चीनी अधिग्रहण से अपना एकमात्र हवाई अड्डा रखने के लिए युगांडा का संघर्ष

युगांडा 2015 में चीन के साथ हस्ताक्षरित एक ऋण समझौते में संशोधन करने की मांग कर रहा है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सरकार देश के एकमात्र अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर नियंत्रण नहीं खोती है, मॉनिटर अखबार ने मामले की जानकारी रखने वाले लोगों का हवाला देते हुए बताया।

रिपोर्ट के अनुसार, पूर्वी अफ्रीकी राष्ट्र ने एंटेबे हवाई अड्डे का विस्तार करने के लिए निर्यात-आयात बैंक ऑफ चाइना से $200 मिलियन का उधार लिया।

मॉनिटर ने बताया कि जिन क्लॉज में सरकार बदलाव करना चाहती है, उनमें युगांडा सिविल एविएशन अथॉरिटी को अपने बजट और रणनीतिक योजनाओं के लिए चीनी ऋणदाता से मंजूरी लेने की आवश्यकता है। समाचार पत्र के अनुसार, एक अन्य नियम में कहा गया है कि पार्टियों के बीच किसी भी विवाद को चीन अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक और व्यापार मध्यस्थता आयोग द्वारा हल करना होगा।

युगांडा के विमानन नियामक के प्रवक्ता और अफ्रीकी मामलों के लिए चीन के महानिदेशक ने अलग-अलग ट्वीट में इस बात से इनकार किया कि चीनी ऋणदाता ने हवाई अड्डे पर कब्जा कर लिया था।

चीन की बेल्ट एंड रोड परियोजनाओं पर दुनिया भर में विवाद हो रहा है। श्रीलंका में, सरकार ने 2017 में चीन मर्चेंट्स पोर्ट होल्डिंग्स कंपनी के नेतृत्व में एक उद्यम को 99 साल के लिए 1.1 अरब डॉलर के बदले में एक बंदरगाह पट्टे पर देने पर सहमति व्यक्त की। पाकिस्तान में मूल रूप से एक बंदरगाह बनाने की योजना है, सड़कें, रेलवे, पाइपलाइन, दर्जनों कारखाने और देश के सबसे बड़े हवाई अड्डे का एहसास होना बाकी है।

(शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित किया गया है।)