरी कानूनी फर्म की समीक्षा में मिल्टन और कंपनी के उन बयानों का खुलासा हुआ जो आंशिक या पूरी तरह से गलत थे।
हिंडनबर्ग के संस्थापक नाथन एंडरसन ने एक बयान में कहा, “हम निवेशकों की सुरक्षा के लिए त्वरित कार्रवाई के लिए नियामकों की सराहना करते हैं और मिल्टन को उसके घोर झूठ के लिए जवाबदेह ठहराते हैं।”
जनरल मोटर्स कंपनी ने 11% निकोला हिस्सेदारी और $ 700 मिलियन के बदले में बैटरी, चेसिस आर्किटेक्चर, ईंधन सेल सिस्टम और बेजर पिकअप के लिए एक कारखाने की आपूर्ति करने के लिए सहमत होने के दो दिन बाद हिंडनबर्ग ने अपनी रिपोर्ट जारी की।
कंपनियों ने पिछले नवंबर में उस रिश्ते को फिर से काम किया, इक्विटी हिस्सेदारी को खत्म कर दिया और ट्रक बनाने की योजना बनाई।
स्टीफन गिर्स्की, एक पूर्व जीएम उपाध्यक्ष, जो एसपीएसी चलाते थे, जो निकोला के साथ विलय हो गया, ने मिल्टन को निकोला के अध्यक्ष के रूप में बदल दिया।
अमेरिकी अधिकारियों ने एसपीएसी की जांच तेज कर दी है, जो निजी कंपनियों को सार्वजनिक करने के लिए प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकशों की तुलना में तेज़ तरीका है।
आलोचकों का कहना है कि इस प्रक्रिया में हितों के टकराव और घटिया ड्यू डिलिजेंस का खतरा है। अमेरिकी अभियोजक और एसईसी इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक निर्माता लॉर्डस्टाउन मोटर्स कॉर्प की भी जांच कर रहे हैं, जो उस विलय की शर्तों के साथ-साथ वाहन पूर्व-आदेशों के बारे में कंपनी के बयानों के बारे में एसपीएसी में सार्वजनिक हो गया था।
एक अभियोग में, न्यूयॉर्क में अभियोजकों ने 39 वर्षीय अरबपति पर प्रतिभूति धोखाधड़ी के दो मामलों और नवंबर 2019 से सितंबर 2020 तक निकोला के उत्पादों और प्रौद्योगिकी के बारे में उनके बयानों पर वायर धोखाधड़ी की एक गिनती का आरोप लगाया।
अधिकारियों ने कहा कि मिल्टन ने निकोला के शेयर की कीमत बढ़ाने, दुनिया के 100 सबसे अमीर लोगों में से एक बनने और एक उद्यमी के रूप में अपने कद को “उन्नत” करने के लिए सोशल मीडिया पोस्ट के साथ-साथ टीवी और पॉडकास्ट साक्षात्कारों के जनसंपर्क ब्लिट्ज पर भरोसा किया।
मैनहट्टन में अमेरिकी अटॉर्नी ऑड्रे स्ट्रॉस ने एक संवाददाता सम्मेलन में कहा, “मिल्टन ने कारोबार के लगभग हर पहलू के बारे में झूठ बोला।” “मिल्टन के खिलाफ आज के आपराधिक आरोप वहीं हैं जहां रबर सड़क से मिलता है।”
NS अमेरिकी प्रतिभूति और विनिमय आयोग मिल्टन के खिलाफ संबंधित नागरिक आरोप दायर किए।
मिल्टन के प्रवक्ता ने तत्काल कोई टिप्पणी नहीं की।
मिल्टन को गुरुवार को हिरासत में ले लिया गया था, और बाद में दिन में मैनहट्टन संघीय अदालत में पेश होने की उम्मीद थी।
निकोला ने एक बयान में कहा कि उसने सरकार के साथ सहयोग किया है और इस साल ट्रे बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रक देने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। कंपनी को चार्ज नहीं किया गया था।
दोपहर के कारोबार में, निकोला के शेयर $ 1.17, या 8.2% गिरकर $13.02 पर थे, जो $12.60 के निचले स्तर तक गिर गए थे।
लघु-विक्रेताओं से सावधान
मिल्टन के लिए आरोपों में भारी गिरावट आई है, जिन्होंने 2014 में फीनिक्स-आधारित निकोला की स्थापना की थी और जून 2020 तक इसके सीईओ थे, जब यह एक विशेष-उद्देश्य अधिग्रहण कंपनी के साथ विलय के बाद सार्वजनिक हो गया, या SPAC.
उन्होंने पिछले सितंबर में निकोला के कार्यकारी अध्यक्ष के रूप में पद छोड़ दिया, दो हफ्ते बाद शॉर्ट-सेलर हिंडनबर्ग रिसर्च ने कंपनी को “धोखाधड़ी” करार दिया और कहा कि इसने अपनी तकनीक के बारे में कई भ्रामक बयान दिए।
अभियोजकों ने कहा कि मिल्टन के अनुचित बयानों में शामिल है कि निकोला ने “ग्राउंड अप” से एक इलेक्ट्रिक- और हाइड्रोजन-संचालित “बेजर” पिकअप बनाया था, घर में विकसित बैटरी जो मिल्टन को पता था कि वह कहीं और खरीद रहा था, और “निकोला” बनाने में शुरुआती सफलता मिली वन” सेमी-ट्रक जिसे वह जानता था वह काम नहीं करता था।
स्ट्रॉस ने कहा कि निकोला वन ड्राइविंग के सबसे करीब था जब कंपनी के इंजीनियरों ने एक पहाड़ी के नीचे एक प्रोटोटाइप रोल किया ताकि इसे एक वाणिज्यिक के लिए फिल्माया जा सके।
अभियोजकों ने कहा कि निकोला को सार्वजनिक करने का निर्णय लेने पर, मिल्टन अपने स्टॉक की कीमत को ऊंचा रखने में व्यस्त हो गए।
अभियोग में कहा गया है कि 2 मार्च, 2020 को, निकोला के सार्वजनिक होने के एक दिन पहले, मिल्टन ने बोर्ड के एक सदस्य को ईमेल किया कि “यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि हमें अपने पक्ष में खुदरा निवेशक मिल रहे हैं। यही कारण है कि स्टॉक कम बिक्री को रोकता है। यह मेरे लिए अति महत्वपूर्ण है।”
के मुताबिक सेकंड, मिल्टन ने सामान्य खुदरा निवेशकों को लक्षित किया, जिसे उन्होंने “रॉबिनहुड निवेशक” कहा, खुद को एक “अलग” प्रकार के सीईओ के रूप में चित्रित किया, जो अपनी कंपनी के बारे में “पारदर्शी” होगा, इसे एक ट्रेलब्लेज़र के रूप में चित्रित किया।
एसईसी के प्रवर्तन प्रमुख गुरबीर ग्रेवाल ने संवाददाता सम्मेलन में कहा, “कॉरपोरेट अधिकारी संघीय प्रतिभूति कानूनों की परवाह किए बिना सोशल मीडिया पर जो कुछ भी चाहते हैं वह नहीं कह सकते।”
अभियोजकों ने कहा कि बेजर के बारे में घोषणाओं के तुरंत बाद मिल्टन की निकोला हिस्सेदारी कम से कम 8.5 बिलियन डॉलर थी।
फोर्ब्स पत्रिका ने गुरुवार को कहा कि मिल्टन की कीमत अभी भी 1.2 अरब डॉलर है।
टेस्ला इंक इलेक्ट्रिक ट्रक क्षेत्र में निकोला के प्रतिद्वंद्वियों में से एक है। दोनों कंपनियों के नाम से निकले हैं निकोला टेस्ला, एक आविष्कारक जिसके काम में बिजली शामिल थी, और टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क अब दुनिया के सबसे अमीर लोगों में से हैं।
2018 में, मस्क और टेस्ला प्रत्येक ने मस्क ट्वीट पर एसईसी शुल्कों को निपटाने के लिए नागरिक जुर्माना में $ 20 मिलियन का भुगतान करने पर सहमति व्यक्त की।
जवाबदेही
निकोला ने शुरू में हिंडनबर्ग के आरोपों का खंडन किया, लेकिन फरवरी में एक बाहरी कानूनी फर्म की समीक्षा में मिल्टन और कंपनी के उन बयानों का खुलासा हुआ जो आंशिक या पूरी तरह से गलत थे।
हिंडनबर्ग के संस्थापक नाथन एंडरसन ने एक बयान में कहा, “हम निवेशकों की सुरक्षा के लिए त्वरित कार्रवाई के लिए नियामकों की सराहना करते हैं और मिल्टन को उसके घोर झूठ के लिए जवाबदेह ठहराते हैं।”
जनरल मोटर्स कंपनी ने 11% निकोला हिस्सेदारी और $ 700 मिलियन के बदले में बैटरी, चेसिस आर्किटेक्चर, ईंधन सेल सिस्टम और बेजर पिकअप के लिए एक कारखाने की आपूर्ति करने के लिए सहमत होने के दो दिन बाद हिंडनबर्ग ने अपनी रिपोर्ट जारी की।
कंपनियों ने पिछले नवंबर में उस रिश्ते को फिर से काम किया, इक्विटी हिस्सेदारी को खत्म कर दिया और ट्रक बनाने की योजना बनाई।
स्टीफन गिर्स्की, एक पूर्व जीएम उपाध्यक्ष, जो एसपीएसी चलाते थे, जो निकोला के साथ विलय हो गया, ने मिल्टन को निकोला के अध्यक्ष के रूप में बदल दिया।
अमेरिकी अधिकारियों ने एसपीएसी की जांच तेज कर दी है, जो निजी कंपनियों को सार्वजनिक करने के लिए प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकशों की तुलना में तेज़ तरीका है।
आलोचकों का कहना है कि इस प्रक्रिया में हितों के टकराव और घटिया ड्यू डिलिजेंस का खतरा है। अमेरिकी अभियोजक और एसईसी इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक निर्माता लॉर्डस्टाउन मोटर्स कॉर्प की भी जांच कर रहे हैं, जो उस विलय की शर्तों के साथ-साथ वाहन पूर्व-आदेशों के बारे में कंपनी के बयानों के बारे में एसपीएसी में सार्वजनिक हो गया था।
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