“निवल मूल्य में और गिरावट आई होगी (यदि बिक्री स्थगित कर दी गई थी)। उद्योग के केवल 2023-24 में ठीक होने और अनिश्चितताओं की संख्या के साथ, सरकार को एयर इंडिया को समर्थन देने की लागत में कारक की आवश्यकता थी, जो कि एक दिन में न्यूनतम 20 करोड़ रुपये थी। इसके अलावा, आगे परिसंपत्ति मूल्यह्रास और परिसंपत्ति अप्रचलन होता, ”कहा तुहिन कांता पांडेय, निवेश और सार्वजनिक संपत्ति प्रबंधन विभाग (दीपम) में सचिव।
बिक्री की देखरेख करने वाले पांडे ने कहा कि यह सबसे अच्छा सौदा था जो सरकार को भारी कर्ज और संकटग्रस्त एयरलाइन के नुकसान के कारण मिल सकता था। उन्होंने कहा कि लेन-देन में सुरक्षा वाल्व बनाए गए हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि टाटा देनदारियों में और वृद्धि के संदर्भ में संरक्षित हैं।
इसके अलावा, शर्तें एयर इंडिया को पूरी तरह से परिचालन की स्थिति में एक निश्चित संख्या में विमानों को सौंपने का प्रावधान करती हैं। उदाहरण के लिए, ए-320 विमानों में से 58 को पूरी तरह से हवा के योग्य होना चाहिए। जबकि नए मालिकों के पास दो साल के लिए एयरलाइन के स्वामित्व वाली तीन इमारतों तक पहुंच होगी, कर्मचारियों को आवंटित अपार्टमेंट को छह महीने के भीतर गैर-प्रमुख संपत्ति जैसे कि रियल एस्टेट के रूप में खाली करना होगा, जिसमें मुंबई के नरीमन पॉइंट पर प्रतिष्ठित एयर इंडिया भवन भी शामिल है। , सौदे का हिस्सा नहीं हैं।
पांडे ने यह भी कहा कि भविष्य में, केंद्र सरकारी अधिकारियों के राष्ट्रीय वाहक को उड़ाने के लिए जनादेश को समाप्त कर देगा, जबकि बिक्री से एयर के संचालन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा। भारत एक, जो राष्ट्रपति और प्रधान मंत्री के रूप में उड़ता है भारतीय वायु सेना उन्हें चलाना शुरू कर दिया है। इसे अब इंडिया वन कहा जाता है। और, जब वंदे भारत जैसी बचाव उड़ानें चलाने की बात आती है, तो संचालन की लागत किसी भी मामले में एयरलाइन को प्रतिपूर्ति की जाती थी।
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