देहरादून : नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (एनजीटी) ने सोमवार को भवन निर्माण को हरी झंडी दे दी दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे, जिससे दोनों शहरों के बीच यात्रा के समय को वर्तमान में लगने वाले 5-6 घंटे से तीन घंटे से कम करने की उम्मीद है। परियोजना को ट्रिब्यूनल की मंजूरी के साथ, गणेशपुर से आशारोडी (एनएच-72ए) तक एक्सप्रेसवे के 19 किलोमीटर लंबे खंड पर लगभग 11,000 पेड़ों को काटने की तैयारी है।
एनजीटी अध्यक्ष, न्यायमूर्ति आदर्श कुमार की अध्यक्षता वाली पीठ द्वारा पारित आदेश में कहा गया है, “हमें यह मानना मुश्किल लगता है कि वन प्रकोष्ठ को मंजूरी देने में पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एमओईएफ और सीसी) द्वारा दिमाग का कोई आवेदन नहीं किया गया है।” गोयल।
याचिकाकर्ताओं, दून स्थित एनजीओ ‘सिटीजन्स फॉर ग्रीन दून’ ने पेड़ की कटाई से बचने के लिए इस साल की शुरुआत में सुप्रीम कोर्ट का दरवाजा खटखटाया था। शीर्ष अदालत ने मामले को एनजीटी के पास भेज दिया था। याचिकाकर्ताओं ने तर्क दिया कि लगभग 210 किलोमीटर लंबी होने के कारण, परियोजना को अनिवार्य रूप से पूरा करना चाहिए था पर्यावरण प्रभाव आकलन (ईआईए), जो उसने नहीं किया। हालांकि, ट्रिब्यूनल ने फैसला सुनाया कि इसकी “आवश्यकता नहीं थी।” “कुल मिलाकर” सड़क संपर्क इस उद्देश्य के लिए एक परियोजना के रूप में नहीं लिया जा सकता है, “पीठ ने कहा।
ट्रिब्यूनल ने कहा कि दिल्ली-देहरादून हाईवे एक महत्वपूर्ण राजमार्ग है जो दिल्ली, हरियाणा और पश्चिमी यूपी को देहरादून और हिमालय के ऊंचे इलाकों से जोड़ता है और इसलिए, “इस राजमार्ग की क्षमता वृद्धि न केवल राज्य की राजधानी उत्तराखंड को राष्ट्रीय राजधानी से जोड़ने के लिए महत्वपूर्ण है, बल्कि सामरिक दृष्टि से भी महत्वपूर्ण है। हिमालय के ऊंचे इलाकों में सेना/अर्धों की समय पर और निर्बाध आवाजाही के लिए रक्षा उद्देश्य।”
आदेश में यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता पर बल दिया गया है कि शमन उपायों को प्रभावी ढंग से लागू किया जाता है और जमीनी स्तर पर निगरानी की जाती है भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई)। एनजीटी ने उत्तराखंड के मुख्य सचिव की अध्यक्षता में केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड, भारतीय वन्यजीव संस्थान और वन अनुसंधान संस्थान जैसे संगठनों के सरकारी अधिकारियों की एक 12 सदस्यीय समिति का गठन किया।
एनजीटी अध्यक्ष, न्यायमूर्ति आदर्श कुमार की अध्यक्षता वाली पीठ द्वारा पारित आदेश में कहा गया है, “हमें यह मानना मुश्किल लगता है कि वन प्रकोष्ठ को मंजूरी देने में पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एमओईएफ और सीसी) द्वारा दिमाग का कोई आवेदन नहीं किया गया है।” गोयल।
याचिकाकर्ताओं, दून स्थित एनजीओ ‘सिटीजन्स फॉर ग्रीन दून’ ने पेड़ की कटाई से बचने के लिए इस साल की शुरुआत में सुप्रीम कोर्ट का दरवाजा खटखटाया था। शीर्ष अदालत ने मामले को एनजीटी के पास भेज दिया था। याचिकाकर्ताओं ने तर्क दिया कि लगभग 210 किलोमीटर लंबी होने के कारण, परियोजना को अनिवार्य रूप से पूरा करना चाहिए था पर्यावरण प्रभाव आकलन (ईआईए), जो उसने नहीं किया। हालांकि, ट्रिब्यूनल ने फैसला सुनाया कि इसकी “आवश्यकता नहीं थी।” “कुल मिलाकर” सड़क संपर्क इस उद्देश्य के लिए एक परियोजना के रूप में नहीं लिया जा सकता है, “पीठ ने कहा।
ट्रिब्यूनल ने कहा कि दिल्ली-देहरादून हाईवे एक महत्वपूर्ण राजमार्ग है जो दिल्ली, हरियाणा और पश्चिमी यूपी को देहरादून और हिमालय के ऊंचे इलाकों से जोड़ता है और इसलिए, “इस राजमार्ग की क्षमता वृद्धि न केवल राज्य की राजधानी उत्तराखंड को राष्ट्रीय राजधानी से जोड़ने के लिए महत्वपूर्ण है, बल्कि सामरिक दृष्टि से भी महत्वपूर्ण है। हिमालय के ऊंचे इलाकों में सेना/अर्धों की समय पर और निर्बाध आवाजाही के लिए रक्षा उद्देश्य।”
आदेश में यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता पर बल दिया गया है कि शमन उपायों को प्रभावी ढंग से लागू किया जाता है और जमीनी स्तर पर निगरानी की जाती है भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई)। एनजीटी ने उत्तराखंड के मुख्य सचिव की अध्यक्षता में केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड, भारतीय वन्यजीव संस्थान और वन अनुसंधान संस्थान जैसे संगठनों के सरकारी अधिकारियों की एक 12 सदस्यीय समिति का गठन किया।
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