डेट्रॉइट: कैलिफोर्निया के एक पूर्व प्रदूषण नियामक को देश की राजमार्ग सुरक्षा एजेंसी चलाने के लिए नामित किया जा रहा है।
राष्ट्रपति जो बिडेन ने मंगलवार को स्टीवन क्लिफ को नामित करने के अपने इरादे की घोषणा की, जिन्होंने फरवरी से राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के उप प्रशासक के रूप में कार्य किया है, ताकि वे एजेंसी के प्रशासक बन सकें।
यदि सीनेट द्वारा पुष्टि की जाती है, तो क्लिफ एक महत्वपूर्ण मोड़ पर एजेंसी को संभाल लेगा। राजमार्ग से होने वाली मौतें बढ़ रही हैं, बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन ऑटो उद्योग को आगे बढ़ा रहे हैं, और वाहन स्वचालन अधिक मॉडलों में फैल रहा है।
NHTSA, जो वाहन सुरक्षा मानकों को निर्धारित करता है और सुरक्षा दोषों का पता लगाता है और रिकॉल का प्रबंधन करता है, 2016 के अंत में मार्क रोजकिंड के जाने के बाद से एक पुष्टिकृत प्रशासक के बिना रहा है। ऑटो सुरक्षा अधिवक्ता बिडेन को नामांकन करने के लिए बुला रहे हैं ताकि एक पुष्टि प्रशासक आगे बढ़ना शुरू कर सके सुरक्षा एजेंडे पर।
एसोसिएटेड प्रेस की रिपोर्ट के तीन दिन बाद यह घोषणा हुई कि एजेंसी कांग्रेस द्वारा आदेशित सुरक्षा नियमों के बढ़ते बैकलॉग से जूझ रही है जो वर्षों से अतिदेय हैं और हजारों लोगों की जान बचा सकते हैं। पिछले तीन राष्ट्रपतियों के तहत एनएचटीएसए द्वारा नियम बनाने की एपी समीक्षा में पिछले देय कम से कम 13 ऑटो सुरक्षा नियम पाए गए, जिसमें 2012 में कांग्रेस द्वारा पारित एक पिछली सीट बेल्ट अनुस्मारक आवश्यकता शामिल थी जिसे 2015 तक लागू किया जाना था।
नौकरशाही द्वारा लंबित सुरक्षा नियमों को धीमा कर दिया गया है या अन्य प्राथमिकताओं के लिए पिछली सीट ले ली गई है। राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने कम से कम चार प्रमुख सड़क सुरक्षा प्रस्तावों को दरकिनार कर दिया जो उनके कार्यकाल के दौरान विकास में थे।
2020 में यातायात दुर्घटनाओं में अनुमानित 38,680 लोग मारे गए, 2007 के बाद से सबसे अधिक, भले ही कुल मील की दूरी महामारी की शुरुआत में गिरा दी गई हो। 2021 के पहले तीन महीनों में, मोटर वाहन यातायात दुर्घटनाओं में 8,730 लोगों की मृत्यु हुई, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 10.5% अधिक है।
एनएचटीएसए के अनुसार, पिछले साल, सभी दुर्घटनाओं में आधे से अधिक लोगों में बिना बेल्ट वाले ड्राइवर या सवार शामिल थे, जो 2012 के बाद से उच्चतम स्तर है।
हर साल कार दुर्घटनाओं में पिछली सीट पर बिना बेल्ट वाले 800 से अधिक लोगों की मौत हो जाती है। राज्य के राज्यपालों के सुरक्षा समूह द्वारा एनएचटीएसए के आंकड़ों के विश्लेषण में पाया गया कि सीट बेल्ट पहनने से उनमें से आधे से अधिक बच जाते।
बिडेन के उद्घाटन के तुरंत बाद क्लिफ एनएचटीएसए में शामिल हो गए। एजेंसी में शामिल होने से पहले, वह कैलिफोर्निया वायु संसाधन बोर्ड में उप कार्यकारी अधिकारी थे, जो राज्य में प्रदूषण को नियंत्रित करता है। उन्होंने एजेंसी और कैलिफोर्निया परिवहन विभाग के साथ कई पदों पर कार्य किया है, जहां वे स्थिरता के लिए सहायक निदेशक थे।
जब वह डिप्टी एनएचटीएसए प्रशासक थे, एजेंसी ऑटो उद्योग को विनियमित करने में अधिक आक्रामक हो गई है। यह आवश्यक है कि वाहन निर्माता और तकनीकी कंपनियां स्वायत्त या आंशिक रूप से स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम से संबंधित दुर्घटनाओं की रिपोर्ट करें। इसने इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री नेता टेस्ला इंक को भी कारों को वापस बुलाने के लिए मजबूर किया है जो कि खाली हो जाने वाली टच स्क्रीन को ठीक करने के लिए हैं, और इसने टेस्ला के ऑटोपायलट में आंशिक रूप से स्वचालित ड्राइवर-सहायता प्रणाली की जांच शुरू की है जो पार्क किए गए आपातकालीन वाहनों में दुर्घटनाओं के कारण है।
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