कोयंबटूर: पोलाची चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री ने रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव से रेलवे की बुनियादी सुविधाओं को बहाल करने का आग्रह किया है. पोल्लाची रेलवे स्टेशन जो आमान परिवर्तन से पहले थे।
पोलाची चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के अध्यक्ष जीडी गोपालकृष्णन ने रेल मंत्री को लिखे एक पत्र में कहा कि पोलाची स्टेशन में बेहतर रेलवे बुनियादी ढांचे से कोयंबटूर रेलवे जंक्शन पर भीड़भाड़ कम करने में मदद मिलेगी।
पोदनूर-पोल्लाची सिंगल लाइन को ब्रॉड गेज में परिवर्तित किया गया और हाल ही में विद्युतीकरण किया गया। गेज परिवर्तन से पहले, पोलाची स्टेशन में ट्रेनों के लिए गड्ढे की लाइनें और रखरखाव की सुविधा थी। रेलवे ने गेज परिवर्तन के बाद पोल्लाची से कोच रखरखाव शेड और ट्रेन में पानी की सुविधा भी छीन ली।
“कोयंबटूर-रामेश्वरम एक्सप्रेस / यात्रियों, कोयंबटूर-मदुरै इंटरसिटी एक्सप्रेस, कोयंबटूर-थूथुकुडी फास्ट पैसेंजर, कोयंबटूर-कोल्लम ट्रेनों सहित दस ट्रेनों को पोदनूर-पलक्कड़ के ब्रॉड गेज रूपांतरण के लिए जनता के करोड़ों रुपये खर्च करने के बाद फिर से संचालित नहीं किया गया था। -पोल्लाची-डिंडीगुल खंड, ”गोपालकृष्णन ने कहा।
सेलम डिवीजन के निर्माण के दौरान, 2007 में पलक्कड़ रेलवे डिवीजन में पोलाची और किनाथुकदावु रेलवे स्टेशनों को जोड़ा गया था। चैंबर ने एक प्रस्ताव पारित किया था जिसमें परिचालन सुविधा के लिए पलक्कड़ डिवीजन से पोलाची और किनाथुकादावु रेलवे स्टेशनों को मदुरै या सलेम रेलवे डिवीजनों में स्थानांतरित करने की मांग की गई थी। इससे कोयंबटूर-किनाथुकादावु-पोल्लाची-दक्षिण टीएन खंड में ट्रेनों के संचालन में भी मदद मिलेगी।
पोलाची चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के अध्यक्ष जीडी गोपालकृष्णन ने रेल मंत्री को लिखे एक पत्र में कहा कि पोलाची स्टेशन में बेहतर रेलवे बुनियादी ढांचे से कोयंबटूर रेलवे जंक्शन पर भीड़भाड़ कम करने में मदद मिलेगी।
पोदनूर-पोल्लाची सिंगल लाइन को ब्रॉड गेज में परिवर्तित किया गया और हाल ही में विद्युतीकरण किया गया। गेज परिवर्तन से पहले, पोलाची स्टेशन में ट्रेनों के लिए गड्ढे की लाइनें और रखरखाव की सुविधा थी। रेलवे ने गेज परिवर्तन के बाद पोल्लाची से कोच रखरखाव शेड और ट्रेन में पानी की सुविधा भी छीन ली।
“कोयंबटूर-रामेश्वरम एक्सप्रेस / यात्रियों, कोयंबटूर-मदुरै इंटरसिटी एक्सप्रेस, कोयंबटूर-थूथुकुडी फास्ट पैसेंजर, कोयंबटूर-कोल्लम ट्रेनों सहित दस ट्रेनों को पोदनूर-पलक्कड़ के ब्रॉड गेज रूपांतरण के लिए जनता के करोड़ों रुपये खर्च करने के बाद फिर से संचालित नहीं किया गया था। -पोल्लाची-डिंडीगुल खंड, ”गोपालकृष्णन ने कहा।
सेलम डिवीजन के निर्माण के दौरान, 2007 में पलक्कड़ रेलवे डिवीजन में पोलाची और किनाथुकदावु रेलवे स्टेशनों को जोड़ा गया था। चैंबर ने एक प्रस्ताव पारित किया था जिसमें परिचालन सुविधा के लिए पलक्कड़ डिवीजन से पोलाची और किनाथुकादावु रेलवे स्टेशनों को मदुरै या सलेम रेलवे डिवीजनों में स्थानांतरित करने की मांग की गई थी। इससे कोयंबटूर-किनाथुकादावु-पोल्लाची-दक्षिण टीएन खंड में ट्रेनों के संचालन में भी मदद मिलेगी।
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