चंडीगढ़: एयर इंडिया दिल्ली-काबुल उड़ान एआई 243 पिछले रविवार – शहर गिरने से पहले काबुल हवाई अड्डे के लिए अंतिम अनुसूचित वाणिज्यिक सेवाओं में से तालिबान – दृष्टिकोण पर रेडियो चुप्पी के साथ मुलाकात की गई। कप्तान आदित्य चोपड़ा और आशुतोष अहलावत द्वारा संचालित, एयरबस हवाई यातायात नियंत्रण से उतरने के लिए मंजूरी की प्रतीक्षा करते हुए A320 बोर्ड पर 40 यात्रियों के साथ घिरे शहर के चारों ओर मंडराता रहा (एटीसी) एक अमीरात बोइंग दुबई से 777 भी उसी समय काबुल के पास 28,000 फीट की ऊंचाई पर था। यह काबुल में उतरे बिना यूएई वापस चला गया।
सूत्रों का कहना है कि बोर्ड पर मौजूद क्रू को जमीन पर हो रही घटनाओं की जानकारी नहीं थी। “जब विमान काबुल के ऊपर था, एटीसी ने जवाब देना बंद कर दिया। एक घंटे से अधिक समय नहीं हुआ था कि चालक दल को उतरने की अनुमति दी गई थी, ”सूत्रों का कहना है।
“संभवतः उस समय काबुल एटीसी में कोई हवाई यातायात नियंत्रक नहीं थे। पायलटों को पता नहीं था कि क्या करना है और कहाँ जाना है। चूंकि काबुल का रास्ता व्यस्त है, इसलिए एटीसी की रेडियो चुप्पी के बीच उन्हें अन्य विमानों के लिए सतर्क रहना पड़ा। एआई 243 आखिरकार दोपहर 1.33 बजे (स्थानीय काबुल समय) 2 घंटे 13 मिनट के बाद काबुल में उतरा। एक घटना-मुक्त उड़ान में केवल एक घंटे से भी कम समय लगता है।
NS भारतीय वाणिज्यिक पायलट संघ, तत्कालीन संघ इंडियन एयरलाइंस पायलटों ने पिछले रविवार को एआई 243/244 का संचालन करने वाले चालक दल की सराहना की है। “हम एआई 243 (कप्तान आदित्य चोपड़ा और आशुतोष अहलावत) के हमारे एयर इंडिया के समर्पण को सलाम करते हैं, जो काबुल से हमारे नागरिकों को सुरक्षित घर वापस लाने के लिए तनाव और उथल-पुथल के बीच कर्तव्य की रेखा से परे चले गए। जय हिंद, ”इसने ट्वीट किया था।
162-सीटर A320 पूरी तरह से AI 244 के रूप में दिल्ली के लिए वापसी की उड़ान पर बुक किया गया था। लेकिन केवल 129 यात्री ही हवाई अड्डे तक पहुंचने में सफल रहे। यह संभवत: काबुल से निकलने वाली अंतिम निर्धारित उड़ानें थी। काबुल के लिए निर्धारित उड़ानों के साथ एआई एकमात्र भारतीय वाहक था। अगले दिन, गैर-रक्षा विमानों को अफगान हवाई क्षेत्र से रोक दिया गया।
सूत्रों का कहना है कि बोर्ड पर मौजूद क्रू को जमीन पर हो रही घटनाओं की जानकारी नहीं थी। “जब विमान काबुल के ऊपर था, एटीसी ने जवाब देना बंद कर दिया। एक घंटे से अधिक समय नहीं हुआ था कि चालक दल को उतरने की अनुमति दी गई थी, ”सूत्रों का कहना है।
“संभवतः उस समय काबुल एटीसी में कोई हवाई यातायात नियंत्रक नहीं थे। पायलटों को पता नहीं था कि क्या करना है और कहाँ जाना है। चूंकि काबुल का रास्ता व्यस्त है, इसलिए एटीसी की रेडियो चुप्पी के बीच उन्हें अन्य विमानों के लिए सतर्क रहना पड़ा। एआई 243 आखिरकार दोपहर 1.33 बजे (स्थानीय काबुल समय) 2 घंटे 13 मिनट के बाद काबुल में उतरा। एक घटना-मुक्त उड़ान में केवल एक घंटे से भी कम समय लगता है।
NS भारतीय वाणिज्यिक पायलट संघ, तत्कालीन संघ इंडियन एयरलाइंस पायलटों ने पिछले रविवार को एआई 243/244 का संचालन करने वाले चालक दल की सराहना की है। “हम एआई 243 (कप्तान आदित्य चोपड़ा और आशुतोष अहलावत) के हमारे एयर इंडिया के समर्पण को सलाम करते हैं, जो काबुल से हमारे नागरिकों को सुरक्षित घर वापस लाने के लिए तनाव और उथल-पुथल के बीच कर्तव्य की रेखा से परे चले गए। जय हिंद, ”इसने ट्वीट किया था।
162-सीटर A320 पूरी तरह से AI 244 के रूप में दिल्ली के लिए वापसी की उड़ान पर बुक किया गया था। लेकिन केवल 129 यात्री ही हवाई अड्डे तक पहुंचने में सफल रहे। यह संभवत: काबुल से निकलने वाली अंतिम निर्धारित उड़ानें थी। काबुल के लिए निर्धारित उड़ानों के साथ एआई एकमात्र भारतीय वाहक था। अगले दिन, गैर-रक्षा विमानों को अफगान हवाई क्षेत्र से रोक दिया गया।
.