कोटा रेल मंडल ने अपने कोच रखरखाव के लिए निर्बाध बिजली आपूर्ति के लिए एक बिजली सब-स्टेशन का निर्माण किया है। अधिकारियों का कहना है कि बिजली सबस्टेशन के निर्माण से ध्वनि प्रदूषण और वायु प्रदूषण समाप्त हो जाएगा।
बिजली सबस्टेशन कोटा जंक्शन की पिट लाइन पर अपने लिंक हॉफमैन बुश (एलएचबी) कोचों को बनाए रखने के लिए 750 वी की निरंतर बिजली की आपूर्ति करेगा। इससे पहले मेंटेनेंस पिट को डीजल से चलने वाले बिजली जनरेटर से बिजली मिलती थी।
कोटा रेल मंडल के वरिष्ठ रेलवे अधिकारियों के मुताबिक, इस सबस्टेशन के बनने से रेलवे डीजल जेनरेटरों से होने वाले ध्वनि और वायु प्रदूषण को कम करेगा. साथ ही जेनरेटर चलाने में खर्च होने वाली मोटी रकम की भी बचत होगी।
अधिकारी ने आगे कहा कि भारतीय रेलवे आधुनिक कोच बढ़ा रहा है और वर्तमान में एलएचबी कोचों में विशेष रूप से पावर कारों का उपयोग किया जा रहा है। पावर कारों में दो डीजी सेट लगाए गए हैं और कोचों में उपयोग के लिए ओवरहेड उपकरण (ओएचई) लाइन से बिजली उत्पन्न की जा रही है।
कोटा रेलवे मंडल के वरिष्ठ वाणिज्य प्रबंधक अजय कुमार राय ने मीडिया को बताया कि पावर कारों में उपलब्ध डीजी सेट का उपयोग करके कोचों के रखरखाव का काम किया जाता है. उन्होंने कहा, “डीजी सेट 750 वी की बिजली आपूर्ति की आपूर्ति और रखरखाव के लिए प्रति घंटे 40 लीटर की खपत करते थे,” उन्होंने कहा।
कुमार ने कहा, “कोचों के रखरखाव के लिए 750 वोल्ट बिजली की आपूर्ति की आवश्यकता को ध्यान में रखते हुए, गोल्डन जुबली पिट लाइन पर बिजली सबस्टेशन बनाया गया था।”
उन्होंने आगे कहा कि बिजली सबस्टेशन के कामकाज के साथ, भारतीय रेलवे पेट्रोलियम ईंधन की लागत पर बचत कर रहा है।
डीजल की खपत में कटौती करने के लिए भारतीय रेलवे डीजल इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (DEMU) कोचों को हरित विकल्प से बदलने की योजना बना रहा है। रेलवे की योजना हाइड्रोजन आधारित ईंधन पर अपनी ट्रेनें चलाने की है।
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