नई दिल्ली: सड़क परिवहन मंत्रालय ने बच्चों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए एक मसौदा नियम में प्रस्ताव दिया है कि चार साल से कम उम्र के बच्चों के साथ 40 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति से दोपहिया वाहन चलाना यातायात नियम का उल्लंघन माना जाएगा। यह भी प्रस्तावित किया गया है कि चालक को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि नौ महीने से चार साल की आयु के बच्चे के पीछे के यात्रियों को क्रैश हेलमेट और सुरक्षा कवच पहनना चाहिए।
मंत्रालय ने इसमें संशोधन के लिए मसौदा अधिसूचना जारी की है केंद्रीय मोटर वाहन नियम में नवीनतम परिवर्तन का अनुपालन करने के लिए केंद्रीय मोटर वाहन अधिनियम. इन मानदंडों का उल्लंघन करने पर 1,000 रुपये का जुर्माना और तीन महीने के लिए ड्राइविंग लाइसेंस निलंबन का प्रावधान है।
ड्राफ्ट नोटिफिकेशन के मुताबिक, जिस मोटरसाइकिल में चार साल से कम उम्र का एक पिलर सवार हो, उसके ड्राइवर को बच्चे को ड्राइवर से जोड़ने के लिए सेफ्टी हार्नेस का इस्तेमाल करना होगा। सेफ्टी हार्नेस को एक समायोज्य बनियान के रूप में परिभाषित किया गया है जिसे बच्चे द्वारा बनियान से जुड़ी पट्टियों की एक जोड़ी के साथ पहना जाता है और ड्राइवर द्वारा पहने जाने के लिए शोल्डर लूप बनाते हैं।
“इस तरह, बच्चे का ऊपरी धड़ ड्राइवर से सुरक्षित रूप से जुड़ा हुआ है। एक विशेषता जिसके द्वारा यह हासिल किया जाता है, पट्टियों को बनियान के पीछे से जोड़कर और पट्टियों को बनियान के ऊपर से पार करना ताकि दो बड़े क्रॉसिंग-ओवर लूप बन सकें जो यात्री के पैरों के बीच से गुजरते हैं, ”मसौदा अधिसूचना में कहा गया है।
सेफ्टी हार्नेस सहित प्रोटेक्टिव गियर हल्का, एडजस्टेबल, वाटरप्रूफ और टिकाऊ होना चाहिए। यह उच्च घनत्व वाले फोम के साथ भारी नायलॉन या मल्टीफिलामेंट नायलॉन सामग्री से बना होना चाहिए और इसे 30 किलोग्राम तक वजन रखने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए।
मंत्रालय ने कहा कि एक बार हितधारकों के साथ विचार-विमर्श के बाद अंतिम अधिसूचना जारी होने के बाद, नियम को लागू करने के लिए एक साल की अवधि होगी।
प्रस्तावित नियम इस बात को ध्यान में रखते हुए महत्व प्राप्त करते हैं कि भारत और विकासशील देशों में दोपहिया वाहन परिवहन का सबसे असुरक्षित साधन बना हुआ है। “हम अपनी सड़कों पर देख सकते हैं कि कैसे लोग अपने बच्चों को बहुत असुरक्षित तरीके से ले जाते हैं। दुर्घटना की स्थिति में, बच्चे सबसे अधिक असुरक्षित होते हैं क्योंकि उनके पास हेलमेट नहीं होता है और उनके माता-पिता या पीछे बैठने वालों के पास ढीले होते हैं। वर्तमान में, हमारे पास कोई विनियमन नहीं है। प्रस्तावित मानदंड कानून में उस मौजूदा अंतर को भर देगा और इसे लागू करने का मार्ग प्रशस्त करेगा।” Deepanshu Gupta का भारत सड़क सुरक्षा अभियान और के लिए एक युवा सड़क सुरक्षा राजदूत यूरोपीय आयोग.
वर्तमान में, भारत में सड़क दुर्घटनाओं में चार साल से कम उम्र के कितने बच्चों की मौत हुई, इसका कोई विशेष डेटा नहीं है। सरकार सभी राज्यों के डेटा को एकत्रित करती है और सभी बच्चों को 18 वर्ष से कम आयु वर्ग में रखती है।
मंत्रालय ने इसमें संशोधन के लिए मसौदा अधिसूचना जारी की है केंद्रीय मोटर वाहन नियम में नवीनतम परिवर्तन का अनुपालन करने के लिए केंद्रीय मोटर वाहन अधिनियम. इन मानदंडों का उल्लंघन करने पर 1,000 रुपये का जुर्माना और तीन महीने के लिए ड्राइविंग लाइसेंस निलंबन का प्रावधान है।
ड्राफ्ट नोटिफिकेशन के मुताबिक, जिस मोटरसाइकिल में चार साल से कम उम्र का एक पिलर सवार हो, उसके ड्राइवर को बच्चे को ड्राइवर से जोड़ने के लिए सेफ्टी हार्नेस का इस्तेमाल करना होगा। सेफ्टी हार्नेस को एक समायोज्य बनियान के रूप में परिभाषित किया गया है जिसे बच्चे द्वारा बनियान से जुड़ी पट्टियों की एक जोड़ी के साथ पहना जाता है और ड्राइवर द्वारा पहने जाने के लिए शोल्डर लूप बनाते हैं।
“इस तरह, बच्चे का ऊपरी धड़ ड्राइवर से सुरक्षित रूप से जुड़ा हुआ है। एक विशेषता जिसके द्वारा यह हासिल किया जाता है, पट्टियों को बनियान के पीछे से जोड़कर और पट्टियों को बनियान के ऊपर से पार करना ताकि दो बड़े क्रॉसिंग-ओवर लूप बन सकें जो यात्री के पैरों के बीच से गुजरते हैं, ”मसौदा अधिसूचना में कहा गया है।
सेफ्टी हार्नेस सहित प्रोटेक्टिव गियर हल्का, एडजस्टेबल, वाटरप्रूफ और टिकाऊ होना चाहिए। यह उच्च घनत्व वाले फोम के साथ भारी नायलॉन या मल्टीफिलामेंट नायलॉन सामग्री से बना होना चाहिए और इसे 30 किलोग्राम तक वजन रखने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए।
मंत्रालय ने कहा कि एक बार हितधारकों के साथ विचार-विमर्श के बाद अंतिम अधिसूचना जारी होने के बाद, नियम को लागू करने के लिए एक साल की अवधि होगी।
प्रस्तावित नियम इस बात को ध्यान में रखते हुए महत्व प्राप्त करते हैं कि भारत और विकासशील देशों में दोपहिया वाहन परिवहन का सबसे असुरक्षित साधन बना हुआ है। “हम अपनी सड़कों पर देख सकते हैं कि कैसे लोग अपने बच्चों को बहुत असुरक्षित तरीके से ले जाते हैं। दुर्घटना की स्थिति में, बच्चे सबसे अधिक असुरक्षित होते हैं क्योंकि उनके पास हेलमेट नहीं होता है और उनके माता-पिता या पीछे बैठने वालों के पास ढीले होते हैं। वर्तमान में, हमारे पास कोई विनियमन नहीं है। प्रस्तावित मानदंड कानून में उस मौजूदा अंतर को भर देगा और इसे लागू करने का मार्ग प्रशस्त करेगा।” Deepanshu Gupta का भारत सड़क सुरक्षा अभियान और के लिए एक युवा सड़क सुरक्षा राजदूत यूरोपीय आयोग.
वर्तमान में, भारत में सड़क दुर्घटनाओं में चार साल से कम उम्र के कितने बच्चों की मौत हुई, इसका कोई विशेष डेटा नहीं है। सरकार सभी राज्यों के डेटा को एकत्रित करती है और सभी बच्चों को 18 वर्ष से कम आयु वर्ग में रखती है।
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