टेस्ला के लिए ईवी आयात शुल्क में किसी भी कटौती के खिलाफ टाटा – टाइम्स ऑफ इंडिया

नई दिल्ली: टाटा समूह, जो भारत में इलेक्ट्रिक कार बाजार का नेतृत्व करता है, ने इलेक्ट्रिक कारों पर आयात शुल्क में कटौती का विरोध किया है – जैसा कि एलोन मस्क और उनकी कंपनी टेस्ला द्वारा मांग की गई है – यह कहते हुए कि यह कदम सरकार के FAME के ​​विपरीत है। फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ हाइब्रिड एंड इलेक्ट्रिक व्हीकल) पॉलिसी, जो हरित वाहनों के स्थानीयकरण और स्वदेशीकरण की मांग करती है।
टाटा मोटर्स यात्री वाहन व्यवसाय इकाई के अध्यक्ष शैलेश चंद्र ने कहा कि स्थानीयकरण को प्रोत्साहित करना इलेक्ट्रिक्स को अधिक अपनाने और उन्हें वहनीय बनाने की कुंजी है, और इस प्रकार भारत में उत्पादों और घटकों को सब्सिडी वाले आयात के खिलाफ बनाने के प्रयास किए जाने चाहिए।
यह पूछे जाने पर कि क्या सरकार को टेस्ला और हुंडई जैसे कुछ अन्य निर्माताओं द्वारा इलेक्ट्रिक के लिए आयात शुल्क कम करने की मांग पर विचार करना चाहिए, चंद्रा ने टीओआई से कहा, “… दिशा तय की है।”
चंद्रा ने कहा कि भारत में कई अन्य कार निर्माताओं की तरह, टाटा मोटर्स – जो वर्तमान में नेक्सॉन के माध्यम से यात्री कार खंड में बेचे जाने वाले 90% से अधिक ईवी के लिए जिम्मेदार है – ने FAME नीति को “एक एकल संदर्भ” के रूप में लिया है क्योंकि वे अपने उत्पाद विस्तार योजनाओं पर काम करते हैं। .
“FAME ने वास्तव में दो पहलुओं पर ध्यान केंद्रित किया है। पहला पहलू किफायती ईवी ला रहा है… जो कि 15 लाख रुपये से कम हैं। दूसरी बहुत स्पष्ट अभिव्यक्ति स्थानीयकरण है। क्योंकि अगर आपको वास्तव में स्थायी आधार पर विद्युतीकरण करना है, जब तक आप स्थानीय मूल्यवर्धन के लिए रोड मैप सुनिश्चित नहीं करते हैं, यह टिकाऊ नहीं होगा।