वाराणसी: बनारस लोकोमोटिव वर्क्स (बीएलडब्ल्यू), अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ), लखनऊ के सहयोग से, एक मालगाड़ी (इंजन संख्या 32266) में ‘एंड ऑफ ट्रेन टेलीमेट्री’ (ईओटीटी) डिवाइस को माउंट करने के कार्य को सफलतापूर्वक कार्यान्वित किया है।
बीएलडब्ल्यू के प्रवक्ता राजेश कुमार ने बुधवार को कहा कि सफल परीक्षण के बाद अन्य मालगाड़ियों में भी इसी तरह के उपकरण लगाए जाएंगे। उनके अनुसार, भारतीय रेलवे की एक प्रमुख मिशन परियोजना (ईओटीटी) को लागू करने के लिए रेलवे बोर्ड द्वारा बीएलडब्ल्यू का चयन किया गया है, जो मालगाड़ियों में गार्ड और ब्रेक वैन (बीवी) को बदलना चाहता है।
ईओटीटी एक कम लागत वाली रेडियो टेलीमेट्री डिवाइस है जिसका उपयोग लोकोमोटिव के चालक और ट्रेन के आखिरी वैगन के बीच संचार स्थापित करने के लिए किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ट्रेन एक पूर्ण इकाई के रूप में सभी वैगनों के साथ चल रही है। बीएलडब्ल्यू सुचारू समन्वय और परियोजना कार्यान्वयन को सुव्यवस्थित करने के लिए टास्क फोर्स का संयोजक है।
एक ईओटीटी सेट में एक कैब यूनिट होती है जिसे संचार डिस्प्ले यूनिट और एक रियर यूनिट भी कहा जाता है, जिसे सेंस और ब्रेक यूनिट या ट्रेन यूनिट का अंत भी कहा जाता है। रियर यूनिट रेक के आखिरी वैगन के रियर कपलर से जुड़ी होती है। कैब यूनिट और रियर यूनिट एक रेडियो लिंक पर संचार करते हैं जिससे रियर यूनिट के लिए स्टेटस डेटा और निर्देशों के दो-तरफा प्रसारण को सक्षम किया जा सकता है।
नवंबर 2020 में रेलवे बोर्ड ने सभी मालगाड़ियों को ईओटीटी उपकरणों से लैस करने के लिए सैद्धांतिक रूप से मंजूरी दे दी, जो हर माल रेक के अंत में मानक गार्ड / ब्रेक वैन को बदल देगा।
बीएलडब्ल्यू के प्रवक्ता राजेश कुमार ने बुधवार को कहा कि सफल परीक्षण के बाद अन्य मालगाड़ियों में भी इसी तरह के उपकरण लगाए जाएंगे। उनके अनुसार, भारतीय रेलवे की एक प्रमुख मिशन परियोजना (ईओटीटी) को लागू करने के लिए रेलवे बोर्ड द्वारा बीएलडब्ल्यू का चयन किया गया है, जो मालगाड़ियों में गार्ड और ब्रेक वैन (बीवी) को बदलना चाहता है।
ईओटीटी एक कम लागत वाली रेडियो टेलीमेट्री डिवाइस है जिसका उपयोग लोकोमोटिव के चालक और ट्रेन के आखिरी वैगन के बीच संचार स्थापित करने के लिए किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ट्रेन एक पूर्ण इकाई के रूप में सभी वैगनों के साथ चल रही है। बीएलडब्ल्यू सुचारू समन्वय और परियोजना कार्यान्वयन को सुव्यवस्थित करने के लिए टास्क फोर्स का संयोजक है।
एक ईओटीटी सेट में एक कैब यूनिट होती है जिसे संचार डिस्प्ले यूनिट और एक रियर यूनिट भी कहा जाता है, जिसे सेंस और ब्रेक यूनिट या ट्रेन यूनिट का अंत भी कहा जाता है। रियर यूनिट रेक के आखिरी वैगन के रियर कपलर से जुड़ी होती है। कैब यूनिट और रियर यूनिट एक रेडियो लिंक पर संचार करते हैं जिससे रियर यूनिट के लिए स्टेटस डेटा और निर्देशों के दो-तरफा प्रसारण को सक्षम किया जा सकता है।
नवंबर 2020 में रेलवे बोर्ड ने सभी मालगाड़ियों को ईओटीटी उपकरणों से लैस करने के लिए सैद्धांतिक रूप से मंजूरी दे दी, जो हर माल रेक के अंत में मानक गार्ड / ब्रेक वैन को बदल देगा।
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