जीएमडीए के विचाराधीन परिवर्तनों में ज़ेबरा क्रॉसिंग, पेंटिंग लेन और मीडियन मार्करों का निर्माण, और जहां आवश्यक हो वहां ट्रैफिक बोलार्ड स्थापित करना शामिल है। जीएमडीए के कोर प्लानिंग सेल (सीपीसी) की हालिया बैठक के दौरान इस मामले को चर्चा के लिए लाया गया था।
मामले की जानकारी रखने वाले अधिकारियों के अनुसार, जीएमडीए के मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) सुधीर राजपाल ने गतिशीलता पहली बार में लगभग 40 क्रॉसिंग पर इस तरह के बदलाव करने के लिए विंग चरण प्राथमिकता के आधार पर, जिसके बाद इसे शहर के अन्य जंक्शनों पर भी दोहराया जा सकता है।
“वर्तमान में, योजना विचाराधीन है और अनुमोदन की प्रतीक्षा कर रही है। यह जंक्शनों पर कुछ मामूली सड़क सुरक्षा उपाय करने पर जोर देता है, ”नाम न छापने के अनुरोध पर जीएमडीए के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।
यह योजना शहर में गतिशीलता में सुधार लाने और यात्रा और आवागमन दोनों को सुगम और सुरक्षित बनाने के लिए प्राधिकरण द्वारा किए जा रहे उपायों में नवीनतम है।
इस तरह के मामूली बदलावों को क्रियान्वित करने के अलावा, जीएमडीए शहर भर में विभिन्न जंक्शनों और चौराहों, जैसे बख्तावर चौक और जीएमडीए कार्यालय के पास जंक्शनों को कॉम्पैक्ट करने पर भी विचार कर रहा है, ताकि पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों की सुरक्षा की जा सके और उन्हें एक छोर से दूसरे छोर तक निर्बाध रूप से पार करने की सुविधा प्रदान की जा सके। .
हाल ही में, जीएमडीए शहर के विभिन्न हिस्सों में इंजीनियरिंग परिवर्तन भी कर रहा है। इसने सेंट फेलिप मार्ग, सेक्टर 49 के पास विकास मार्ग, धनकोट चौक और दिल्ली / हरियाणा सीमा के बीच 11 किलोमीटर की सड़क, और उद्योग विहार के माध्यम से चलने वाली दो किलोमीटर की दूरी जैसे प्रमुख हिस्सों को ठीक करने के लिए निविदाएं जारी की हैं जो सिरहौल टोल के बीच कनेक्टिविटी प्रदान करती हैं। और कापसहेड़ा सीमा।
इस बीच, निवासियों ने कहा कि इस तरह की योजना से एक शहर में बहुत जरूरी राहत मिलेगी, उनका दावा है कि पैदल चलने वालों या गैर-मोटर चालित परिवहन का समर्थन करने के लिए बहुत कम बुनियादी ढांचा है।
“मैंने शहर के किसी अन्य हिस्से में चरण 5 में एक घर किराए पर लेना चुना क्योंकि मेरा मानना था कि बाजार, मॉल और मेट्रो सब कुछ सुलभ होगा। हालाँकि, पैदल चलने वालों के लिए सुविधाओं की कमी के कारण मेरे लिए मोटर चालित वाहन के बिना चलना असंभव हो जाता है, चाहे वह सार्वजनिक हो या निजी। यहां तक कि अगर मेरी मंजिल केवल पंद्रह मिनट की दूरी पर है, तो मैं वाहन का उपयोग करने का विकल्प सिर्फ इसलिए चुनता हूं क्योंकि यह चलना इतना खतरनाक हो सकता है। यदि वे महत्वपूर्ण जंक्शनों पर सुरक्षा उपायों को लागू करते हैं और लोग उनका पालन करते हैं, तो यह पैदल चलने वालों के लिए एक बड़ी राहत होगी और मोटर चालकों के लिए भी मुश्किलें कम होंगी, ”निर्मल बख्शी, डीएलएफ फेज 5 निवासी ने कहा।
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