इसी तरह, अमेरिकी बेंगलुरु-सिएटल जो 4 जनवरी, 2022 से शुरू होना था, को कुछ महीनों के लिए मार्च-अंत तक के लिए टाल दिया गया है क्योंकि कॉर्पोरेट यात्रा अभी बाकी है और तब तक पुनरुद्धार के संकेत दिखाने की उम्मीद है। एयरलाइन ने आखिरी बार 2012 में भारत के लिए उड़ान भरी थी जब उसने अपने शिकागो-दिल्ली मार्ग को समाप्त कर दिया था जिसे 2007 में लॉन्च किया गया था।
“बड़े प्रवासी और बढ़ते व्यापारिक संबंधों के कारण, भारत और अमेरिका के बीच यात्रा की जबरदस्त मांग है। महामारी ने लोगों के बीच वन-स्टॉप जाने के बजाय नॉनस्टॉप यात्रा करने को प्राथमिकता दी है। भारत में विस्तार की अपार संभावनाएं हैं। मुंबई एक ऐसी जगह है जिसे हम करीब से देख रहे हैं। हम देखेंगे कि हमने जिन दो मार्गों की घोषणा की है, वे कैसे करते हैं और फिर निर्णय लेते हैं, ”अमेरिकन के एमडी (बिक्री) टॉम लैटिगो टीओआई को बताया।
“हमारी भारत की उड़ानें भोजन, इनफ्लाइट मनोरंजन सामग्री और हिंदी भाषी चालक दल के मामले में देश का अनुभव करेंगी। हमारे विमान है ऑनबोर्ड वाईफाई से पैनासोनिक जिनके पास महान समुद्री कवरेज भी है, ”उन्होंने कहा।
अमेरिकन ने हाल ही में इंडिगो के साथ एक कोडशेयर समझौता किया है और निर्बाध राष्ट्रव्यापी कनेक्टिविटी के लिए भारत में इंडिगो के 29 घरेलू मार्गों पर अपना कोड डालेगा। एडवांटेज के सदस्य इंडिगो द्वारा संचालित अमेरिकी कोडशेयर उड़ानों पर यात्रा करते समय मीलों अर्जित करेंगे। अमेरिकन के फ्लैगशिप® बिजनेस केबिन में यात्रा करने वाले ग्राहकों को अपने मूल शहरों में इंडिगो पार्टनर लाउंज तक पहुंच प्राप्त होगी।
एयर इंडिया और यूनाइटेड भारत और अमेरिका के बीच कई मार्गों पर नॉनस्टॉप हैं। डेल्टा पिछले मार्च में यहां निलंबित उड़ानें और उन्हें फिर से शुरू करना बाकी है। पूर्व-महामारी के समय में, दो महाद्वीपों के बीच अधिकांश यात्रा खाड़ी, यूरोप और दक्षिण पूर्व एशिया में हब के माध्यम से एक-स्टॉप पर होती थी। लेकिन कोविड से इस प्रवृत्ति को नॉनस्टॉप में स्थानांतरित करने की उम्मीद है। कोविड के दौरान, दोनों एआई, जो जल्द ही का एक हिस्सा बनने जा रहा है टाटा समूह, और युनाइटेड ने बेंगलुरू-सैन फ्रांसिस्को जैसे नए मार्गों के शुभारंभ सहित भारत और अमेरिका के बीच सीधी सेवाओं को बढ़ाया है।
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