मदुरै: के एक हिस्से के एक दिन बाद मदुरै-नाथम हाईवे फ्लाईओवर गिरकर एक कार्यकर्ता की मौत, पीडब्ल्यूडी मंत्री ईवी वेलुक्षेत्र का निरीक्षण करने वाले ने बताया कि हादसा ठेकेदारों की लापरवाही के कारण हुआ है. उन्होंने कहा कि केवल दो मजदूर काम कर रहे थे और कोई भी इंजीनियर मौके पर निगरानी और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए मौजूद नहीं था।
मंत्री वेलु और वित्त मंत्री पीटीआर पलानीवेल थियागा राजन मदुरै जिला कलेक्टर के साथ मौके का किया निरीक्षण एस अनीश शेखर रविवार सुबह। शनिवार शाम हुए हादसे में उत्तर प्रदेश के 24 वर्षीय अतिथि कार्यकर्ता आकाश सिंह की मौत हो गई।
रविवार को, मंत्री ने कहा कि राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान-त्रिची के विशेषज्ञों की एक टीम मौके का निरीक्षण करेगी और घटना और फ्लाईओवर के निर्माण में सुरक्षा पहलुओं का अध्ययन करेगी। उन्होंने कहा कि कलेक्टर को सौंपी गई रिपोर्ट के आधार पर उचित कार्रवाई की जाएगी.
यह पूछे जाने पर कि राज्य सरकार क्या कार्रवाई करेगी, वेलू ने कहा कि हालांकि यह केंद्र द्वारा एनएचएआई के माध्यम से लागू की गई एक परियोजना है, लेकिन इसे तमिलनाडु के लोगों के लिए लागू किया जा रहा है। उन्होंने कहा, “केंद्र और राज्य सरकार को कुछ क्षेत्रों में मिलकर काम करना होगा। लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करना राज्य सरकार का कर्तव्य है।” मंत्री ने कहा कि विशेषज्ञों द्वारा सौंपी गई रिपोर्ट के आधार पर राज्य सरकार उचित कार्रवाई करेगी।
उन्होंने कहा कि इस तरह के फ्लाईओवर का काम आधुनिक तकनीकों से किया गया है, जहां अकेले ही यहां खंभा खड़ा किया जाएगा और गर्डर जो प्रीकास्ट कंक्रीट ब्लॉक है उसे लाकर खंभों के बीच रखा जाएगा। खंभों के बीच गर्डरों को रखने का कार्य हाइड्रोलिक जैक का उपयोग करके किया जाएगा।
प्रक्रिया की व्याख्या करते हुए, मंत्री वेलू ने कहा, “कई प्रकार के हाइड्रोलिक जैक हैं जो 50 टन या उससे अधिक वजन का सामना कर सकते हैं। यहां निर्माण के लिए उपयोग किए जाने वाले गर्डरों का वजन लगभग 120 टन होता है और हाइड्रोलिक जैक का उपयोग करना सुरक्षित होता है जो अधिक से अधिक हो सकता है 200 टन के रूप में।”
उन्होंने कहा कि दुर्घटना तब हुई जब हाइड्रोलिक जैक को जोड़ने वाले तेल के धागे को काट दिया गया। “यह दो कारणों से हो सकता था – जैक में गर्डर के दबाव को झेलने की क्षमता नहीं हो सकती थी या तेल के धागे का इस्तेमाल किया जा सकता था क्योंकि यह खराब हो सकता था,” वेलू ने कहा।
मंत्री ने कहा कि सुरक्षा पहलुओं को केवल इंजीनियरों के स्तर पर ही सुनिश्चित किया जा सकता है और मजदूरों को इन विवरणों की जानकारी नहीं होगी। हालांकि काम के दौरान कोई भी इंजीनियर मौके पर मौजूद नहीं था। ठेकेदार ने सुरक्षा पहलू को देखने के लिए जयपुर स्थित एक कंपनी के साथ एक समझौता किया था। उन्होंने कहा कि सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कंपनी के प्रतिनिधि साइट पर मौजूद नहीं थे।
एनएचएआई टीम के नेता ए अनिलकुमार की शिकायत के आधार पर, तल्लाकुलम पुलिस ने शनिवार को प्रदीप कुमार जैन, शांतिेंथर वर्मा, भास्कर और अन्य पर्यवेक्षकों के खिलाफ मामला दर्ज किया। उन पर आईपीसी की धारा 304 (ए) (लापरवाही से मौत) और 287 (मशीनरी के संबंध में लापरवाहीपूर्ण आचरण) के तहत मामला दर्ज किया गया है।
मंत्री वेलु और वित्त मंत्री पीटीआर पलानीवेल थियागा राजन मदुरै जिला कलेक्टर के साथ मौके का किया निरीक्षण एस अनीश शेखर रविवार सुबह। शनिवार शाम हुए हादसे में उत्तर प्रदेश के 24 वर्षीय अतिथि कार्यकर्ता आकाश सिंह की मौत हो गई।
रविवार को, मंत्री ने कहा कि राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान-त्रिची के विशेषज्ञों की एक टीम मौके का निरीक्षण करेगी और घटना और फ्लाईओवर के निर्माण में सुरक्षा पहलुओं का अध्ययन करेगी। उन्होंने कहा कि कलेक्टर को सौंपी गई रिपोर्ट के आधार पर उचित कार्रवाई की जाएगी.
यह पूछे जाने पर कि राज्य सरकार क्या कार्रवाई करेगी, वेलू ने कहा कि हालांकि यह केंद्र द्वारा एनएचएआई के माध्यम से लागू की गई एक परियोजना है, लेकिन इसे तमिलनाडु के लोगों के लिए लागू किया जा रहा है। उन्होंने कहा, “केंद्र और राज्य सरकार को कुछ क्षेत्रों में मिलकर काम करना होगा। लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करना राज्य सरकार का कर्तव्य है।” मंत्री ने कहा कि विशेषज्ञों द्वारा सौंपी गई रिपोर्ट के आधार पर राज्य सरकार उचित कार्रवाई करेगी।
उन्होंने कहा कि इस तरह के फ्लाईओवर का काम आधुनिक तकनीकों से किया गया है, जहां अकेले ही यहां खंभा खड़ा किया जाएगा और गर्डर जो प्रीकास्ट कंक्रीट ब्लॉक है उसे लाकर खंभों के बीच रखा जाएगा। खंभों के बीच गर्डरों को रखने का कार्य हाइड्रोलिक जैक का उपयोग करके किया जाएगा।
प्रक्रिया की व्याख्या करते हुए, मंत्री वेलू ने कहा, “कई प्रकार के हाइड्रोलिक जैक हैं जो 50 टन या उससे अधिक वजन का सामना कर सकते हैं। यहां निर्माण के लिए उपयोग किए जाने वाले गर्डरों का वजन लगभग 120 टन होता है और हाइड्रोलिक जैक का उपयोग करना सुरक्षित होता है जो अधिक से अधिक हो सकता है 200 टन के रूप में।”
उन्होंने कहा कि दुर्घटना तब हुई जब हाइड्रोलिक जैक को जोड़ने वाले तेल के धागे को काट दिया गया। “यह दो कारणों से हो सकता था – जैक में गर्डर के दबाव को झेलने की क्षमता नहीं हो सकती थी या तेल के धागे का इस्तेमाल किया जा सकता था क्योंकि यह खराब हो सकता था,” वेलू ने कहा।
मंत्री ने कहा कि सुरक्षा पहलुओं को केवल इंजीनियरों के स्तर पर ही सुनिश्चित किया जा सकता है और मजदूरों को इन विवरणों की जानकारी नहीं होगी। हालांकि काम के दौरान कोई भी इंजीनियर मौके पर मौजूद नहीं था। ठेकेदार ने सुरक्षा पहलू को देखने के लिए जयपुर स्थित एक कंपनी के साथ एक समझौता किया था। उन्होंने कहा कि सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कंपनी के प्रतिनिधि साइट पर मौजूद नहीं थे।
एनएचएआई टीम के नेता ए अनिलकुमार की शिकायत के आधार पर, तल्लाकुलम पुलिस ने शनिवार को प्रदीप कुमार जैन, शांतिेंथर वर्मा, भास्कर और अन्य पर्यवेक्षकों के खिलाफ मामला दर्ज किया। उन पर आईपीसी की धारा 304 (ए) (लापरवाही से मौत) और 287 (मशीनरी के संबंध में लापरवाहीपूर्ण आचरण) के तहत मामला दर्ज किया गया है।
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