नई दिल्ली: इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) ने सोमवार को कहा कि संघर्षग्रस्त अफगानिस्तान अब बिना किसी प्रावधान के है। नागरिक हवाई यातायात service” और यह कि एयरलाइंस हवाई क्षेत्र से बच रही हैं।
अफगानिस्तान हवाई क्षेत्र यूरोप और एशिया के बीच प्रमुख यातायात प्रवाह प्रदान करता है।
“यातायात के माध्यम से” अफगान हवाई क्षेत्र कोविड-19 के कारण मांग कम होने के कारण सामान्य से कम है। अफगानिस्तान के निकट (देशों) ने संकेत दिया है कि वे अतिरिक्त यातायात को समायोजित कर सकते हैं। इन राज्यों के माध्यम से वैकल्पिक मार्गों का उपयोग सुरक्षित और सुरक्षित संचालन का समर्थन करेगा, लेकिन एयरलाइनों पर समय, परिचालन और ईंधन प्रभाव पड़ेगा, ”आईएटीए ने एक बयान में कहा।
एयरलाइंस के वैश्विक निकाय ने कहा कि वह अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) कोऑर्डिनेटेड कंटीजेंसी कोऑर्डिनेशन टीम (CCT) में भाग ले रहा है, जिसे सक्रिय कर दिया गया है।
ऐसी स्थितियों के प्रबंधन के लिए यह मानक प्रोटोकॉल शामिल क्षेत्रों, सभी प्रभावित राज्यों और यूरोकंट्रोल में आईसीएओ और आईएटीए के संसाधनों को जोड़ता है।
आईएटीए ने कहा, “आम तौर पर अफगान हवाई क्षेत्र और आईएटीए का उपयोग करने वाली एयरलाइंस मानक आकस्मिक प्रोटोकॉल के माध्यम से निरंतर समन्वय और संचार बनाए हुए हैं और आईएटीए ग्लोबल टैक्टिकल ऑपरेशंस पोर्टल के माध्यम से जानकारी साझा कर रही हैं।”
इससे पहले कि अफगानिस्तान तालिबान द्वारा पूरी तरह से खत्म हो गया था, लेकिन सरकार का पतन आसन्न था, आईसीएओ ने 10 अगस्त को टीओआई को बताया था कि अफगानिस्तान “अन्य देशों को अपने राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र के क्षेत्रों से बचने के लिए सलाह जारी करने के लिए जिम्मेदार है जहां जोखिम हो सकता है” नागरिक हवाई संचालन की सुरक्षा के लिए (चाहे वे संघर्ष क्षेत्रों के कारण हों)।
सोमवार को, अफगानिस्तान नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (एसीएए) ने काबुल हवाई क्षेत्र – जो पूरे देश को कवर करता है – को “अनियंत्रित” घोषित किया।
ACAA ने एयरमैन (NOTAM) को दो नोटिस जारी किए, जिसमें ट्रांजिटिंग (ओवरफ्लाइंग) वाणिज्यिक विमानों को फिर से रूट करने की सलाह दी गई और काबुल हवाई अड्डे के नागरिक पक्ष को अगली सूचना तक बंद करने की घोषणा की गई।
अन्य देशों और एयरलाइनों को अन्य देशों के हवाई क्षेत्र का अपना जोखिम मूल्यांकन करना होता है “जबकि आईसीएओ की दिन-प्रतिदिन के परिचालन मामलों में कोई भूमिका नहीं होती है, जिसमें जोखिम मूल्यांकन भी शामिल है, अतीत में ऐसी स्थितियों में जहां देशों को अपने पूरे नुकसान का सामना करना पड़ सकता है। संप्रभु कमान और नियंत्रण क्षमता, आसन्न या अन्यथा संबंधित देशों ने हमें संबद्ध उड़ान क्षेत्रों में विमानन सुरक्षा और हवाई नेविगेशन जोखिमों को अस्थायी रूप से कम करने के लिए व्यवस्थाओं को समन्वयित करने के लिए कहा है, “आईसीएओ ने पिछले मंगलवार को टीओआई को बताया था।
अफगान सरकार के पतन के बाद उनके कदम के बारे में सोमवार को आईसीएओ से टिप्पणियां मांगी गईं। आईसीएओ के महासचिव के संचार अधिकारी ने सोमवार को कहा, “इन मामलों के संबंध में हम कौन सी जानकारी प्रदान करने की स्थिति में हो सकते हैं, इसकी पहचान करने के लिए मैं आंतरिक तथ्य-जांच कर रहा हूं।”
अफगानिस्तान हवाई क्षेत्र यूरोप और एशिया के बीच प्रमुख यातायात प्रवाह प्रदान करता है।
“यातायात के माध्यम से” अफगान हवाई क्षेत्र कोविड-19 के कारण मांग कम होने के कारण सामान्य से कम है। अफगानिस्तान के निकट (देशों) ने संकेत दिया है कि वे अतिरिक्त यातायात को समायोजित कर सकते हैं। इन राज्यों के माध्यम से वैकल्पिक मार्गों का उपयोग सुरक्षित और सुरक्षित संचालन का समर्थन करेगा, लेकिन एयरलाइनों पर समय, परिचालन और ईंधन प्रभाव पड़ेगा, ”आईएटीए ने एक बयान में कहा।
एयरलाइंस के वैश्विक निकाय ने कहा कि वह अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) कोऑर्डिनेटेड कंटीजेंसी कोऑर्डिनेशन टीम (CCT) में भाग ले रहा है, जिसे सक्रिय कर दिया गया है।
ऐसी स्थितियों के प्रबंधन के लिए यह मानक प्रोटोकॉल शामिल क्षेत्रों, सभी प्रभावित राज्यों और यूरोकंट्रोल में आईसीएओ और आईएटीए के संसाधनों को जोड़ता है।
आईएटीए ने कहा, “आम तौर पर अफगान हवाई क्षेत्र और आईएटीए का उपयोग करने वाली एयरलाइंस मानक आकस्मिक प्रोटोकॉल के माध्यम से निरंतर समन्वय और संचार बनाए हुए हैं और आईएटीए ग्लोबल टैक्टिकल ऑपरेशंस पोर्टल के माध्यम से जानकारी साझा कर रही हैं।”
इससे पहले कि अफगानिस्तान तालिबान द्वारा पूरी तरह से खत्म हो गया था, लेकिन सरकार का पतन आसन्न था, आईसीएओ ने 10 अगस्त को टीओआई को बताया था कि अफगानिस्तान “अन्य देशों को अपने राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र के क्षेत्रों से बचने के लिए सलाह जारी करने के लिए जिम्मेदार है जहां जोखिम हो सकता है” नागरिक हवाई संचालन की सुरक्षा के लिए (चाहे वे संघर्ष क्षेत्रों के कारण हों)।
सोमवार को, अफगानिस्तान नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (एसीएए) ने काबुल हवाई क्षेत्र – जो पूरे देश को कवर करता है – को “अनियंत्रित” घोषित किया।
ACAA ने एयरमैन (NOTAM) को दो नोटिस जारी किए, जिसमें ट्रांजिटिंग (ओवरफ्लाइंग) वाणिज्यिक विमानों को फिर से रूट करने की सलाह दी गई और काबुल हवाई अड्डे के नागरिक पक्ष को अगली सूचना तक बंद करने की घोषणा की गई।
अन्य देशों और एयरलाइनों को अन्य देशों के हवाई क्षेत्र का अपना जोखिम मूल्यांकन करना होता है “जबकि आईसीएओ की दिन-प्रतिदिन के परिचालन मामलों में कोई भूमिका नहीं होती है, जिसमें जोखिम मूल्यांकन भी शामिल है, अतीत में ऐसी स्थितियों में जहां देशों को अपने पूरे नुकसान का सामना करना पड़ सकता है। संप्रभु कमान और नियंत्रण क्षमता, आसन्न या अन्यथा संबंधित देशों ने हमें संबद्ध उड़ान क्षेत्रों में विमानन सुरक्षा और हवाई नेविगेशन जोखिमों को अस्थायी रूप से कम करने के लिए व्यवस्थाओं को समन्वयित करने के लिए कहा है, “आईसीएओ ने पिछले मंगलवार को टीओआई को बताया था।
अफगान सरकार के पतन के बाद उनके कदम के बारे में सोमवार को आईसीएओ से टिप्पणियां मांगी गईं। आईसीएओ के महासचिव के संचार अधिकारी ने सोमवार को कहा, “इन मामलों के संबंध में हम कौन सी जानकारी प्रदान करने की स्थिति में हो सकते हैं, इसकी पहचान करने के लिए मैं आंतरिक तथ्य-जांच कर रहा हूं।”
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