कुन्नूर, अधिकांश भाग के लिए, स्पष्ट दृश्यता और जगमगाते स्पष्ट आसमान के साथ प्यारा स्वास्थ्यप्रद मौसम है। हालांकि, सर्दियों के मौसम के दौरान, कम बहने वाले बादल, कोहरे और धुंध अक्सर अघोषित रूप से लुढ़क जाते हैं, जिससे दृश्यता कम हो जाती है जो वीएफआर उड़ानों को “देखने और टालने” को खतरे में डाल सकती है। साथ ही, तकनीकी मुद्दे – यदि कोई हों – पहाड़ी इलाकों और/या कम प्रदर्शन के कारण खतरे पैदा कर सकते हैं। जैसे, आप जितना ऊंचा चढ़ते हैं, प्रदर्शन के लिए मार्जिन उतना ही कम होता है, असामान्य परिस्थितियां या त्रुटि की गुंजाइश कम होती है।
खराब मौसम का सामना करने वाली VFR उड़ान के पास तीन विकल्पों में से एक है:
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मौसम बंद होने से पहले भूमि को मोड़ना या बल देना
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उड़ान पथ से विचलन करें ताकि मौसम से बचा जा सके और वीएमसी न्यूनतम के भीतर उड़ान जारी रख सकें
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हवाई यातायात नियंत्रण (एटीसी) के समन्वय में आईएफआर उड़ान योजना में परिवर्तन
विकल्प एक और दो के लिए व्यावहारिक सीमाएं हैं, खासकर पहाड़ियों में या ‘शत्रुतापूर्ण इलाके’ में। हालांकि, अगर गंतव्य एक हेलीपैड है, जैसे डब्ल्यूजीसी, जिसमें कोई आईएफआर सहायता या प्रकाशित आईएफआर प्रक्रियाएं नहीं हैं, तो विकल्प तीन को खारिज कर दिया गया है। एक और खतरा ‘स्कड रनिंग’ है – बादलों के नीचे रहने के लिए उतरना, इस प्रकार बादलों की निचली छत और बढ़ते इलाके के बीच फंसना।
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