भारतीय रेलवे की दो उत्पादन इकाइयों – रेल कोच फैक्ट्री (RCF) कपूरथला और मॉडर्न कोच फैक्ट्री (MCF) रायबरेली को वंदे भारत ट्रेनों का निर्माण शुरू करने से पहले कुछ बड़े और छोटे बदलाव करने होंगे। सूत्रों ने टीओआई को बताया कि का उत्पादन वंदे भारत ट्रेनें आरसीएफ और एमसीएफ में केवल अगले वित्तीय वर्ष में शुरू होगा।
इस साल अपने स्वतंत्रता दिवस के भाषण में, पीएम मोदी ने अगस्त 2023 तक प्रमुख शहरों को जोड़ने के लिए 75 वंदे भारत ट्रेनों की घोषणा की थी। राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने पहले ही मेधा सर्वो को 44 ट्रेन रेक का अनुबंध दिया है और अब अन्य 58 के उपकरणों के लिए निविदा जारी की है। वंदे भारत रेक। लक्ष्य 100 . से अधिक रोल आउट करना है वंदे भारत एक्सप्रेस मार्च 2024 तक ट्रेन सेट।
पहली दो वंदे भारत ट्रेनों को इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) चेन्नई द्वारा शुरू किया गया था। 102 वंदे भारत ट्रेनों में से अधिकांश का निर्माण आईसीएफ द्वारा किया जाएगा। 44 रेक के ऑर्डर में से 24 आईसीएफ में बनाए जाएंगे जबकि 16 कारों के 10 रेक एमसीएफ और आरसीएफ में बनाए जाएंगे। जारी किए गए नए टेंडर के मुताबिक आईसीएफ में 30 और आरसीएफ और एमसीएफ में 14-14 रेक बनाए जाएंगे।
यह भी पढ़ें: 2024 तक 100 वंदे भारत ट्रेनें; रेलवे नए ट्रेन सेट के लिए बॉल रोलिंग सेट करता है
सूत्रों ने टीओआई को बताया कि एमसीएफ और आरसीएफ दोनों को वंदे भारत ट्रेनों के लिए परीक्षण लाइनें और ओएचई (ओवरहर्ड इक्विपमेंट) तैयार करने की आवश्यकता होगी। सूत्रों ने कहा, “दोनों कोच कारखाने अगले साल तक वंदे भारत ट्रेन बनाने के लिए तैयार हो जाएंगे। यही वह समय है जब आईसीएफ नई बेहतर वंदे भारत ट्रेन का पहला प्रोटोटाइप रेक तैयार करेगा।” ट्रेन के सेट का परीक्षण सभी 16 डिब्बों के साथ करना होगा, जिसके लिए अधिक व्यापक परीक्षण लाइन की आवश्यकता होगी। सूत्रों ने कहा, “इसके अलावा, वंदे भारत का खोल और निर्माण थोड़ा अलग है।”
वंदे भारत ट्रेनें वितरित कर्षण के आधार पर चलती हैं – इसलिए ट्रेन के सेट को इसे ढोने के लिए लोकोमोटिव की आवश्यकता नहीं होती है। ट्रेन सेट तेजी से त्वरण और मंदी की अनुमति देता है – जिसके परिणामस्वरूप यात्रा का समय कम होता है। दिल्ली-वाराणसी और दिल्ली-कटरा के बीच पहली दो वंदे भारत ट्रेनों ने 11-12 घंटे की यात्रा को घटाकर सिर्फ 8 घंटे कर दिया है।
NS नई वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनें भी वातानुकूलित चेयर कार सेवाएं होंगी, लेकिन अतिरिक्त सुविधाओं के साथ। इनमें से कुछ शामिल हैं; बाढ़ से अंडरस्लंग उपकरण के लिए सुरक्षा, बिजली की विफलता के मामले में 3 घंटे तक वेंटिलेशन, पीछे बैठने के लिए पुश बैक सुविधा, प्रति कोच 2 आपातकालीन पुश बटन के बजाय चार, बैक्टीरिया मुक्त एसी सिस्टम, निकासी के लिए आपातकालीन खिड़कियां, आपदा रोशनी के मामले में लाइटों की विफलता और केंद्रीकृत कोच निगरानी प्रणाली आदि के संबंध में।
यह भी पढ़ें: वंदे भारत ट्रेनों का मतलब भारतीय रेलवे के लिए एक नया युग हो सकता है
वंदे भारत ट्रेनें, जिन्हें . भी कहा जाता है ट्रेन 18 (इसके निर्माण के वर्षों के बाद) को शुरू में शताब्दी-हत्यारे कहा जाता था। यात्रियों के लिए विमान-शैली की सुविधाओं की पेशकश, वंदे भारत ट्रेनों में यूरोपीय शैली की सीटें, विसरित एलईडी लाइटिंग, व्यक्तिगत रीडिंग लाइट, कार्यकारी वर्ग में 360 डिग्री घूमने वाली सीटें, मिनी पेंट्री, मॉड्यूलर बायो-टॉयलेट, सील गैंगवे, केंद्र-नियंत्रित प्रवेश निकास द्वार हैं। स्लाइडिंग फुटस्टेप, जीपीएस आधारित यात्री इंफोटेनमेंट सिस्टम, कुशन लगेज रैक और कोच को जोड़ने वाले स्वचालित स्लाइडिंग दरवाजे के साथ।
इस साल अपने स्वतंत्रता दिवस के भाषण में, पीएम मोदी ने अगस्त 2023 तक प्रमुख शहरों को जोड़ने के लिए 75 वंदे भारत ट्रेनों की घोषणा की थी। राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने पहले ही मेधा सर्वो को 44 ट्रेन रेक का अनुबंध दिया है और अब अन्य 58 के उपकरणों के लिए निविदा जारी की है। वंदे भारत रेक। लक्ष्य 100 . से अधिक रोल आउट करना है वंदे भारत एक्सप्रेस मार्च 2024 तक ट्रेन सेट।
पहली दो वंदे भारत ट्रेनों को इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) चेन्नई द्वारा शुरू किया गया था। 102 वंदे भारत ट्रेनों में से अधिकांश का निर्माण आईसीएफ द्वारा किया जाएगा। 44 रेक के ऑर्डर में से 24 आईसीएफ में बनाए जाएंगे जबकि 16 कारों के 10 रेक एमसीएफ और आरसीएफ में बनाए जाएंगे। जारी किए गए नए टेंडर के मुताबिक आईसीएफ में 30 और आरसीएफ और एमसीएफ में 14-14 रेक बनाए जाएंगे।
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वंदे भारत ट्रेनें वितरित कर्षण के आधार पर चलती हैं – इसलिए ट्रेन के सेट को इसे ढोने के लिए लोकोमोटिव की आवश्यकता नहीं होती है। ट्रेन सेट तेजी से त्वरण और मंदी की अनुमति देता है – जिसके परिणामस्वरूप यात्रा का समय कम होता है। दिल्ली-वाराणसी और दिल्ली-कटरा के बीच पहली दो वंदे भारत ट्रेनों ने 11-12 घंटे की यात्रा को घटाकर सिर्फ 8 घंटे कर दिया है।
NS नई वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनें भी वातानुकूलित चेयर कार सेवाएं होंगी, लेकिन अतिरिक्त सुविधाओं के साथ। इनमें से कुछ शामिल हैं; बाढ़ से अंडरस्लंग उपकरण के लिए सुरक्षा, बिजली की विफलता के मामले में 3 घंटे तक वेंटिलेशन, पीछे बैठने के लिए पुश बैक सुविधा, प्रति कोच 2 आपातकालीन पुश बटन के बजाय चार, बैक्टीरिया मुक्त एसी सिस्टम, निकासी के लिए आपातकालीन खिड़कियां, आपदा रोशनी के मामले में लाइटों की विफलता और केंद्रीकृत कोच निगरानी प्रणाली आदि के संबंध में।
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वंदे भारत ट्रेनें, जिन्हें . भी कहा जाता है ट्रेन 18 (इसके निर्माण के वर्षों के बाद) को शुरू में शताब्दी-हत्यारे कहा जाता था। यात्रियों के लिए विमान-शैली की सुविधाओं की पेशकश, वंदे भारत ट्रेनों में यूरोपीय शैली की सीटें, विसरित एलईडी लाइटिंग, व्यक्तिगत रीडिंग लाइट, कार्यकारी वर्ग में 360 डिग्री घूमने वाली सीटें, मिनी पेंट्री, मॉड्यूलर बायो-टॉयलेट, सील गैंगवे, केंद्र-नियंत्रित प्रवेश निकास द्वार हैं। स्लाइडिंग फुटस्टेप, जीपीएस आधारित यात्री इंफोटेनमेंट सिस्टम, कुशन लगेज रैक और कोच को जोड़ने वाले स्वचालित स्लाइडिंग दरवाजे के साथ।
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