(हेडलाइन को 2021 आउटलुक कहने के लिए सही करता है, 2020 को नहीं)
DETROIT: फोर्ड मोटर कंपनी ने बुधवार को उम्मीद से बेहतर तिमाही परिणामों की रिपोर्ट करने के बाद अपने 2021 के लाभ के पूर्वानुमान को बढ़ाया, नंबर 2 यूएस ऑटोमेकर के शेयरों को लगभग 3% उठा लिया।
जबकि एक चल रही वैश्विक चिप की कमी ने उत्तरी अमेरिका, यूरोप और चीन में फोर्ड बाजार हिस्सेदारी की लागत, बड़े पिकअप और एसयूवी जैसे अधिक लाभदायक मॉडल पर उच्च कीमतों ने उत्तरी अमेरिका में राजस्व और परिचालन लाभ में वृद्धि करने में मदद की, इसका सबसे बड़ा बाजार।
फोर्ड के मुख्य कार्यकारी जिम फ़ार्ले ने कहा कि ऑटोमेकर उन वाहनों को बनाने से दूर जाने का इरादा रखता है, जो डीलर लॉट पर जमा हो जाते हैं, उन्हें ग्राहक के आदेशों के अनुसार बनाते हैं, बिक्री करने के लिए आवश्यक छूट को कम करते हैं।
“हम वास्तव में ऑर्डर-आधारित प्रणाली में जाने और इन्वेंट्री को 50 से 60 दिनों की आपूर्ति पर रखने के लिए प्रतिबद्ध हैं,” फ़ार्ले ने कहा।
डेट्रॉइट ऑटोमेकर्स ने अतीत में वाहनों को ऑर्डर करने और इन्वेंट्री को काटने की आकांक्षा की है, केवल इन्वेंटरी बनाने की अनुमति देने के लिए, उन्हें बाहर निकालने के लिए अधिक प्रोत्साहन की आवश्यकता है।
“मुझे पता है कि हम प्रोत्साहन पर पैसा बर्बाद कर रहे हैं,” फ़ार्ले ने कहा। “मुझे नहीं पता कि कहाँ।”
चिप की कमी के कारण वाहनों की तंग आपूर्ति ने अन्य निर्माताओं की तरह फोर्ड को उच्च-मार्जिन वाले उत्पादों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए प्रेरित किया। इसने तिमाही में प्रति वाहन लगभग $ 5,000 से राजस्व को बढ़ावा देने में सक्षम बनाया, जिससे इसके परिचालन लाभ में $ 1.5 बिलियन का इजाफा हुआ।
फ़ार्ले ने विश्लेषकों को बताया कि कंपनी “तीसरी तिमाही में अब चिप्स के प्रवाह में सुधार के संकेत देख रही है, लेकिन स्थिति तरल बनी हुई है।”
उन्होंने कहा कि फोर्ड ने चिप निर्माताओं के साथ अधिक सीधे जुड़ना शुरू कर दिया है और सेमीकंडक्टर्स जैसे महत्वपूर्ण भागों का भंडार कर रहा है, जबकि कुछ को दोहरी-सोर्सिंग कर रहा है और दूसरों में अधिक इंटरचेंजबिलिटी डिजाइन कर रहा है।
फोर्ड ने अपने पूरे साल के परिचालन लाभ अनुमान को लगभग 3.5 बिलियन डॉलर बढ़ाकर 9 बिलियन डॉलर से 10 बिलियन डॉलर के बीच कर दिया।
अमेरिकी बाजार बंद होने के बाद इसके शेयरों में 14.34 डॉलर की तेजी आई।
फोर्ड ने अपने डीलरों को वर्ष की पहली से दूसरी छमाही तक वैश्विक बिक्री में लगभग 30% की वृद्धि का अनुमान लगाया। हालांकि, कमोडिटी की ऊंची लागत, कंपनी की “फोर्ड प्लस” योजना में निवेश और फोर्ड क्रेडिट द्वारा कम आय से दूसरी छमाही में परिचालन लाभ कम होने की उम्मीद है।
कंपनी ने $1.1 बिलियन के परिचालन लाभ की सूचना दी, और ब्याज और करों से पहले समायोजित आय के लिए अपने पूरे साल के पूर्वानुमान को $9 बिलियन और $10 बिलियन के बीच बढ़ा दिया।
एक साल पहले की तिमाही में शुद्ध आय 1.1 अरब डॉलर से गिरकर 561 मिलियन डॉलर हो गई। इसी अवधि में राजस्व $ 19.4 बिलियन से $ 26.8 बिलियन तक चढ़ गया।
उत्तरी अमेरिका में ऑटोमोटिव राजस्व 37% उछलकर $15 बिलियन हो गया। यूरोप में राजस्व ५५% चढ़कर ५.६ बिलियन डॉलर हो गया, लेकिन चीन में ३१% गिरकर ६०० मिलियन डॉलर हो गया।
फोर्ड को उत्तरी अमेरिका को छोड़कर अधिकांश प्रमुख बाजारों में परिचालन घाटे का सामना करना पड़ा, जहां ब्याज और करों से पहले की कमाई कुल 194 मिलियन डॉलर थी, जो पिछले वर्ष के नुकसान को उलट देती है।
जैसा कि अपेक्षित था, कंपनी ने तिमाही में लगभग 700,000 यूनिट का उत्पादन खो दिया, लेकिन दूसरी छमाही को लेकर आशावादी बनी हुई है।
फोर्ड के मुख्य वित्तीय अधिकारी जॉन लॉलर ने एक कॉन्फ्रेंस कॉल पर संवाददाताओं से कहा, “हम विकास के लिए स्प्रिंग-लोडेड हैं।”
उन्होंने मस्टैंग मच-ई और ब्रोंको जैसे हाल ही में पेश किए गए मॉडल और एफ-150 लाइटनिंग और मावेरिक कॉम्पैक्ट पिकअप सहित आगामी लॉन्च के लिए एक स्वस्थ बैंक ऑफ ऑर्डर का हवाला दिया।
फोर्ड ने $4 बिलियन से $5 बिलियन के बीच पूर्ण-वर्ष समायोजित मुक्त नकदी प्रवाह का अनुमान लगाया।
उस पैसे में से कुछ को अधिग्रहण की ओर निर्देशित किया जा सकता है, लॉलर ने कहा, इलेक्ट्रिक वाहनों, बैटरी और कनेक्टिविटी में अवसरों को ध्यान में रखते हुए।
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