नई दिल्ली: सरकार का इरादा 2030 तक निजी कारों के लिए 30 प्रतिशत, वाणिज्यिक वाहनों के लिए 70 प्रतिशत और दो और तिपहिया वाहनों के लिए 80 प्रतिशत ईवी बिक्री की पहुंच है, क्योंकि परिवहन क्षेत्र को डीकार्बोनाइज करने की तत्काल आवश्यकता है, संघ मंत्री Nitin Gadkari शुक्रवार को कहा।
गडकरी ने आगे कहा कि अगर इलेक्ट्रिक वाहन 2030 तक दोपहिया और कारों के खंड में 40 प्रतिशत और बसों के लिए 100 प्रतिशत के करीब पहुंच जाते हैं, तो भारत 3.5 लाख करोड़ रुपये के कच्चे तेल की खपत को 156 मिलियन टन कम करने में सक्षम होगा।
उद्योग मंडल फिक्की द्वारा वस्तुतः आयोजित एक कार्यक्रम को संबोधित करते हुए उन्होंने कहा, “परिवहन क्षेत्र को डीकार्बोनाइज करने और अर्थव्यवस्था, पारिस्थितिकी और पर्यावरण के दृष्टिकोण से इसे टिकाऊ बनाने की तत्काल आवश्यकता है।”
उन्होंने कहा, “सरकार का इरादा 2030 तक निजी कारों के लिए 30 प्रतिशत, वाणिज्यिक वाहनों के लिए 70 प्रतिशत, बसों के लिए 40 प्रतिशत और दो और तिपहिया वाहनों के लिए 80 प्रतिशत ईवी बिक्री की पहुंच है।”
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री ने बताया कि ईवी मिशन में, NITI Aayog 25 राज्यों को ईवी नीतियों के साथ आने के लिए प्रेरित किया है, जिनमें से 15 ने पहले ही राज्य ईवी नीति की घोषणा कर दी है।
उन्होंने कहा कि दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के बीच एक इलेक्ट्रिक हाईवे स्थापित करने के लिए एक संभावित पायलट प्रोजेक्ट की योजना बनाई जा रही है, जो बिजली पर भारी शुल्क वाले ट्रकों और यात्री बसों की आवाजाही की सुविधा प्रदान करेगा।
यह देखते हुए कि किसी देश के समग्र विकास में परिवहन एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, गडकरी ने कहा, “विश्व स्तर पर भारत में सबसे अधिक रेल-लाइन की लंबाई है और दूसरा सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क है जो हर दिन लाखों यात्रियों और टन माल ढोता है।” एक बड़ी आबादी की रोजमर्रा की परिवहन जरूरतों को पूरा करने के लिए, उन्होंने कहा कि उनका मंत्रालय कुशल और सस्ती सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों के विकास पर ध्यान केंद्रित कर रहा है जैसे कि मेट्रो रेल, रैपिड रेल ट्रांजिट, मोनो-रेल, बीआरटी, इंट्रा और इंटरसिटी बस सेवाएं।
गडकरी ने आगे कहा कि अगर इलेक्ट्रिक वाहन 2030 तक दोपहिया और कारों के खंड में 40 प्रतिशत और बसों के लिए 100 प्रतिशत के करीब पहुंच जाते हैं, तो भारत 3.5 लाख करोड़ रुपये के कच्चे तेल की खपत को 156 मिलियन टन कम करने में सक्षम होगा।
उद्योग मंडल फिक्की द्वारा वस्तुतः आयोजित एक कार्यक्रम को संबोधित करते हुए उन्होंने कहा, “परिवहन क्षेत्र को डीकार्बोनाइज करने और अर्थव्यवस्था, पारिस्थितिकी और पर्यावरण के दृष्टिकोण से इसे टिकाऊ बनाने की तत्काल आवश्यकता है।”
उन्होंने कहा, “सरकार का इरादा 2030 तक निजी कारों के लिए 30 प्रतिशत, वाणिज्यिक वाहनों के लिए 70 प्रतिशत, बसों के लिए 40 प्रतिशत और दो और तिपहिया वाहनों के लिए 80 प्रतिशत ईवी बिक्री की पहुंच है।”
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री ने बताया कि ईवी मिशन में, NITI Aayog 25 राज्यों को ईवी नीतियों के साथ आने के लिए प्रेरित किया है, जिनमें से 15 ने पहले ही राज्य ईवी नीति की घोषणा कर दी है।
उन्होंने कहा कि दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के बीच एक इलेक्ट्रिक हाईवे स्थापित करने के लिए एक संभावित पायलट प्रोजेक्ट की योजना बनाई जा रही है, जो बिजली पर भारी शुल्क वाले ट्रकों और यात्री बसों की आवाजाही की सुविधा प्रदान करेगा।
यह देखते हुए कि किसी देश के समग्र विकास में परिवहन एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, गडकरी ने कहा, “विश्व स्तर पर भारत में सबसे अधिक रेल-लाइन की लंबाई है और दूसरा सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क है जो हर दिन लाखों यात्रियों और टन माल ढोता है।” एक बड़ी आबादी की रोजमर्रा की परिवहन जरूरतों को पूरा करने के लिए, उन्होंने कहा कि उनका मंत्रालय कुशल और सस्ती सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों के विकास पर ध्यान केंद्रित कर रहा है जैसे कि मेट्रो रेल, रैपिड रेल ट्रांजिट, मोनो-रेल, बीआरटी, इंट्रा और इंटरसिटी बस सेवाएं।
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