भारतीयों के लिए खतरा बहुत वास्तविक और बहुत अधिक था। NS तालिबान पूरे शहर में अवरोध पैदा कर दिया था, जिससे आवाजाही लगभग असंभव हो गई थी। विदेश मंत्री एस. जयशंकर ने ट्वीट किया, “भारतीय राजदूत और दूतावास के कर्मचारियों का काबुल से भारत आना एक कठिन और जटिल अभ्यास था।”
भारतीय राजदूत और दूतावास के कर्मचारियों का काबुल से भारत आना एक कठिन और जटिल अभ्यास था… https://t.co/M6Wbv2Kf2Q
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जब 14 तारीख को तालिबान के पहले समूह काबुल के बाहरी इलाके में पहुंचे, तो ऐसा लगा कि वे शहर की घेराबंदी कर सकते हैं, एक सौदा कर सकते हैं और फिर किसी तरह की अंतरिम सत्ता साझा करने की व्यवस्था को खत्म कर सकते हैं। लेकिन तालिबान एक अलग स्क्रिप्ट का पालन कर रहे थे – उन्होंने शहर में हर तरफ से प्रवेश किया, जिसने बिना किसी प्रतिरोध के हार मान ली। जब 15 तारीख की शाम को अशरफ गनी और उनकी मंडली भाग गई, तो सभी दांव विफल हो गए। सूत्रों के मुताबिक, सारी पुलिस और सुरक्षा गायब हो गई। निकासी अनिवार्य हो गई, लेकिन मौजूदा परिस्थितियों में, खतरे से भरा।
भारतीय अधिकारियों की सुरक्षा सरकार के लिए प्राथमिक चिंता थी। इस पर पीएम मोदी और नेतृत्व काफी स्पष्ट थे. मोदी, एनएसए अजीत डोभाल और विदेश मंत्री एस जयशंकर नेतृत्व में थे, जबकि संचालन का नेतृत्व संयुक्त सचिव जेपी सिंह ने किया था। मेरे, जबकि भारतीय राजदूत रुद्रेंद्र टंडन काबुल का अंत कर रहे थे।
15 तारीख को काबुल हवाईअड्डा चालू था, जब एयर इंडिया की आखिरी उड़ान 129 लोगों को वापस ले आई थी। लेकिन काबुल में विमानों की भीड़ की तस्वीरें देखकर भारत ने नागरिक उड़ानों को रोकने का फैसला किया।
निकासी को दो चरणों में विभाजित करने का भी निर्णय लिया गया। रसद योजना में दो चरण शामिल थे – दूतावास से हवाई अड्डे और हवाई अड्डे से भारत में स्थानांतरण। दूसरा अपेक्षाकृत आसान था। पहली समस्या बन गई।
भारतीय दूतावास के बाहर तालिबान की बाधाएं काफी खराब थीं। इससे भी बुरी बात यह थी कि भारतीयों के लिए हवाई अड्डे तक सुरक्षित यात्रा करने के लिए कोई सशस्त्र अनुरक्षक नहीं था। इंटेलिजेंस ने सुझाव दिया कि दूतावास और हवाई अड्डे के बीच बनाए गए 15 चेक पोस्ट सभी तरह के लोगों से भरे हुए थे – तालिबान, लश्कर और हक्कानी (आईएसआई प्रायोजित) गुर्गे, कुछ को दाएश होने का भी संदेह था। भारतीय वैसे भी असुरक्षित हैं, विशेष रूप से लश्कर और हक्कानी द्वारा कई हमलों को जारी रखते हुए। बिना सुरक्षा के यात्रा करना कोई विकल्प नहीं था।
अमेरिकियों ने अपनी निकासी जिम्मेदारियों का हवाला देते हुए मदद नहीं की। अंत में, भारतीय सुरक्षा एजेंसियों ने “स्थानीय संपत्ति” के एक समूह को इकट्ठा किया, जो चेक पोस्ट पर काम करने वाले पुरुषों के साथ बातचीत कर सकते थे और हवाई अड्डे पर पहुंच सकते थे। योजना अत्यधिक जोखिम भरी थी, हालांकि परिस्थितियों में, सबसे अच्छा जो किया जा सकता था।
रविवार की रात सरकार ने 45 अधिकारियों के पहले जत्थे को काफिले में रात में हवाईअड्डे पर पहुंचाया। एक सी-17 विमान ने भारत से रात में उड़ान भरी थी और 16 तारीख की सुबह उन्हें उठाकर दोपहर तक वापस लाया।
लेकिन 16 तारीख को चीजें बिगड़ गईं और अस्थिर हो गईं। साधारण अफ़गानों ने हवाई अड्डे पर धावा बोल दिया, और दुनिया ने लोगों के दिल दहला देने वाले दृश्यों को विमान के ऊपर चढ़ते हुए देखा, जिसमें भीड़ थी अमेरिकी वायुसेना बाहर निकलने के लिए विमान। पूरे शहर में सशस्त्र तालिबान थे, सड़कें जाम थीं।
भारतीयों को रात होने का इंतजार करना पड़ा। तब तक, काबुल में कई भारतीय नागरिक, जिन्होंने समय पर सरकारी यात्रा सलाह का पालन नहीं किया था, दूतावास में आ गए। उन्हें दूर नहीं किया जा सकता था।
सशस्त्र आईटीबीपी कर्मियों और “स्थानीय” एस्कॉर्ट द्वारा बुक किए गए 14 वाहनों का एक काफिला देर रात हवाई अड्डे के लिए रवाना हुआ। तब तक सभी दस्तावेजों को काट दिया गया था और दूतावास को न्यूनतम कर दिया गया था। भारत ने आधिकारिक तौर पर दूतावास को बंद नहीं किया है, अफगान कर्मचारियों ने इसे जारी रखा है। मौजूदा स्थिति को देखते हुए इसे खाली करा लिया गया है।
एक दूसरे सी-17 ने से उड़ान भरी हिंडोन 16 वीं रात को और दुशांबे में पार्क किया गया, काबुल जाने के लिए तैयार। अमेरिकियों, जिन्होंने तब तक काबुल हवाई अड्डे पर नियंत्रण कर लिया था, ने भारतीय विमान को तीन घंटे का समय दिया। लेकिन पहले उन्हें अधिकारियों और अन्य भारतीय नागरिकों को सुरक्षित एयरपोर्ट पहुंचाना था।
आधी रात की ड्राइव बालों को बढ़ाने से कम नहीं थी। प्रत्येक चेकपोस्ट पर, स्थानीय अनुरक्षण “बातचीत” आंदोलन।
वापस नई दिल्ली में, मोदी और डोभाल और अन्य शीर्ष अधिकारी देर रात तक काबुल की सड़कों के माध्यम से काफिले का पीछा करते हुए हवाई अड्डे के द्वार के माध्यम से सुरक्षित थे। जयशंकर विमान से निगरानी कर रहे थे कि वह अमेरिका की यात्रा कर रहे हैं। एक बिंदु पर, अमेरिकियों को भारतीय आंदोलन को सुविधाजनक बनाने के लिए उच्च स्तरीय हस्तक्षेप की आवश्यकता थी।
दुशांबे से सी-17 के आने पर भारतीयों को सुबह होने का इंतजार करना पड़ा। घर वापसी ईरानी हवाई क्षेत्र के ऊपर थी, पाकिस्तान से बचते हुए, हिंडन पहुंचने से पहले, ईंधन और भोजन के लिए जामनगर में सबसे पहले उतरना।
अफगानिस्तान में अभी भी कई भारतीय ऐसे हैं जो वापस लौटना चाहते हैं। सरकार वाणिज्यिक नागरिक विमानों की वापसी की सुविधा से पहले काबुल से परिचालन फिर से शुरू करने की प्रतीक्षा कर रही है।
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