नई दिल्ली: इंडिगो, एशिया की सबसे बड़ी कम लागत वाली वाहक, चेक-इन बैगेज के लिए उड़ान भरने वालों पर विचार कर रही है, क्योंकि एयरलाइन भारतीय विमानन बाजार में संभावित मूल्य युद्ध के लिए तैयार है।
किरायों के इस अनबंडलिंग के अनुसार, बिना चेक-इन बैगेज या केवल केबिन बैगेज के यात्रा करने वाले यात्रियों को टिकटों की कम कीमत की पेशकश की जाएगी। ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के मुताबिक, कीमत में यह बदलाव हवाई किराए में काफी कमी ला सकता है।
भारतीय विमानन उद्योग ठीक होने की राह पर है क्योंकि यह माना जा सकता है कि कोविड -19 महामारी का सबसे बुरा दौर बीत चुका है।
इंडिगो, जो इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड द्वारा संचालित है, ने फरवरी में किराए के इस अनबंडलिंग को लागू नहीं किया, जब नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने कोविड -19 के कारण दिशानिर्देश जारी किए।
“हम इस बारे में सरकार से बात कर रहे हैं। ब्लूमबर्ग के साथ एक साक्षात्कार में इंटरग्लोब एविएशन के सीईओ रोनोजॉय दत्ता ने कहा, “हम कुछ लॉक करने से पहले सब कुछ व्यवस्थित होने की प्रतीक्षा कर रहे हैं।”
उन्होंने यह भी कहा कि इंडिगो धन जुटाने की “संभावना” नहीं है क्योंकि हवाई यात्रा फिर से गति पकड़ रही है, धीरे-धीरे पूर्व-महामारी क्षमता की ओर बढ़ रही है। भारत ने अक्टूबर में घरेलू उड़ानों के लिए 100 प्रतिशत क्षमता की अनुमति दी।
दत्ता ने कहा, “सच कहूं, तो मुझे नहीं लगता कि तीसरी लहर नहीं होने के कारण हमें अब इसकी आवश्यकता है, और राजस्व वापस आ रहा है।”
भारतीय विमानन उद्योग – गला काट प्रतियोगिता
जबकि ब्लूमबर्ग के अनुसार, इस मूल्य परिवर्तन से भारतीय विमानन उद्योग में गलाकाट प्रतिस्पर्धा बढ़ने की उम्मीद है, दत्ता इसके बारे में आराम करते दिख रहे हैं।
इकोनॉमिक टाइम्स के साथ एक अन्य साक्षात्कार में, दत्ता ने कहा, “मेरा मानना है कि स्वस्थ और आर्थिक रूप से जिम्मेदार प्रतियोगियों का होना अच्छा है और यही टाटा हैं।”
ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार, एयर इंडिया के टाटा समूह, राकेश झुनझुनवाला की नई एयरलाइन अकासा और टाटा के विस्तारा के साथ जाने से विमानन उद्योग में भीड़ बढ़ने की उम्मीद है।
हालांकि दत्ता कहते हैं, उनके पास “खुद के लिए बहुत कम जगह है, जो अच्छा है, और वे हमसे अलग हो गए हैं” क्योंकि वे पूर्ण-सेवा वाहक के रूप में काम करने जा रहे हैं।
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