वॉशिंगटन: अमेरिकी ऑटो सुरक्षा जांचकर्ताओं ने संभावित दोषपूर्ण टकाटा एयर बैग इनफ्लोटर्स के साथ लगभग दो दर्जन वाहन निर्माताओं द्वारा निर्मित 30 मिलियन वाहनों की एक नई जांच खोली है, जो रविवार को रॉयटर्स द्वारा देखे गए एक सरकारी दस्तावेज में दिखाया गया है।
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) ने शुक्रवार को 2001 से 2019 मॉडल वर्षों तक अनुमानित 30 मिलियन अमेरिकी वाहनों में एक इंजीनियरिंग विश्लेषण खोला। ऑटोमेकर्स को जांच के लिए सतर्क किया गया था, जो अभी तक सार्वजनिक नहीं है।
नई जांच में होंडा मोटर कंपनी, फोर्ड मोटर कंपनी, टोयोटा मोटर कॉर्प, जनरल मोटर्स कंपनी, निसान मोटर, सुबारू, टेस्ला, फेरारी एनवी, निसान मोटर, माज़दा, डेमलर एजी, बीएमडब्ल्यू क्रिसलर (अब स्टेलेंटिस एनवी का हिस्सा) द्वारा असेंबल किए गए वाहन शामिल हैं। , पोर्श कार, जगुआर लैंड रोवर (टाटा मोटर्स के स्वामित्व में) और अन्य।
रविवार को वाहन निर्माताओं ने सोमवार को एनएचटीएसए की अपेक्षित सार्वजनिक घोषणा से पहले या तो टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, या टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया। एनएचटीएसए ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
एनएचटीएसए ने दस्तावेज़ में कहा कि 30 मिलियन वाहनों में दोनों वाहन शामिल हैं, जब वे निर्मित किए गए थे, साथ ही कुछ इनफ्लोटर जो पूर्व रिकॉल मरम्मत में उपयोग किए गए थे।
पिछले एक दशक में, संयुक्त राज्य अमेरिका में 67 मिलियन से अधिक टकाटा एयर बैग इनफ्लोटर्स को वापस बुला लिया गया है – और दुनिया भर में 100 मिलियन से अधिक – इतिहास में सबसे बड़ी ऑटो सुरक्षा कॉलबैक में क्योंकि इन्फ्लेटर दुर्लभ उदाहरणों में उड़ने वाले घातक धातु के टुकड़े भेज सकते हैं।
दुनिया भर में कम से कम 28 मौतें हुई हैं, जिसमें संयुक्त राज्य अमेरिका में 19 दोषपूर्ण टकाटा इनफ्लोटर्स से बंधे हैं और 400 से अधिक घायल हैं।
नई जांच का हिस्सा बनने वाले 30 मिलियन वाहनों में “डेसीकैंट” या सुखाने वाले एजेंट के साथ फुलाए हुए हैं। दस्तावेज़ के अनुसार, एनएचटीएसए ने कहा कि सुखाने वाले एजेंट के साथ एयर बैग इनफ्लोटर्स के साथ सड़कों पर वाहनों के टूटने की कोई सूचना नहीं मिली है।
एनएचटीएसए ने रॉयटर्स द्वारा देखे गए अपने इंजीनियरिंग विश्लेषण को खोलने में कहा, “जबकि कोई वर्तमान सुरक्षा जोखिम की पहचान नहीं की गई है, गैर-रिकॉल किए गए desiccated inflators के भविष्य के जोखिम का मूल्यांकन करने के लिए और काम करने की आवश्यकता है।” “दीर्घकालिक सुरक्षा का आकलन करने के लिए आगे के अध्ययन की आवश्यकता है सूखे inflators की।”
एनएचटीएसए ने कहा है कि घातक अंशों का उत्सर्जन करने वाले 67 मिलियन इनफ्लोटर्स को वापस बुलाने से जुड़े इनफ्लोटर विस्फोटों का कारण उच्च तापमान में उतार-चढ़ाव और आर्द्रता के लंबे समय तक संपर्क के बाद प्रणोदक टूटना है। एजेंसी को बिना सुखाने वाले एजेंट के सभी समान टकाटा को वापस बुलाने की आवश्यकता है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में, होंडा वाहनों में 16 मौतें हुई हैं, दो फोर्ड वाहनों में और एक बीएमडब्ल्यू में, जबकि 9 अन्य होंडा की मौतें मलेशिया, ब्राजील और मैक्सिको में हुईं।
एनएचटीएसए ने तुरंत एक ब्रेकडाउन जारी नहीं किया कि प्रति निर्माता कितने वाहन जांच के दायरे में आते हैं।
सुरक्षा एजेंसी ने कहा कि जांच “क्षेत्र में टकाटा उत्पादन प्रक्रियाओं और इनफ्लोटर्स के सर्वेक्षण पर व्यापक जानकारी की आवश्यकता होगी।”
इस साल की शुरुआत में, एनएचटीएसए ने कहा कि 67 मिलियन रिकॉल किए गए इनफ्लोटर्स में से लगभग 50 मिलियन की मरम्मत की गई है या अन्यथा इसका हिसाब है।
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