कोलकाता: ईंधन की कीमतों में लगातार बढ़ोतरी न केवल जेब में छेद जला रही है बल्कि इसने हिलसा के विकास के इंजन को भी ठप कर दिया है। बंगाल की खाड़ी. जैसे मछुआरे ईंधन पर कंजूसी करते हैं और समुद्र में गहराई तक जाने के बजाय समुद्र तट के किनारे उथले पानी में महीन जाल डालते हैं, अधिक किशोर हिलसा पकड़े जा रहे हैं जो उनके स्वाद के लिए बेशकीमती हैं।
जबकि हिल्सा मछली खारे पानी में रहती है, वे समुद्र में लौटने से पहले अंडे देने के लिए नदियों की ओर पलायन करती हैं। नन्ही हिल्सा के समुद्र की ओर लौट रहे शोले अब तटरेखा के पास बिछाए गए महीन जालों में फंस रहे हैं। भारत, बांग्लादेश और में 500 ग्राम के नीचे हिल्सा पकड़ने पर प्रतिबंध लगा दिया गया था म्यांमार लगभग तीन दशक पहले तेजी से घट रही मछलियों की आबादी को बचाने के लिए। बांग्लादेश प्रतिबंध लागू करने और उन्हें पुनर्जीवित करने में सफल रहा है हिलसा आबादी अपने जल क्षेत्र में, लेकिन भारत और म्यांमार को मध्यम सफलता मिली है।
पिछले 12 महीनों में डीजल की कीमत में 30% से अधिक की वृद्धि के साथ, किशोर हिल्सा को पकड़ने पर प्रतिबंध लगाना एक चुनौती साबित हो रहा है। पिछले हफ्ते, द्वारा एक छापेमारी मत्स्य विभाग बंगाल के काकद्वीप लौटे एक ट्रॉलर से एक टन किशोर हिलसा को निकाला। मछुआरों ने स्वीकार किया कि उनकी पकड़ तट के पास उथले पानी से थी।
एक साल पहले, एक ट्रॉलर द्वारा गहरे समुद्र में मछली पकड़ने के लिए एक राउंड ट्रिप पर 1.5 लाख रुपये का खर्च आता था, जिसमें सवार 15-16 मछुआरों का वेतन और भोजन भी शामिल था।
“हम १५ दिन की यात्रा के लिए १,२०० लीटर ईंधन खर्च करेंगे और खर्च लगभग ८४,००० रुपये आया। अब सिर्फ 800 लीटर ईंधन की कीमत हमें 75,000 रुपये है और चूंकि अन्य खर्च भी बढ़ गए हैं, हम समुद्र तट पर मछली पकड़ रहे हैं। राबिन थाटो, जिसके पास कई ट्रॉलर हैं।
इसका अनिवार्य रूप से मतलब यह है कि पहले जब ट्रॉलर समुद्र में लगभग 450 किमी का उद्यम करते थे। अब, वे लगभग 270 किमी की यात्रा करते हैं। दक्षिण 24 परगना मात्स्यिकी सहायक निदेशक (समुद्री) Jayanta Pradhan उन्होंने कहा कि लगभग सभी मछुआरे अब अवैध रूप से मछली पकड़ने की प्रथा में लिप्त हैं।
जबकि हिल्सा मछली खारे पानी में रहती है, वे समुद्र में लौटने से पहले अंडे देने के लिए नदियों की ओर पलायन करती हैं। नन्ही हिल्सा के समुद्र की ओर लौट रहे शोले अब तटरेखा के पास बिछाए गए महीन जालों में फंस रहे हैं। भारत, बांग्लादेश और में 500 ग्राम के नीचे हिल्सा पकड़ने पर प्रतिबंध लगा दिया गया था म्यांमार लगभग तीन दशक पहले तेजी से घट रही मछलियों की आबादी को बचाने के लिए। बांग्लादेश प्रतिबंध लागू करने और उन्हें पुनर्जीवित करने में सफल रहा है हिलसा आबादी अपने जल क्षेत्र में, लेकिन भारत और म्यांमार को मध्यम सफलता मिली है।
पिछले 12 महीनों में डीजल की कीमत में 30% से अधिक की वृद्धि के साथ, किशोर हिल्सा को पकड़ने पर प्रतिबंध लगाना एक चुनौती साबित हो रहा है। पिछले हफ्ते, द्वारा एक छापेमारी मत्स्य विभाग बंगाल के काकद्वीप लौटे एक ट्रॉलर से एक टन किशोर हिलसा को निकाला। मछुआरों ने स्वीकार किया कि उनकी पकड़ तट के पास उथले पानी से थी।
एक साल पहले, एक ट्रॉलर द्वारा गहरे समुद्र में मछली पकड़ने के लिए एक राउंड ट्रिप पर 1.5 लाख रुपये का खर्च आता था, जिसमें सवार 15-16 मछुआरों का वेतन और भोजन भी शामिल था।
“हम १५ दिन की यात्रा के लिए १,२०० लीटर ईंधन खर्च करेंगे और खर्च लगभग ८४,००० रुपये आया। अब सिर्फ 800 लीटर ईंधन की कीमत हमें 75,000 रुपये है और चूंकि अन्य खर्च भी बढ़ गए हैं, हम समुद्र तट पर मछली पकड़ रहे हैं। राबिन थाटो, जिसके पास कई ट्रॉलर हैं।
इसका अनिवार्य रूप से मतलब यह है कि पहले जब ट्रॉलर समुद्र में लगभग 450 किमी का उद्यम करते थे। अब, वे लगभग 270 किमी की यात्रा करते हैं। दक्षिण 24 परगना मात्स्यिकी सहायक निदेशक (समुद्री) Jayanta Pradhan उन्होंने कहा कि लगभग सभी मछुआरे अब अवैध रूप से मछली पकड़ने की प्रथा में लिप्त हैं।
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