चेन्नई: ध्वजारोहण तेज गति राजमार्गों पर, मद्रास उच्च न्यायालय 2018 में जारी एक केंद्रीय अधिसूचना को रद्द कर दिया है जिसमें एक्सप्रेसवे पर वाहनों की गति सीमा को 100 किमी प्रति घंटे से बढ़ाकर 120 किमी प्रति घंटा करने की अनुमति दी गई है, और अधिकारियों को 5 अगस्त 2014 की अधिसूचना के अनुसार गति सीमा को 80 किमी प्रति घंटे तक कम करने का निर्देश दिया है।
अधिकांश सड़क दुर्घटनाओं के लिए ‘ओवरस्पीडिंग’ को दोषी ठहराते हुए, न्यायमूर्ति एन किरुबाकरण (सेवानिवृत्त) और न्यायमूर्ति टीवी थमिलसेल्वी की खंडपीठ ने केंद्र सरकार के उस रुख को मानने से इनकार कर दिया कि गति सीमा एक विशेषज्ञ समिति द्वारा तय की गई थी, जिसमें सुधार पर विचार किया गया था। आधारभूत संरचना और वाहनों की बेहतर इंजन तकनीक। पीठ ने कहा, “जब ओवरस्पीडिंग सड़क दुर्घटनाओं का एक प्रमुख कारण है, तो यह ज्ञात नहीं है कि सड़क के बुनियादी ढांचे और इंजन प्रौद्योगिकी में सुधार से दुर्घटनाएं कैसे कम होंगी।”
वास्तव में, बेहतर इंजन तकनीक हमेशा अनियंत्रित गति का कारण होगी और इससे अधिक दुर्घटनाएं होंगी, अदालत ने कहा। इसने कहा कि अधिकारियों को तेज गति वाले वाहनों का पता लगाने और चालकों को दंडित करने के लिए स्पीड गन, स्पीड इंडिकेशन डिस्प्ले और ड्रोन जैसे आधुनिक उपकरणों का उपयोग करना चाहिए।
“सड़क यातायात नियमों का उल्लंघन करने वालों को कानून के अनुसार सख्त सजा दी जानी चाहिए। हाई स्पीड इंजन वाले वाहनों को इस तरह से कैलिब्रेट किया जाना चाहिए कि वाहन अनुमत गति सीमा से अधिक न हो, ”अदालत ने कहा।
अदालत ने एक महिला दंत चिकित्सक को दिए जाने वाले मुआवजे में वृद्धि करते हुए आदेश पारित किया, जिसने एक सड़क में 90% विकलांगता को बरकरार रखा दुर्घटना और उसके दो बच्चे। अदालत ने ट्रिब्यूनल द्वारा दिए गए 18.4 लाख रुपये को बढ़ाकर 1.5 करोड़ रुपये कर दिया।
2013 में, जब पीड़िता अपने दोपहिया वाहन पर सवार थी कांचीपुरम सड़क पर, एक एमटीसी बस, जिसे तेज और लापरवाही से चलाया जा रहा था, ने उसे टक्कर मार दी।
याचिका का निपटारा करते हुए न्यायाधीशों ने सरकार को यातायात अपराधों और दुर्घटना दावा मामलों से निपटने के लिए विशेष अदालतों का गठन करने का सुझाव दिया, ताकि दुर्घटना से उत्पन्न होने वाले आपराधिक मामलों और उसी दुर्घटना से उत्पन्न होने वाले दावों को विशेष अदालतों द्वारा निपटाया जा सके। एक साथ व्यापक रूप से अदालतें।
अधिकांश सड़क दुर्घटनाओं के लिए ‘ओवरस्पीडिंग’ को दोषी ठहराते हुए, न्यायमूर्ति एन किरुबाकरण (सेवानिवृत्त) और न्यायमूर्ति टीवी थमिलसेल्वी की खंडपीठ ने केंद्र सरकार के उस रुख को मानने से इनकार कर दिया कि गति सीमा एक विशेषज्ञ समिति द्वारा तय की गई थी, जिसमें सुधार पर विचार किया गया था। आधारभूत संरचना और वाहनों की बेहतर इंजन तकनीक। पीठ ने कहा, “जब ओवरस्पीडिंग सड़क दुर्घटनाओं का एक प्रमुख कारण है, तो यह ज्ञात नहीं है कि सड़क के बुनियादी ढांचे और इंजन प्रौद्योगिकी में सुधार से दुर्घटनाएं कैसे कम होंगी।”
वास्तव में, बेहतर इंजन तकनीक हमेशा अनियंत्रित गति का कारण होगी और इससे अधिक दुर्घटनाएं होंगी, अदालत ने कहा। इसने कहा कि अधिकारियों को तेज गति वाले वाहनों का पता लगाने और चालकों को दंडित करने के लिए स्पीड गन, स्पीड इंडिकेशन डिस्प्ले और ड्रोन जैसे आधुनिक उपकरणों का उपयोग करना चाहिए।
“सड़क यातायात नियमों का उल्लंघन करने वालों को कानून के अनुसार सख्त सजा दी जानी चाहिए। हाई स्पीड इंजन वाले वाहनों को इस तरह से कैलिब्रेट किया जाना चाहिए कि वाहन अनुमत गति सीमा से अधिक न हो, ”अदालत ने कहा।
अदालत ने एक महिला दंत चिकित्सक को दिए जाने वाले मुआवजे में वृद्धि करते हुए आदेश पारित किया, जिसने एक सड़क में 90% विकलांगता को बरकरार रखा दुर्घटना और उसके दो बच्चे। अदालत ने ट्रिब्यूनल द्वारा दिए गए 18.4 लाख रुपये को बढ़ाकर 1.5 करोड़ रुपये कर दिया।
2013 में, जब पीड़िता अपने दोपहिया वाहन पर सवार थी कांचीपुरम सड़क पर, एक एमटीसी बस, जिसे तेज और लापरवाही से चलाया जा रहा था, ने उसे टक्कर मार दी।
याचिका का निपटारा करते हुए न्यायाधीशों ने सरकार को यातायात अपराधों और दुर्घटना दावा मामलों से निपटने के लिए विशेष अदालतों का गठन करने का सुझाव दिया, ताकि दुर्घटना से उत्पन्न होने वाले आपराधिक मामलों और उसी दुर्घटना से उत्पन्न होने वाले दावों को विशेष अदालतों द्वारा निपटाया जा सके। एक साथ व्यापक रूप से अदालतें।
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